Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) выделит 64,3 млрд руб. на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 для китайско-российского самолета CR 929. Такая информация опубликована на сайте госзакупок. Закупка размещена для единственного поставщика услуг — компании "ОДК-Авиадвигатель", которая должна провести работы в срок с 25 декабря 2017 г. по 5 декабря 2023 г. Согласно документации объем финансирования на 2018 г. установлен в размере 1,80 млрд руб. (докапитализация ОДК на эту сумму уже предусмотрена правительством). Объем средств на остальные годы будет уточняться сторонами. Сейчас эти цифры составляют 4,50 млрд руб. на 2019 г., 8,10 млрд руб. на 2020 г., 15,46 млрд руб. на 20201 г., 16,56 млрд руб. на 2022 г. и 17,88 млрд руб. на 2023 г.

До конца января во Вьетнам прибудет четвертый фрегат проекта 11661 "Гепард-3.9". Об этом сообщает ЦАМТО. Корабль построен для ВМС сил Вьетнама на Зеленодольском СЗ согласно контракту субподряда с "Рособоронэкспортом" на поставку второй пары фрегатов "Гепард-3.9" от 15 февраля 2013 года; спуск на воду состоялся 28 апреля и 26 мая 2016 года. Гарантийные обязательства будут действовать по 9 мая 2018 года. Напомним, ранее президент Татарстана Рустэм Минниханов заявлял о том, что фрегаты будут поставлены во Вьетнам до конца 2017 года.

Легендарная самолетостроительная компания "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина", подарившая миру одни из лучших транспортных и пассажирских самолетов, отмечает 13 января 85-летний юбилей. О перспективах транспортной авиации в России, а также о планах по созданию пассажирских самолетов будущего в эксклюзивном интервью ТАСС рассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

Предприятие «ОДК-Сатурн», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, завершило госиспытания и наладило производство газотурбинных двигателей для морских судов. Об этом заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов, посетивший в четверг с инспекцией рыбинское предприятие. Ранее на отечественных кораблях использовались силовые установки украинского производства. «Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня, слава богу, мероприятия, начатые в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы сегодня практически ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям», – приводит слова Юрия Борисова агентство РИА Новости. Также замминистра отметил, что рыбинское предприятие полностью выполнило программу гособоронзаказа за прошлый год.

«РТ-Техприемка» продолжает расширять сферу своей деятельности и увеличивать клиентскую базу. За прошлый год компания заключила договоры на оказание услуг по контролю качества более чем с 30 предприятиями промышленности. В частности, недавно соглашения на оказание услуг по оценке соответствия продукции в форме контроля качества и технической приемки подписаны с НПП «Химпродукт Инжиниринг» и ООО «Р СпецКрепеж». «Химпродукт Инжиниринг» более 12 лет работает на рынке России, производя химическую продукцию самого широкого спектра для авиакосмической, металлургической, судостроительной, транспортной и других отраслей. На внешнем рынке предприятие развивает партнерские отношения с компаниями из США, Германии, Франции, Италии, КНР, Южной Кореи и Японии.

Ученые из Томска сообщают о создании инновационного лекарства, обладающего противовоспалительным, анальгезирующим и жаропонижающим действием, но при этом крайне низкотоксичного, в отличие от аналогов в мировой фармацевтике. За счет чего удалось сделать противовоспалительное средство высокоэффективным и достаточно безопасным для организма? Как объясняют создатели новой технологии из компании ИФАР (Инновационные Фармакологические Разработки), большинство противовоспалительных лекарства в мире — это ингибиторы фермента циклооксигеназы, так называемые нестероидные противовоспалительные препараты. Самые сильные из них — например, индометацин — практически не применимы длительными курсами, поскольку вызывают язву желудка, это побочный эффект ингибирования циклооксигеназы.

Третий этап летных испытаний первого гражданского авиадвигателя пятого поколения ПД-14 для перспективного авиалайнера МС-21 проходит успешно. Объединенная двигателестроительная корпорация планирует подготовить ПД-14 к поставке производителю самолета к концу этого года. В финансировании проекта участвует Новикомбанк, одним из крупнейших акционеров которого является Госкорпорация Ростех. МС-21 является первым российским пассажирским авиалайнером нового поколения, созданным с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке. В производстве самолета используются передовые разработки в области современного авиа- и двигателестроения, новейшие технологии сборки и изготовления элементов конструкции. ПД-14 – один из двух двигателей для МС-21. Его основная особенность – применение унифицированного газогенератора, позволяющего создать целое семейство авиационных двигателей.

Планер российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) реализовали 24 000 полетных циклов. Для проверки надежности конструкции были воссозданы периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Объектом ресурсных испытаний стала модель самолета RRJ-95LR-100 – новая модификация воздушного судна с увеличенной дальностью полета до 4578 км. Как отмечается в пресс-сообщении ЦАГИ, проведенные исследования подтвердили высокую надежность конструкции на начальных этапах эксплуатации. Всего по программе испытаний планируется смоделировать 162 000 полетных циклов для подтверждения проектного ресурса 54 000 полетов основной силовой конструкции авиалайнеров семейства RRJ. Работы, стартовавшие в 2015 году, продлятся еще несколько лет, сообщили в пресс-службе ЦАГИ.

Разработчики отечественных процессоров Байкал-Т1, «Байкал Электроникс», опередили коллег из МЦСТ с процессорами «Эльбрус» по работе с физическими лицами. Если до этого оба процессора могли купить только юридические лица и по очень высоким ценам, то с 1 квартала 2018 года материнские платы БФК 3.1 с предустановленными 2-ядерными «Байкалами» доступны всем желающим в пределах 45-50 т.р. БФК 3.1 (на фото внизу) называют «оценочными платами», хотя это серийный продукт, выпускаемый крупными партиями. Как сообщают разработчики, это одноплатный компьютер без графической подсистемы (специализированной видеокарты), видео обрабатывается при подключении платы к монитору центральным процессором. С точки зрения любителей меряться мощностью, установленный на плате БФК 3.1. процессор Байкал-Т1 (Baikal-T1) не является чем-то выдающимся – на нем можно решать офисные задачи, работать в интернете (на базе «байкалов» есть готовые компьютеры-моноблоки, заточенные как раз для такого функционала – «Таволга-2ВТ1» с 4 Гб оперативной памяти DDR3 и ОС «Астра Линукс»). Но они не являются основной сферой применения данного вида «железа».

Всероссийский институт легких сплавов, крупнейшим акционером которого является Госкорпорация Ростех, разработал технологию изготовления литых заготовок для поршней дизельных двигателей из сплава 1379С. Он пришел на замену сплаву 1379П, который изготавливали с применением гранульной технологии. Поршни дизельных двигателей, сделанные из этих заготовок, полностью сохраняют эксплуатационные характеристики при любых температурах и обеспечивают уверенный запуск двигателя, когда температура опускается до –50 °С и ниже. Новая разработка рассчитана на применение в автомобильной, гражданской и военной промышленностях. По мнению ведущих специалистов в области металлургии алюминиевых сплавов, сплавы 1379П, 1379С востребованы при производстве поршней дизельных установок для военной и специализированной техники, которая используется в экстремальных условиях, например КАМАЗа. Таким образом обеспечивается гарантированный холодный запуск двигателя.