Зеленодольский судостроительный завод готов к организации совместного производства скоростных судов в странах Юго-Восточной Азии. Об этом сообщает RNS со ссылкой на генерального директора завода Рената Мистахова. Работа планируется в двух направлениях: военно-техническое сотрудничество и гражданские проекты. На настоящий момент завод освоил выпуск судов А45 и А145, способных развивать скорость от 40 до 50 узлов. Предприятие наиболее заинтересовано в сотрудничестве со странами, входящими в содружество АСЕАН.

Первый УТС первичной подготовки военных летчиков Як-152 до лета этого года будет передан в Государственный летно-испытательный центр Минобороны (ГЛИЦ) в Ахтубинске для проведения госиспытаний. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил на выставке LIMA-2017 командующий ВВС, замглавкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин. Корпорация "Иркут" начала производство этих самолетов в 2016 году, напоминает агентство. "Як-152 должен к лету этого года быть предан в ГЛИЦ для проведения госиспытаний", - сказал А.Юдин. После этого, по его словам, Минобороны подпишет с "Иркутом" госконтракт на закупку данных самолетов. А.Юдин не стал отвечать на вопрос, о каком количестве может идти речь, передает РИА Новости.

В Севастополе создадут проект "Крымский центр судостроения и судоремонта". Проект будет осуществляться на базе судостроительных заводов города. Об этом сообщает ИА "REGNUM" со ссылкой на заместителя губернатора города Илью Пономарева. Планируется, что будет применена практика кооперации между предприятиями в рамках субподрядных контрактов, а также передача избыточных площадей крупных предприятий частным операторам. Развитие отрасли судостроения и судоремонта заявлено как одно из приоритетных направлений, предусмотренных "Стратегией развития Севастополя до 2030 года".

Национальная иммунобиологическая компания Госкорпорации Ростех, «Фармстандарт» и итальянская Kedrion Biopharma подписали соглашение о создании акционерного общества «Киров Плазма». Предприятие разработает и реализует программу производства в России лекарственных препаратов, получаемых из плазмы крови человека, на базе кировского завода. Доля Kedrion Biopharma в уставном капитале - 25%, на «Фармстандарт» и «Нацимбио» приходится по 37,5%. Подписание проходило в здании Ростеха в присутствии генерального директора Госкорпорации Сергея Чемезова и временно исполняющего обязанности губернатора Кировской области Игоря Васильева. «Киров Плазма» обеспечит полное техническое оснащение и валидирует производство получаемых из плазмы крови человека препаратов. Планируется, что базовый проект будет подготовлен в третьем квартале 2017 года.

«КурскОбувь» значительно увеличило показатели объемов производства – на 45 процентов. Такой рост позволил открыть 120 вакантных мест в связи с расширением производства. В 2016 году фирма изготовила 1,5 млн пар обуви, общей суммой полмиллиарда рублей. Причем более 80% продукции предназначено для молодых потребителей (марка “Котофей”). В процессе производства детской обуви используется специальный метод крепления – литье. Такая технология обеспечивает высокую прочность, устойчивость к воздействию воды и гибкость обуви, что особенно важно для данной возрастной категории. «КурскОбувь» также наладило экспорт с рядом стран: Венгрия, Прибалтийские страны, Белоруссия и Казахстан. Губернатор области отметил, что у предприятия хорошие перспективы развития, благодаря качественной продукции с широким ассортиментом.

Управляющий директор - генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев 16 марта рассказал о ходе летных испытаний перспективного двигателя ПД-14, разработанного конструкторским бюро. Первый этап летных испытаний был завершен в 2016 году, в данный момент заканчивается второй этап, сообщает «АвиаПорт». "Немного не повезло с погодой - вы видели, что творилось в последнее время в Москве, больше двух недель мы не летали. Но сейчас испытания возобновились, и думаю, что до конца марта мы отлетаем второй этап. Наконец, уже собирается двигатель, который будет летать в третьем этапе испытаний, уже сертификационном", - пояснил он. По словам Александра Иноземцева, сроки сертификации двигателя ПД-14 остаются неизменными. "Пока мы держимся за апрель 2018 года, и валидацию в Европе в 2018 году", - заявляет генеральный конструктор.

Ростех принял участие в первом заседании технического комитета по стандартизации № 187 «О проведении исследований в полярных регионах», прошедшем 21 марта в Московской городской думе. Комитет сформирован в составе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Помимо Госкорпорации, в состав комитета входят более 40 организаций, в том числе научные, образовательные учреждения, интегрированные структуры и предприятия промышленности: АО «Росэлектроника», АО «Швабе», КРЭТ и многие другие. Секретариат Технического комитета № 187 ведет АНО НИЦ «Полярная инициатива». Важность миссии технического комитета подчеркнул в своем приветственном слове специальный представитель президента России по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике, первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров.

На УВЗ впервые создан вагон-хоппер модели 20-5197 для перевозки окатышей железорудных и агломерата. Новое изделие получило сертификат соответствия требованиям технического регламента ТРТС 001/2011 Таможенного союза и будет производиться в цехах Уралвагонзавода и его Волчанского филиала. Разработкой конструкции вагона-хоппера модели 20-5197 для перевозки окатышей железнорудных и агломерата занимались специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения (входит в состав корпорации УВЗ). Проект стартовал в августе 2016 года по заказу одного из металлургических предприятий. Была проведена серьезная работа по формированию технических требований к окатышевозу, созданию конструкторской документации, проведению комплекса испытаний и по подготовке к производству. Вагон-хоппер модели 20-5197 с термостойкой обшивкой кузова предназначен для перевозки по железным дорогам окатышей и агломерата с температурой до +400°C и их механизированной разгрузки.

В эксплуатации широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, который еще предстоит разработать, заинтересованы российские чартерные авиакомпании Royal Flight и Pegas Fly ("Икар"). Об этом на заседании Авиационной коллегии рассказал замминистра транспорта РФ Валерий Окулов. По словам Окулова, Royal Flight пока готова рассмотреть вариант получения в лизинг трех бортов. В апреле 2016 г. в лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) рассказывали, что перевозчик хотел бы взять в аренду самолет Ил-96-300, который ранее эксплуатировал "Аэрофлот". Pegas Fly, в свою очередь, требуется уточнение характеристик, графика поставок и стоимости машин, пояснил замминистра.

2,5 тысячи рабочих мест обеспечит волгоградскому региону возобновление производства первичного алюминия, а также создание новой анодной фабрики на предприятии «ВгАЗ-СУАЛ». Возрождение завода — результат последовательной работы руководства региона с федеральным центром и собственниками. В 2017 году на заводе поэтапно расконсервируют электролизные мощности, будет создано 1,5 тысячи рабочих мест. Еще тысяча вакансий откроется на предприятии в 2018 году с пуском анодной фабрики — цеха по выпуску обожженных анодов. Реализация инвестиционного проекта стоимостью 8 миллиардов рублей позволит снизить зависимость России от зарубежных поставщиков, обеспечить сырьевую безопасность отрасли. При содействии региона на реализацию проекта предприятие получило 300 миллионов рублей льготного займа Фонда развития промышленности. Также поданы документы для выделения субсидии Минпромторга РФ в размере 635 миллионов рублей на покрытие части затрат по инвестиционному кредиту.