2 марта на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" пройдёт церемония закладки судна для добычи краба проекта 03070. Судно предназначено для специализированного донного лова краба конусными ловушками "японского" типа с последующей сортировкой и перегрузкой в решетчатые корзины и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах (RSW-танках) вместимостью около 450 куб. м. Предполагается, что судно будет оборудовано судовым и технологическим оборудованием ведущих мировых производителей. Судно для добычи краба проекта 03070 – справка Длина – 50,45 м Ширина – 12,6 м Дедвейт...
Резидент технопарка «Калибр» разработал уникальный гибридный двигатель для электромобилей. О новом моторе рассказал Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Сейчас применяются тяговые электромоторы двух основных типов: это асинхронные двигатели и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Созданный в России агрегат уникален, поскольку он представляет собой синхронный двигатель без постоянных магнитов. Утверждается, что аналогов ему в мире не производится. Мотор получил обозначение ДВИТ-40. Он предназначен для гибридных электромобилей. У него один из самых высоких показателей мощности на рынке: 10 тысяч оборотов в минуту с коэффициентом полезного действия в 93 процента.
Холдинг «Швабе» заключил соглашение о намерениях в реализации инвестиционного проекта на территории Приморского края с администрацией региона и Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ). Документ определяет функционал каждого участника в рамках строительства высокотехнологичных центров диагностики и терапии рака. Соглашение подписали врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко, генеральный директор холдинга «Швабе» Алексей Патрикеев и ректор ДВФУ Никита Анисимов. Стороны нацелены на реализацию концепции развития острова Русский, утвержденной Правительством РФ в 2017 году. В рамках взаимодействия в этом регионе планируется построить центры ПЭТ/КТ-диагностики и протонной терапии.
Власти Ямала рассматривают возможность закупки серии арктических самолетов-амфибий Л-172. Об этом в интервью ТАСС на Российском инвестиционном форуме в Сочи сообщил глава региона Дмитрий Кобылкин. К слову, первый борт-амфибия должен поступить в распоряжение округа уже летом этого года. Сейчас его собирают в Самаре по спецзаказу региона. «Пока один самолет, если он себя покажет, мы его запустим в серию», – сказал Кобылкин. По словам губернатора, в регионе есть большая потребность в подобном транспорте, его планируют использовать в том числе в пассажироперевозках. «У нас порядка 36 вертолетов, все они имеют работу, мы сегодня под миллиард рублей имеем заказов в санавиации. Думаю, что много самолетов потребуется, перспектива хорошая», – пояснил глава региона.
В 2017 году таких товаров в регионе отгружено на сумму более 52,1 миллиарда рублей. По сравнению с аналогичным периодом 2016-го объем импортозамещающего производства увеличился на 16,7%. Одним из предприятий, где успешно реализуют программу импортозамещения, является ОАО «ЕПК Волжский». Завод выпускает подшипники для автомобилей и сельхозтехники — только в минувшем году здесь произведено импортозамещающей продукции на сумму более 15 миллионов рублей. Освоению выпуска новых видов подшипников способствует модернизация производства, закуплено новое японское оборудование. Порядка 10% продукции предприятия сегодня поставляется на экспорт, и эта цифра растет — для освоения зарубежных рынков ОАО «ЕПК Волжский» привлекло господдержку по линии Российского экспортного центра.
Самарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика», входящего в Госкорпорацию Ростех, освоило современные высокопроизводительные механообрабатывающие станки и новейшие технологии для обеспечения производства изделий авиационной техники. Их использование позволит значительно сократить время обработки крупногабаритных деталей при серийном изготовлении. В рамках федеральной целевой программы предприятие «Авиаагрегат» установило шесть многокоординатных обрабатывающих центров в цех по производству крупногабаритных деталей шасси. Стоимость оборудования составила около 450 млн рублей. Центры способны обрабатывать большой номенклатурный ряд выпускаемых предприятием авиационных деталей для Ил-76МД-90А, Ил-96, Як-152, Ка-62 весом до 600 кг.
Рыбинское предприятие "ОДК-Сатурн" завершило предварительное проектирование морского газотурбинного двигателя пятого поколения, заявил в интервью РИА Новости управляющий директор завода Виктор Поляков. "Совместно с отраслевыми институтами нами выполнен ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по формированию облика морских газотурбинных двигателей пятого поколения. По итогам этих работ мы выполнили предварительное проектирование в рамках НИР, разработали техническое задание и соответствующие предложения для Федеральной целевой программы", — сказал собеседник агентства.
Новый авианесущий комплекс построят для российского Военно-морского флота, сообщил начальник института кораблестроения и вооружения военно-учебно-научного центра ВМФ Минобороны РФ Николай Максимов. "Предусмотрено строительство авианесущего комплекса, который будет включать в себя собственно авианосец, авиакрыло и систему базирования", - сказал он в эфире телеканала "Звезда". Новый авианосец будет совмещать в себе трамплин для взлета и разгонное устройство, сообщил телеканалу начальник отделения перспективного планирования кораблей военно-учебно-научного центра ВМФ Минобороны РФ Владимир Пепеляев. "Если совместить трамплин и разгонное устройство, тогда мы увеличим возможности по взлетному весу авиации", - отметил он.
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) выполнит работы по изготовлению и монтажу надстройки для головного корабля проекта 20386, строящегося на Северной верфи. Такие данные приведены в материалах закупки у единственного поставщика, опубликованных Северной верфью в ЕИС в сфере закупок 22 февраля. Стоимость работ, включая изготовление, монтаж и участие в испытаниях надстройки из полимерных композиционных материалов составляет 998 673 829,52 рубля. Напомним, головной корабль проекта 20386 "Дерзский" был заложен на Северной верфи 28 октября 2016 года.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») сообщили об успешном окончании проекта «Стрекоза». Цель исследований заключалась в формировании научно-технических решений в области аэродинамики, динамики полета, акустики, прочности и безопасности полета для разработки перспективных, в том числе скоростных, винтокрылых летательных аппаратов (ВКЛА). Перед учеными стояли несколько задач. В первую очередь требовалось сформировать компоновки несущего и рулевого винтов, которые обеспечили бы достижение скоростей ВКЛА до 400 км/ч, повышение уровня безопасности полета, уменьшение воздействия на окружающую среду и экспериментально определить их аэродинамические характеристики. Другое направление исследований — аэродинамика и динамика полета перспективных гражданских вертолетов. Ожидается, что такие машины смогут развивать максимальную скорость до 700 км/ч.