Сотрудники ФГУП "ЦЭНКИ" (входит в госкорпорацию "Роскосмос") начали монтаж оборудования для обеспечения нового пуска с космодрома Восточный в Амурской области, говорится в сообщении на сайте ЦЭНКИ. "Специалисты ФГУП "ЦЭНКИ" начали монтаж технологического оборудования для разгонного блока "Фрегат" в сооружениях стартового и технического комплексов космодрома Восточный. Оборудование изготовлено НПО им. С. А. Лавочкина, оно устанавливается в помещениях командного пункта, стартового сооружения стартового комплекса и монтажно-испытательного корпуса космических аппаратов унифицированного технического комплекса", - указано в пресс-релизе.

В рамках посещения предприятий ГК "Ростех" члены делегации Республики Узбекистан и руководство АО "Станкопром" обсудили вопросы развития станкостроительной отрасли в Средней Азии. В ходе двухдневного визита узбекская делегация посетила ряд предприятий ГК "Ростех". Встречи и переговоры о сотрудничестве прошли с руководством АО "Национальная иммунобиологическая компания", АО "Швабе", АО "РТ-Химкомпозит", ПАО "КамАЗ", АО "Станкопром". С руководством системного интегратора станкостроительной отрасли речь шла о создании предприятий по производству металлообрабатывающего оборудования на территории Узбекистана и развитию станкостроительной отрасли в целом.

В холдинге «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработали оптический носитель информации, состоящий в том числе из веществ растительного происхождения. Многослойные 3D-оптические носители информации включают в себя фоточувствительные слои, куда записывается информацию, и полимерные, служащие для распределения света считывающего лазера. Всего количество функциональных слоев колеблется от 40 до 60. «Для формирования функциональных фоточувствительных слоев использованы вещества класса хромонов – фенольные соединения, образующиеся в растениях», – пояснили специалисты «Росэлектроники».

Во Владимирской области на Ковровском электромеханическом заводе состоялось открытие цеха по производству мобильных машин. Ковровский трактор должен занять нишу сельскохозяйственной техники, располагающуюся между классическими тракторами «Беларусь» и «Кировец». Выпущено 4 первых экземпляра этой машины. В планах завода АО «КЭМЗ» – выпускать до 1600 различных мобильных машин в год при работе сборочного цеха в две смены. Предполагается расширить линейку выпускаемых тракторов, охватив нишу машин как более мощного класса, так и небольших, аналогичных знаменитому трактору «Владимирец». Возрождение на Владимирской земле их производства позволит заполнить ныне пустующий сегмент малогабаритной техники. Со следующего года планируется освоение производства и дизельных двигателей.

По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, компания к 2025 году планирует занять 4,5% мирового рынка гражданской авиации, а еще через десять лет, к 2035-му – 45% доступного рынка боевой авиации. Добиться поставленных целей можно, только наладив сотрудничество с партнерами по отрасли. «Поэтому мы активно взаимодействовали с коллегами из Ростеха в рамках подготовки стратегии авиационного кластера корпорации как на стратегическом, так и на рабочем уровне. Итоговый документ синхронизирован со стратегией развития ОАК», – заявил Юрий Слюсарь.

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в состав госкорпорации «Роскосмос») завершил создание модернизированной системы электрической защиты для солнечных батарей отечественного производства. Ее применение позволит существенно продлить срок работы источников питания космических аппаратов и сделает российские солнечные батареи одними из самых энергоэффективных в мире. Основу системы защиты солнечной батареи составляют диоды – небольшие устройства, устанавливаемые на каждый фотоэлектрический преобразователь (ФЭП), из которых состоит солнечная батарея. Диоды являются одним из ключевых элементов, от качества которых зависит ее энергоэффективность и срок активного существования. ФЭП расположены цепочками, которые называют «стринг». Когда солнечная батарея частично или полностью попадает в тень, ФЭП вместо подачи тока на аккумуляторы начинают его потребление.

"СтройТрансНефтеГаз" приступил к закладке фундамента регазификационного терминала Калининградского подземного хранилища газа (ПХГ) в Балтийском море, сообщила 6 февраля пресс-служба компании. Объект, на котором развернуто строительство, находится в 5 км от берега. На первом этапе — закладка основания терминала — будут установлены 29 оболочек общим весом 6 тысяч 815 тонн. Затем будут сооружены причал-волнолом, сливная эстакада, испарительная система и установка обработки испарения газов. Задача нового терминала — прием сжиженного природного газа с танкеров и транспортировка в подземные хранилища.

В интернете появилось изображение самолёта Ту-204. Согласно тексту на китайском интернет-ресурсе, становится понятно, что в КНР превратили российский самолёт в летающую лабораторию для испытаний бортовых РЛС (радиолокационных станций). По заводскому номеру лайнера пользователям Сети удалось точно опознать машину. Выяснилось, что Россия продала её Китаю в 2008 году. Сообщается также, что помощь китайцам в опытно-конструкторских работах оказывали российские специалисты из ОАО «Туполев».

По прогнозам, с 2015 по 2034 годы в мире будет закуплено 38 050 самолетов, из них 35 560 единиц — магистральные (на общую сумму 5,5 трлн долларов), 2490 единиц (на 100 млрд долларов) — региональные. Таким образом, проект МС-21 нацелен на самую емкую нишу мирового рынка авиастроения. После старта серийного производства ПД-14 покупателям предложат на выбор американский (Pratt & Whitney) или российский двигатель нового поколения. Сейчас корпорация «Иркут» имеет 163 «твердых» заказа на МС-21. Единственный иностранный покупатель — малазийская компания Crecom Burj Berhad (25 самолетов). Наиболее крупный российский заказчик — «Аэрофлот» (50 самолетов).

Холдинг «Швабе», входящий в Госкорпорацию Ростех, отправил в Китай партию лазерных дальномеров ЛДМ-2BК, производимых предприятием «Швабе – Оборона и Защита». Приборы определяют координаты цели в системах ГЛОНАСС и GPS. Следующая поставка в Китай запланирована на III-IV кварталы 2017 года. «Спрос на продукцию «Швабе» в Китае объясняется выгодным соотношением ее цены, качества и функциональности при минимальных массогабаритных характеристиках. В настоящее время наши китайские партнеры тестируют дальномер в различных климатических зонах КНР. По результатам испытаний в соответствии с пожеланиями заказчика конструкция прибора может быть адаптирована», – отметил заместитель генерального директора «Швабе» Иван Ожгихин.