"ТЭКО-ФИЛЬТР" отгрузил два фильтра самоочищающихся механической очистки ФСМО 600-740-0,5 в адрес ПАО "Квадра-Генерирующая компания" для Алексинской ТЭЦ (г. Алексин Тульской области). Фильтры изготовлены из углеродистой стали с нержавеющим фильтрующим элементом из каркасно-проволочной конструкции «ТЭКО-СЛОТ». Диаметр фильтроэлемента 445мм. Направление фильтрации - изнутри наружу. Фильтры оборудованы автоматической системой промывки для удаления механических примесей без прерывания основного процесса фильтрации. ФСМО предназначены для извлечения из жидких сред частиц механических загрязнений. Фильтр представляет собой аппарат с внутренним сетчатым фильтрующим элементом «ТЭКО-СЛОТ», неравномерно разделенным специальной поворотной заслонкой. Заслонка обеспечивает в установленные заранее периоды перенаправление потока фильтрата для очистки фильтроэлемента от накопленных загрязнений.

28 июля 2017 года на Адмиралтейских верфях состоится торжественная церемония закладки многоцелевых дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 "Волхов" и "Петропавловск-Камчатский". Об этом сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ. В мероприятии примут участие Главнокомандующий ВМФ и представители верфи. Напомним, контракт на строительство серии из шести дизель-электрических подлодок проекта 636.3 "Варшавянка" для Тихоокеанского флота был подписан между Минобороны РФ и Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) в рамках форума "Армия-2016". Ранее, серия из шести аналогичных субмарин была построена для Черноморского флота.

КАМАЗ в ближайшие пять лет планирует утроить объемы продаж грузовиков за рубеж. При этом половину из общего числа поставок составят автомобили нового модельного ряда, сообщается в пресс-релизе компании. Как отметил гендиректор АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ» Рафаил Гафеев, рост экспортных поставок в первую очередь произойдет за счет вовлечения новых крупных рынков – Латинской Америки, Азии, Индонезии, Африки. В первом полугодии текущего года самым массовым экспортным рынком для КАМАЗа стала Куба. Во втором полугодии ожидаются значительные поставки во Вьетнам, а до конца года – крупный контракт с Сенегалом на поставку до 600 автомобилей. Кроме того, подписано дилерское соглашение с Египтом, сейчас обговариваются условия первого контракта. «Уже пошли первые поставки в ЮАР, сейчас автомобили проходят испытания у заказчика. До конца года мы должны завершить разработку и освоить производство четырех специально адаптированных для ЮАР праворульных автомобилей. Такие же автомобили впоследствии пойдут на рынок Индонезии», – рассказал Рафаил Гафеев. Он также отметил, что спрос на грузовики КАМАЗ есть и в европейских странах. «Один за другим поступают заказы на автомобили экологического класса «Евро-6» из Восточной Европы», – пояснил Рафаил Гафеев. Напомним, что КАМАЗ экспортирует автомобили и сборочные комплекты деталей в более чем 30 государств, среди которых страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки. За рубежом действуют три камазовских сборочных производства – в Казахстане, Литве и Азербайджане. Кроме того, готовятся к возобновлению деятельности еще две площадки – во Вьетнаме и Иране. В прошлом году КАМАЗ увеличил экспорт автомобилей почти на 10%, по сравнению с 2015 годом – объем зарубежных поставок в 2016 году составил около 7 тыс. автомобилей.

Участвующий в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 холдинг «Вертолеты России» заключил с компанией United Helicopters International Group три контракта, по которым китайским эксплуатантам в 2017-2018 годах будут поставлены десять вертолетов. В частности, согласно подписанным соглашениям, United Helicopters получит пять легких вертолетов «Ансат» в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС для последующей поставки операторам в Китае. «Китай заинтересован в эксплуатации высококачественных гражданских вертолетов. Российские машины обладают большим потенциалом на этом рынке благодаря передовым конструктивным решениям и уникальным летным характеристикам. Наши китайские партнеры могут подтвердить это после многих лет успешной эксплуатации российских вертолетов. Я уверен, что эта поставка, которая впервые включает медицинский «Ансат», будет способствовать обновлению и укреплению вертолетного парка Китая», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Отечественное предприятие «Промобит» (Омск) в ближайшее время планирует выпуск серверов и систем хранения данных (СХД) собственной разработки BITBLAZE с использованием самого современного российского процессора линейки «Эльбрус» - «Эльбрус-8С». Новые модели серверов носят названия Ganymed E1 LFF и Ganymed E1 SFF, а СХД - Sirius E1. Сердцем новых серверов и СХД является процессор российской разработки МЦСТ «Эльбрус-8С», официально представленный в 2017 году уже как серийное изделие. 8-ядерный 64-разрядный процессор имеет частоту 1300 МГц, выполнен по 28-нм технологии, L2-кэш составляет 4 МБ, а L3 — 16МБ. Руководитель компании «Промобит» Максим Копосов в комментарии информационному агентству SM-news так оценил его возможности: «Основной потребитель подобных систем — это госсектор и предприятия, где жизненно важно импортозамещение в связи с растущими глобальными угрозами информационной безопасности.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в "Ростех") готовится к летным испытаниям турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, которым планируется оснастить модернизируемый Ил-114, сообщила компания. "Объединенная двигателестроительная корпорация ведет подготовку к летным испытаниям новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, который создается для оснащения перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300", — говорится в сообщении. Отмечается, что в двигатель ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ разработки АО "ОДК – Климов") заложены современные технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. При этом именно ТВ7-117СТ станет штатным двигателем Ил-114-300 вместо ранее планировавшегося ТВ7-117СМ.

АО «ОДК - Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) в рамках проходящего в г. Жуковский Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 подписали соглашение об основных условиях поставки 8 новых авиационных гражданских двигателей ПД-14 для пассажирских авиалайнеров МС-21-300. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 (разработчик и производитель - ПАО «Корпорация «Иркут») с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. В настоящее время ОДК на основе сертификационного базиса проводит комплексные испытания двигателя ПД-14. Процедура сертификации ПД-14 как по российским, так и по международным стандартам, начата и идет в соответствии с установленными сроками. Головной исполнитель по программе ПД-14 - АО «ОДК», головной разработчик - АО «ОДК - Авиадвигатель», головной изготовитель - АО «ОДК - Пермские моторы» («ОДК - ПМ»).

Спуск танкера-химовоза нового проекта RST27М состоится на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 21 июля 2017 года. Спуск приурочен к 168-й годовщине судостроительного предприятия и пройдет в торжественной обстановке. По традиции на мероприятии будут присутствовать представители заказчика, проектанты, соберутся работники завода и жители Сормова, судьба которого неразрывно связана с судоверфью. Это первое судно серии из пяти танкеров-химовозов проекта RST27M, которые Завод «Красное Сормово» построит в 2017-2018 годах для компании «БФ Танкер». Заказчиком по судам выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).

Расположенная в Бразилии дочерняя компания «Силовых машин» Power Machines Fezer и инжиниринговая компания «ЭНЕРЖИК» (Бразилия), специализирующаяся на строительстве малых ГЭС, заключили контракт на поставку гидрооборудования для малой ГЭС «Бом Жезус». Заключению контракта предшествовал тендер, в котором наряду с «Силовыми машинами» участвовали бразильские производители малых турбин. В соответствии с контрактом дочернее предприятие «Силовых машин» изготовит и поставит на станцию горизонтальную турбину мощностью 2 МВт и предтурбинный затвор. Также специалисты Power Machines Fezer обеспечат монтаж оборудования на станции. Завершение поставок оборудования запланировано на июль 2018 года.

На Челябинском тракторном заводе начались испытания нового гражданского дизеля, который создается на базе серийно выпускаемого двигателя В-31. Этот мотор раньше ставился на тракторы типа ДЭТ-250. Сегодня завод продолжает собирать такие «движки» в запчасти. Теперь же тракторостроители собираются создать на его базе, по сути, новый двигатель, отвечающей современным требованиям рынка, сообщает пресс-служба завода. Предполагается, что дизель, получивший обозначение В-31МФ, будет иметь разные модификации в диапазоне мощностей от 300 до 800 л.с., и потребитель сможет выбрать наиболее оптимальную для себя. Разработчики считают, что новый мотор будет использоваться в качестве привода для буровых и дизель-генераторных установок, им смогут оснащать железнодорожный подвижной состав и катера.