На создание композитного крыла для нового российского самолета МС-21 выделят дополнительно 2,7 млрд руб. После введения в декабре новых санкций США иностранные поставщики вышли из проекта Дополнительные вложения в преодоление наложенных на «Аэрокомпозит» и НПО «Технологии» санкций составят порядка 2,7 млрд руб., рассказали РБК в аппарате вице-премьера Юрия Борисова, курирующего оборонно-промышленный комплекс. 18 февраля на военной выставке IDEX (Абу-Даби) глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что запуск МС-21 в серийное производство перенесен на год — с конца 2019-го на конец 2020-го — из-за санкций и необходимости заменить композитные материалы для крыла на российские аналоги.

Тема импортозамещения в России становится актуальнее с каждым днём. Не так давно США вновь напомнили об этом, перекрыв поставки композиционных материалов, использующихся в строительстве первого российского среднемагистрального самолёта МС-21. Генеральный директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) академик РАН Евгений Каблов в интервью обозревателю РИА Новости Алексею Паньшину рассказал, сколько времени потребуется на замену материалов для МС-21, каковы позиции нашей страны на рынке композитов и когда в России появится сделанный при помощи 3D-принтера беспилотник.

В 2019 году в состав ВМФ России поступят три подводные лодки (две атомные и одна дизель-электрическая) и шесть боевых кораблей. Такие данные привёл 5 марта в ходе селекторного совещания с руководящим составом вооруженных сил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.

В республике Дагестан продемонстрировали проект развития круизного судоходства по морскому пассажирскому сообщению "Махачкала-Дербент". Об этом сообщает LezGiYar. К 2025 году в порту Махачкалы планируется создать причальную набережную для круизных судов, яхт и катеров, а также построить морской вокзал для круизных судов, яхт и катеров в Дербенте.

Руководитель института уверяет, что пассажиров на них возить не будут — самолёты нужны для испытаний. Всего таких самолётов существует 6 штук. Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) возьмёт в аренду два самолёта Ту-134-А-3М — новосибирскому предприятию понадобились два самолёта из шести ныне существующих VIP-самолётов этой модификации. Согласно документам, опубликованным на портале госзакупок, СибНИА имени Чаплыгина возьмёт в аренду два самолёта Ту-134 на один год, заплатив за это 4,8 миллиона рублей.

Противовоздушная оборона Калининградской области усилена полковым комплектом зенитной ракетной системы (ЗРС) дальнего действия С-400 "Триумф". Новый комплекс поступил в российский эксклав в рамках государственного оборонного заказа, сообщили в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту.

Холдинг "Вертолеты России" разрабатывает новую глубокую модификацию вертолетов семейства Ми-8/17/171 под названием Ми-171А3. Соответствующий проект был представлен вице-премьеру Юрию Борисову в ходе его визита 26 февраля на Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ; входит в "Вертолеты России"). Изображение перспективного воздушного судна попало в репортаж телеканала "Звезда".

Авиакомпания "Гражданские самолеты Сухого" и таиландская компания Kom Airlines в Бангкоке подписали контракт на поставку шести самолетов SSJ-100. Об этом говорится в сообщении ГСС. "Подписанный контракт предусматривает поставку шести SSJ-100 в компоновке на 100 мест в период с 2019 по 2020 год. Общая стоимость контракта составляет порядка $300 млн в каталожных ценах", - говорится в сообщении.

ОДК организовала производство в России турбовального двигателя ВК-2500, который призван заменить двигатели ТВ3-117, производившиеся на Украине. Семейство ВК-2500 предназначено для большинства машин ОКБ Камова и Московского завода им. Миля. В частности, устанавливается на модификации вертолетов Ми-17, а также новейших боевых Ми-28, Ка-52, Ми-35. Если говорить о военных вертолетах, поставляемых в рамках гособоронзаказа, то уже сегодня все они оснащаются российскими ВК-2500. Например, на «Ночные охотники» устанавливается исключительно российская силовая установка.

Испытания прототипа безэкипажного катера для ВМФ России пройдут летом 2019 года в Черном море. Роботизированными плавсредствами планируется оснастить тральщики новой серии "Александрит". - Катер успешно прошел первые тесты, теперь ему предстоит новый цикл испытаний, - рассказал порталу FlotProm генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо. Он добавил, что проектировщик "Александритов" ЦКБ "Алмаз" позже создаст свой безэкипажный катер, в котором будут учтены текущие наработки.