Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская обл.) заложила головное многофункциональное морское водолазное судно-катамаран проекта SDS18. Об этом сообщает пресс-служба проектанта — Морского инженерного бюро. Судно будет построено по заказу ФБУ "Морская спасательная служба Росморречфлота". Отмечается, что на судне предусмотрено размещение водолазного комплекса для выполнения водолазных работ с использованием для дыхания сжатого воздуха на глубинах до 60 метров.

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, головным разработчиком является АО «Авиадвигатель», головным серийным производителем – АО «ОДК-Пермские моторы». В АО «ОДК-Пермские моторы» заканчивается подготовка производства перспективных двигателей. За 2015 и 2016 годы в механических цехах завода освоено более 300 деталей для ПД-14, организовано постоянное взаимодействие с поставщиками ДСЕ – жесткие требования, предъявляемые к их продукции, полностью соответствуют тем условиям, которые диктует «Пермским моторам» заказчик двигателей – корпорация «Иркут».

Корабль "Ураган" был заложен в конце 2015 года на заводе "Пелла" вместе с кораблем "Тайфун". Каждый из них будет иметь по 8 крылатых ракет большой дальности, а также артиллерийские установки. Кроме этих двух кораблей также известны имена их "собратьев", которыми стали "Шторм" и "Шквал" (будут переданы ВМФ в 2019 году). В совокупности флот планирует получить не менее восемнадцати "Каракуртов". Фото: FlotProm

Из морского порта Санкт-Петербурга стартовал паром с партией коммутирующей аппаратуры для Международного термоядерного экспериментального реактора (ИТЭР), который сооружается международной командой специалистов на юге Франции. Отправленная партия оборудования общим весом почти в 70 тонн включает в себя алюминиевые шины постоянного тока для полоидальных катушек, центрального соленоида и корректирующих катушек, компенсаторы теплового расширения шин и другие элементы системы, предназначенной для использования в токопроводах постоянного тока, которые связывают сверхпроводниковые обмотки электромагнитной системы токамака с источниками их электропитания.

Третий дизель-электрический ледокол проекта 21900М "Новороссийск" вышел на ходовые испытания в акваторию Финского залива, сообщает пресс-служба заказчика судна — ФГУП "Росморпорт". В ходе испытаний будет проверена работа механизмов и систем ледокола, замерены маневренные и скоростные характеристики судна. Завершение ходовых испытаний запланировано на конец 2016 года. Выборгский судостроительный завод начал строительство серии из трех судов данного проекта в 2012 году. Головной ледокол проекта "Владивосток" был передан заказчику 9 октября 2015 года, второй в серии "Мурманск" - 25 декабря 2015 года.

Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде завершил строительство первой в стране серии высокотехнологичных дноуглубительных судов проекта TSHD 1000 и передал Росморпорту третье по счету судно, которое получило название «Кадош». Об этом сообщает пресс-служба предприятия. «Кадош» был спущен на воду 5 октября, успешно прошел швартовые и ходовые испытания, а 5 декабря был подписан акт передачи судна. Теперь оно будет работать в Туапсе. Кстати, суда «Соммерс» и «Кроншлот», переданные ранее, сейчас работают в акваториях и на подходах к морским портам Махачкала и Усть-Луга.

Серийное производство двухмоторных турбовинтовых самолётов для местных авиалиний Ил-114 планируется наладить в Нижнем Новгороде. Об этом журналистам сообщил полномочный представитель президента РФ в ПФО Михаил Бабич. Производство комплектующих для Ил-114 на 40% будет осуществляться в Приволжском федеральном округе, включая нижегородские заводы «Гидромаш», «Теплообменник», «Полёт». При этом площадку финальной сборки сначала планировалось разместить в Воронеже, однако затем окончательный выбор пал на нижегородский авиазавод «Сокол».

Специалисты ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург) разработали концепт-проект морского роботизированного комплекса "Суррогат" для проведения учений ВМФ России. В настоящее время конструкторы ведут консультации по проекту, сообщает ТАСС. По данным источника, "Суррогат" представляет собой имитатор подводной лодки, конструкция которого позволяет менять его функциональность и применять его как неатомную, так и атомную подлодку. Комплекс также может проводить картографические исследования местности и разведку.

Это такие предприятия Волгоградской области, как Камышинский литейно-ферросплавный завод, завод слесарно-монтажного инструмента, филиал ОАО «Газэнергосервис» - завод «Ротор» и Камышинский опытный завод. После этого перспективы развития промышленного комплекса были рассмотрены на заседании Совета директоров Камышина. По итогам 2016 года всеми предприятиями города освоено 344 миллиона рублей инвестиций. Одной из ключевых задач долгосрочной стратегии развития региона является максимальное участие предприятий в федеральных программах, привлечение господдержки для обновления оборудования и освоения новых видов продукции.

Атомный ледокол ЛК-60Я (проект 22220) "Арктика" получит систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и расходует электроэнергию при движении судна во льдах, сообщают "Известия" со ссылкой на Крыловский государственный научный центр. Разработка будет интегрирована КГНЦ "ЦНИИ СЭТ" (Санкт-Петербург). Она позволит вскрывать ледяные поля толщиной до 3 м. без потери мощности и хода. Система состоит из трех сдвоенных, объединенных в одном корпусе электродвигателей, а также распределителей энергии, преобразователей частоты и мощности формируемого питания, уточняет издание. Фото: sudostroenie.info