В Челябинской области прошла презентация первого серийного трактора К-704-4Р «Станислав», собранного на новом заводе в Троицке (на фото). В феврале 2017 года аналогичное производство той же модели спецтехники заработало в Сызрани. К-704-4Р разработан на Петербургском машиностроительном заводе (ПМЗ, Рощино, Ленинградская область). В России уже неоднократно предпринимались попытки развития оригинальных линеек тракторов для рыночной ниши машин семейства К-701. Сегодня в этом сегменте наибольших успехов добился ПТЗ (Петербургский тракторный завод, дочернее предприятие «Кировского завода») с его К-744Р «Кировец». С учетом выгодной экономической ситуации для отечественного производителя и замены дорогостоящей импортной сельхозтехники на российскую, активно пробует свои силы другой завод из Ленинградской области – ПМЗ (Петербургский машиностроительный завод) с его трактором К-704-4Р «Станислав».

Новый автомобиль «скорой помощи» для районов Арктики, Сибири и Дальнего Востока на полноприводном шасси Камаз-43502 завершил этап испытаний в условиях пониженных температур, пройдя по маршруту Магадан – Палатка – Дебин – Синегорье – Ягодное – Сусуман – Магадан около 1370 километров. По итогам испытаний и демонстрации машины в действии местным медикам были получены положительные результаты. В частности, продемонстрированы хорошие ходовые характеристики, работоспособность автономных отопителей, освещения, платформы, электрооборудования, работы в автономном режиме в ночное время. Также была отмечена хорошая работа автомобиля в автономном режиме, в том числе в ночное время при низких температурах. Пневматический подъемник справлялся с нагрузкой при минус 35 плавным ходом, крыша и стены позволяют в любом месте работать спутниковой связи.

Российское двигателестроительное предприятие «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК) сообщило о том, что до конца 2017 года впервые напечатает на 3D-принтере по аддитивной технологии авиадвигатель. Пока речь идет о силовой установке беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Информацию о революционном для отечественного двигателестроения проекте, когда вся силовая установка впервые будет изготовлена по передовой технологии на установке селективного лазерного спекания из отечественных расходных материалов, озвучил исполнительный директор санкт-петербурского предприятия Александр Ватагин. Он пояснил, что «двигатели, напечатанные на 3D-принтере, дешевле в производстве, чем в случае классической сборки». Раньше на предприятиях, чтобы изготовить деталь, использовали традиционные технологии, для которых требовалась оснастка.

В Ленинградской области на территории обсерватории «Светлое» Института прикладной астрономии РАН (ИПА РАН) официально дан старт началу строительства нового российского радиотелескопа проекта РТ-13. Два таких радиотелескопа уже построены в нашей стране – в Бурятии и в Карачаево-Черкесии и введены в строй в 2016 году. Новый РТ-13 (число «13» обозначает диаметр зеркала радиотелескопа) под Ленинградом будет построен уже к концу 2017 года. Он войдет в комплекс «Квазар-КВО» Института прикладной астрономии, являющийся базовой системой фундаментального координатно-временного обеспечения России. Основное назначение комплекса обсерваторий заключается в проведении наблюдений внегалактических радиоисточников (квазаров) по геодезическим программам и обработка полученных наблюдений для получения информации о параметрах вращения Земли, координатах пунктов наблюдения и координатах квазаров. Ученые также отмечают, что «ввод его в действие позволит увеличить точность определения земных координат российской навигационной системой ГЛОНАСС».

Ученые из Обнинска (Калужская область) создали и успешно испытали новый кровезаменитель ПАМ-3 (полигемоглобин). Проект поддерживает Минобороны России. Сообщается, что мировых аналогов, обладающих свойствами данного препарата, не существует. Согласно открытым данным о разработке ПАМ-3, он создается порядка 10 лет и уже прошел первую стадию клинических испытаний на человеке. Полигемоглобин обеспечивает транспорт кислорода к тканям и стимуляцию кроветворения в условиях недостаточного кровоснабжения, связанного с кровопотерей или ишемизацией органов, служит полноценной заменой донорских эритроцитов в неотложных и чрезвычайных ситуациях.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех создает новое поколение бортового радиоэлектронного оборудования для гражданских вертолетов. Современная аппаратура позволит значительно снизить зависимость производителей и потребителей вертолетной техники от зарубежных комплектующих и сервисов. В рамках импортозамещения критических элементов БРЭО специалистами рыбинского КБ «Луч», в частности, создан малогабаритный вертолетный допплеровский измеритель скорости и сноса, совмещенный с высотомером (ДИСС-ВГ). Прибор предназначен для измерения скорости, высоты и наклонной дальности летательного аппарата в полете и при зависании над местностью. Аппаратура входит в состав автономных систем навигации, с помощью которых вертолет может автоматически держать курс, ориентироваться в условиях радиоэлектронных помех, при отсутствии спутниковой связи и сигналов традиционных навигационных систем ГЛОНАСС/GPS. Новый отечественный ДИСС автоматически определяет наклонную дальность до подстилающей поверхности и ее тип – вода, земля, лес, что полностью исключает в ряде ситуаций человеческий фактор и вероятность некоторых ошибок пилотирования.

Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова подготовит для корпорации "Иркут" заключение о готовности самолёта МС-21 к первому полёту, сообщает "Интерфакс-АВН", ссылаясь на материалы системы "СПАРК-Интерфакс". Стоимость подготовки заключения составляет 8,4 млн руб, о сроках подготовки не сообщается. Выкатка самолёта на Иркутском авиазаводе состоялась 8 июня 2016 года. Первый полёт нового российского среднемагистрального лайнера МС-21 неоднократно переносился. 15 марта 2017 г. Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что первый полёт может состояться уже в апреле. Ранее вероятным периодом первого полёта назывались февраль-март.

Программа летных испытаний пилотируемых кораблей новой серии "Союз МС" может быть продлена. Об этом в четверг сообщил журналистам исполнительный директор по пилотируемым космическим программам госкорпорации "Роскосмос" Сергей Крикалев. "Изначально предполагалось провести летные испытания на четырех кораблях. Программа еще не закончилась и должна завершиться посадкой "Союза МС-04". Не исключено, что мы можем продлить программу испытаний. На первых двух кораблях были определенные нюансы, они сейчас исправляются. Посмотрим, как будут обработаны результаты предыдущих испытаний", - сказал он.

Корабль противоминной обороны нового поколения для ВМФ России "Владимир Емельянов" заложили на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Об этом передает РИА Новости. "Это действительно знаменательное событие, потому что, заложив четвертый корабль серии, мы развертываем полноценное серийное строительство кораблей такого класса на новокомпозитных материалах", — сказал на церемонии закладки начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников. Он отметил, что в настоящее время уже выполняют боевые задачи головной корабль этого проекта "Александр Обухов", в разной стадии постройки находятся еще два корабля этого проекта. "Владимир Емельянов" — третий корабль серии (четвертый по счету), контракт на строительство которой был подписан с министерством обороны РФ в апреле 2014 года. Корабль проекта 12700 спроектирован ЦМКБ "Алмаз" и является новым поколением кораблей противоминной обороны. Корабль предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции.

В течение января - марта 2017 года в Санкт-Петербурге и Дагестане (Махачкала) тестировали троллейбусы "Тролза" нового поколения. Машины оснащены литий-ионными батареями, позволяющими передвигаться без контактной сети. Основной упор в ходе опытной эксплуатации был сделан именно на этой функции в различных климатических условиях. Испытания завершились успешно, сообщили в пресс-службе компании-изготовителя. Троллейбусы с автономным ходом были переданы на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и Дагестан в рамках презентации новых возможностей машины. Это совместный проект троллейбусных управлений и ЗАО "Тролза". Он позволяет конструкторам завода вести дальнейшее совершенствование технологии автономного хода троллейбусов. Специалисты троллейбусных управлений со своей стороны знакомятся с принципиально новым потенциалом тестируемых машин. В ходе опытной эксплуатации в Санкт-Петербурге троллейбус прошел 1 504 км, из них 887 км автономно на энергии литий-ионных батарей.