Тверской вагоностроительный завод, входящий в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», заключил с ОАО «Федеральная пассажирская компания», крупнейшим в России пассажирским железнодорожным перевозчиком в дальнем сообщении, контракты на поставку одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, сообщает департамент по внешним связям холдинга. Заключенные контракты предусматривают, что АО «ФПК» в течение двух лет получит в общей сложности 515 одноэтажных (287 в 2017 и 228 в 2018 г.), а также 106 двухэтажных вагонов (в 2017 г. – 41, в 2018 – 65) на общую сумму 29,5 млрд рублей. Договоры предусматривают поставку вагонов всех выпускаемых ТВЗ моделей, за исключением двухэтажных вагонов с местами для сидения и предназначенных для их сопровождения специальных вагонов-ресторанов.

На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре начались летные испытания девятого по счету истребителя-невидимки пятого поколения Т-50. Наземные испытания оборудования самолета прошли осенью 2016 года. "Новый истребитель поднялся в воздух в конце апреля, в недалеком будущем он будет передан в испытательный центр. Он оснащен полным комплектом оборудования и может нести все штатное вооружение", - цитирует "Лента.ру" источник в силовых структурах. Ранее сообщалось перспективный авиационный комплекс Т-50 начнет поступать в ВКС во второй половине 2017 года, так как сейчас идут испытания нового реактивного двигателя. Дело в том, что пока ПАК ФА летает на промежуточном двигателе АЛ-41Ф1, а у нового, известного как "изделие 30", будет увеличена тяга до 17,5 - 19,5 тонн и повышена топливная эффективность. Именно с ним он и будет запущен в серийное производство.

В настоящее время спасательный буксир "СБ-736" "Полярный конвой" проекта 02980 завершает все необходимые испытания в акватории Балтийского моря. Планируется, что в конце мая месяца 2017 года, после подписания Главным командованием ВМФ России приемного акта, на СБ "Полярный конвой" будет торжественно поднят Андреевский флаг и судно приступит к выполнению задач в составе Военно-Морского Флота. Наименование "Полярный конвой", было присвоено построенному на предприятии "Пелла" (Санкт-Петербург), новейшему спасательному буксиру "СБ-736" приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Владимира Королёва в связи с 75-й годовщиной первого союзного конвоя Великой Отечественной войны "Дервиш". С инициативой увековечить память о полярных конвоях и в наименовании судна обеспечения Военно-Морского Флота выступили многочисленные ветеранские организации ВМФ.

Ученые из Томского государственного университета научились выращивать полупроводники из органических молекул принципиально новым методом — самосборки из газовой фазы. Сверхтонкие пленочные структуры толщиной в несколько десятков молекул позволяют создавать полупроводники с улучшенными характеристиками для использования в устройствах нано и микроэлектроники.«Полупроводники – это класс материалов, как органических, так и неорганических, обладающих способностью изменять свои электрические свойства под влиянием внешнего воздействия»В ТГУ отмечают, что разработанная технология выращивания органических полупроводников, позволит устранить одну из главных проблем молекулярной электроники и наноэлектроники. Она заключается в том, что все устройства, сделанные на основе органических проводящих материалов, разлагаются под воздействием времени, нагрузок и температуры. Новая технология послойного выращивания позволяет формировать очень прочные связи между молекулами, что значительно продлит срок работы устройств.

Рейдовый буксир РБ-397, построенный для Каспийской флотилии (КФл), начал переход из Санкт-Петербурга к месту постоянной дислокации, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пресс-службе Южного Военного округа. "Данный буксир успешно прошёл все этапы государственных испытаний, по прибытию на Каспийскую флотилию на нём будет поднят Андреевский флаг, судно включат в состав вспомогательного флота КФл", - сообщили в пресс-службе. По ее данным, буксиру предстоит пройти более 4000 километров. "Прибытие новостройки на Каспийское море ожидается в первой декаде июня", - сообщили в пресс-службе.

От состояния технологических приспособлений во многом зависит качество узлов и комплектующих, которые поставляются на главный сборочный конвейер Автомобильного завода. В первую очередь руководство завода обратило внимание на оснастку цеха шасси: список номенклатуры, которая изготавливается здесь, включает в себя 1500 наименований. За два месяца из 883 приспособлений проверено 324. Сваренное на каждом из них изделие отправлялось на обследование в лабораторию технической точности. Благодаря современному оснащению на измерение необходимых параметров времени тратится немного. Если деталь соответствует конструкторской документации, работа на приспособлении продолжается. Если размеры кронштейнов или их геометрия не соответствуют эталону, оснастка отправляется в ремонт. Чтобы ускорить процесс, часть оснастки, которой не требуется сложный ремонт, приводят в порядок наладчики цеха шасси, остальные приспособления отправляются на участок по ремонту сварочных приспособлений.

Новые автобусы марки «Волгабас», производства Волжского одноименного завода вышли на маршруты №№ 2 и 6, которые относятся к числу самых востребованных направлений у жителей миллионного Волгограда. Пополнение автобусного парка МУП «ВПАТП-7» современными низкопольными комфортабельными автобусами проходит в рамках внедрения новой комплексной транспортной схемы, одной из задач которой является обновление пассажирского транспорта. Всего в мае муниципальное предприятие получит 20 автобусов большой вместимости. Усилить маршруты № 2 и № 6 просили жители Волгограда, обращавшиеся на горлинию по транспортному обслуживанию. Укрепление востребованных у горожан муниципальных маршрутов новыми комфортабельными автобусами позволит сократить интервал движения на этих линиях и улучшить пассажирское обслуживание. Новые автобусы оборудованы системами кондиционирования и ГЛОНАСС, комфортабельны и приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров.

В конце апреля на авиационном заводе в Иркутске собрали первый летный экземпляр нового узкофюзеляжного самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века»). В следующем году его начнут оснащать пермскими двигателями ПД-14. Летные испытания первого самолета МС-21-300 начнутся в конце мая. В ближайшие две недели эксперты будут проверять функционирование всех систем лайнера. Как рассказали в ПАО «Корпорация Иркут» (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК), перед тем, как новый среднемагистральный российский самолет поднимут в воздух, его заправят авиакеросином, прогонят двигатели на разных режимах работы, протестируют все бортовые системы, прокатают по рулежным дорожкам, а также испытают разбег с торможением и отрывом передней стойки шасси. Также летным испытаниям подвергнется и опытный образец со спецоборудованием, фиксирующем в полете сотни различных параметров. Проведение наземных и летных испытаний новых самолетов семейства МС-21 обойдется ОАК в 1,38 миллиарда рублей. Первый образец МС-21 оснащен американскими двигателями PW1400G, созданными компанией Pratt & Whitney. Но уже в последующих моделях будут использованы российские двигатели ПД-14, разработанные пермскими авиаконструкторами.

Наполнительный агрегат ПСМ (Промышленные силовые машины) займется очисткой трубопровода «Роснефти» в Якутии. Через пару месяцев закончится строительство нового нефтепровода в республике Саха, принадлежащего дочке компании «Роснефть». Наполнительный агрегат (АН) производства ПСМ займется промывкой и очисткой полости магистрали перед тем, как в нее попадет ценный ресурс. Строительство нефтепровода, проходящего близ города Ленска, подходит к концу, и уже этим летом черное золото из Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения отправится по новому пути трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан». Магистраль длиной 168 км проходит по болотистой местности с большим количеством рек, поэтому ее решили прокладывать подземным способом.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию Ростех) примет участие в 22-й международной выставке Iran Oil Show в столице Исламской Республики Иран Тегеране (пройдет с 6 по 9 мая) и представит газоперекачивающие агрегаты (ГПА) и газотурбинные энергетические агрегаты (ГТА), имеющие наибольшие перспективы на иранском рынке нефтегазового оборудования. Разработанные и производимые ОДК газотурбинные установки промышленного назначения технически отвечают всем современным требованиям, при этом они выгодно отличаются от продукции других производителей в ценовом отношении. «В Тегеране мы нацелены на поиск новых партнеров, а также на расширение устоявшегося сотрудничества, – говорит директор по продажам – руководитель департамента продаж дивизиона «Энергетические и промышленные программы» АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Александр Караогланов. – Корпорация уже ведет переговоры с рядом иранских компаний.