Как выяснил "Ъ", правительство признало серьезное отставание в выполнении обширных планов по реанимации российского авиапрома. Отрасли не удалось достигнуть ключевых показателей: снизились объемы поставок военных и гражданских самолетов и вертолетов, сдвинулись сроки все контрольные точки проекта нового пассажирского МС-21. Особые сложности возникли там, где предполагается международная кооперация. В результате госпрограмма развития отрасли реализована только на 74%, а оценка эффективности Минпромторга как ее исполнителя оказалась в числе самых низких. По итогам 2016 года госпрограмма развития авиапрома на 2013-2025 годы выполнена на 74%, говорится в докладе Минэкономики, с которым удалось ознакомиться "Ъ". На нее бюджет выделял около 53 млрд руб., фактические расходы оказались на 10 млрд руб. больше. Тем не менее не была достигнута половина плановых показателей госпрограммы. В частности, вместо 198 самолетов в 2016 году поставлено только 136 машин.

ФГУП "Атомфлот" завершило плановые работы по продлению ресурса реакторной установки атомного ледокола "Вайгач" со 175 тысяч до 200 тысяч часов. Срок эксплуатации атомохода увеличен на пять лет до 2022 года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. "Учитывая возрастающий объем работ в акватории Северного морского пути, необходимо поддерживать в технологической готовности четыре атомных ледокола, а с 2019 года – пять, — отметил первый заместитель генерального директора-главный инженер ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка, слова которого приводит источник. Аналогичные мероприятия ведутся на ледоколе "Таймыр". Их завершение запланировано на конец этого года.

Летом 2017 года на АВТОВАЗе стартует серийное производство универсала Lada Vesta SW и его Cross-версии. На автомобилях планируется установить новые опции, в частности задние дисковые тормоза, причем сначала они появятся на Cross-версии, а затем — на стандартном универсале. Кроме того, дверь багажника будет открываться при помощи кнопки. Изменится также внешний вид приборной панели: цифры станут крупнее, появятся оранжевые шкалы, дневная подсветка и синхронизация часов по сигналам со спутника. Еще одно нововведение — установка датчика давления в шинах. Сейчас такими опциями комплектуются Lada Vesta, поставляемые на экспорт в Евросоюз.

Действующий прототип тяжелого мультикоптера, способного эвакуировать, к примеру, раненого с поля боя, покажут на аэрокосмическом салоне МАКС 2017, сообщил РИА Новости главный конструктор беспилотника Александр Бегак. Летательный аппарат БАС ЮРИК (беспилотная автоматическая система юстировки работ исследуемой конструкции вертикального взлета и посадки) представляет собой беспилотник, способный приземлиться в любом месте, поднять достаточно тяжелый груз - например, человека, - и транспортировать его на расстояние в несколько десятков километров. Прототип, отличающийся от расчетного образца вдвое меньшим весом, уже прошел первые испытания.

Концерн "Техмаш" получил заказы на производство гидроакустических пластин для АПЛ на пять лет вперед. Продукция разработана на "ЧПО им. В.И.Чапаева". Об этом сообщает "I-mash". Поставки техпластин запланированы для следующих проектов: 955 "Борей", 885 "Ясень", а также 636 "Варшавянка". Данные пластины способны маскировать подводные лодки за счет высокого шумопоглощающего свойства.

Ученые институтов СО РАН составили программу разработки научных основ для создания нового перспективного авиадвигателя ПД-35 для больших широкофюзеляжных самолетов, сообщил журналистам во вторник директор Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН Александр Шиплюк. Со ссылкой на генконструктора пермского АО "ОДК-Авиадвигатель" Александра Иноземцева он пояснил, что программа создания нового двигателя ПД-35 на 35 тонн тяги для больших широкофюзеляжных самолетов рассчитана на 10 лет. Ее стоимость — 180 миллиардов рублей. О том, что новый "тяжелый" авиадвигатель на 35 тонн тяги должен появиться в России к 2025 году, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин в декабре 2016 года.

Это совместный проект учёных БелГУ и группы компаний «Агро-Белогорье» также презентовали прибывшим в Белгород директорам Национального Союза свиноводов. По словам заместителя генерального директора – директора по свиноводству ООО «ГК Агро-Белогорье» Анны Белкиной, компания, как и все свиноводы России, остаётся зависимой от иностранной генетики и потому необходимо создать собственную отечественную породу. Запланировано сделать это к 2022 году. Но без генетики невозможно добиться высокого прогресса в селекции животных, и помочь в этом вопросе сельхозпроизводители попросили учёных НИУ «БелГУ». Центр геномной селекции будет заниматься внедрением в аграрный сектор экономики Белгородской области и всей страны молекулярно-генетических технологий. Это позволит вести ускоренную селекционно-племенную работу в животноводстве, растениеводстве и микробиологическом производстве.

Инновационный поезд 765-й серии "Москва" успешно прошел все приемочные испытания и пусконаладочные работы. В середине апреля первые восьмивагонные составы начнут курсировать на Таганско-Краснопресненской линии, сообщили ТАСС в пресс-службе московской подземки. "Испытания поезда нового поколения "Москва" проходили в полном соответствии с нормативной документацией Российской Федерации. Теперь новый подвижной состав передан в эксплуатацию метрополитену", - привела пресс-служба слова начальника метро Дмитрия Пегова. Новые поезда "Москва" начали поступать в метрополитен в начале 2017 года.

На Луховицком заводе идет подготовка к производству гражданского самолета Ил-114, выпуск первых шести машин запланирован на 2020 год, сообщил глава городского округа Луховицы Владимир Барсуков губернатору Московской области Андрею Воробьеву. "Еще один важный проект, который был принят на федеральном уровне - это производство Ил-114 на Луховицком заводе. Этот проект находится в начальной стадии, там была конкуренция регионов, и поддержали наш завод - Луховицкий", - цитирует В.Барсукова пресс-служба губернатора.

"Краснокамский ремонтно-механический завод" расширил линейку складского и логистического оборудования. Завод разработал и начал производство подъемных столов под маркой STL. Подъемные столы используются на производственных участках или на складах для выравнивания грузов до уровня оборудования или транспортных средств. Сфера применения гидравлических столов достаточно широка. На складах и в логистических центрах ими часто заменяют грузовые лифты. На заводах гидравлические столы встраивают в производственную линию и используются как рабочее место в сборочных линиях. Также оборудование применяется при погрузочно-разгрузочных работах, штабелировании различных материалов на складах, подъема крупногабаритных или особо тяжелых грузов до уровня, диктуемого технологией производства.