Холдинг «Швабе» создал систему адаптации высокоточных зеркал, применяющихся в производстве оптико-электронных систем наземного и космического базирования. Она позволяет изменять форму поверхности зеркал диаметром до 1100 мм. Разработка Научно-производственного объединения «Оптика» холдинга «Швабе» предназначена для автоматизированной адаптации формы поверхности высокоточных зеркал, в том числе внеосевых асферических. Система также может имитировать регулярные ошибки поверхности (астигматизм, кома, трехлистник) при исследовании изготовленных оптико-электронных систем.

Предприятие освобождено от уплаты налога на добавленную стоимость при покупке импортного оборудования, аналоги которого не производятся в России, — сумма льгот составила порядка 50 миллионов рублей. Такая форма господдержки позволяет сократить расходы предприятий на создание новых производств, не отвлекать оборотные средства. Как пояснили в комитете промышленности и торговли Волгоградской области, в соответствии с федеральным законодательством ввоз на территорию России технологического оборудования, аналоги которого не производятся в нашей стране, не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость (НДС). Перечень такого оборудования утвержден Правительством РФ. Волгоградский керамический завод реализует инвестиционный проект по созданию производства керамогранита. Для этого приобретен современный технологический комплекс для выпуска, сортировки, транспортировки и упаковки импортозамещающей продукции. Общая стоимость проекта составляет 700 миллионов рублей.

Новый борт на базе Ан-2 уже прошел испытания и совершил экспериментальные полеты. И его первый образец, выпущенный на Улан-Удэнском авиазаводе, был представлен на международном авиасалоне "МАКС — 2017". Полпред президента в Сибирском округе, побывавший на предприятии, в целом положительно охарактеризовал перспективы его развития. Сергей Меняйло также пообещал помочь в решении проблемы с простаивающей с 1992 года линии по выпуску СУ-25. "Сегодня самое главное, что завод стабильно работает. У завода есть перспективы, подписаны контракты", — подчеркнул полпред.

В Астраханской области экипажи сборных команд Вооруженных Сил России и Египта - участники Международного конкурса «Военное ралли» проводимого в рамках «АрМИ-2017» успешно преодолели спецучасток «Индивидуальной гонки» протяженностью около 290 км на участке Волгоград-Астрахань. Все участниками Международных соревнований «Военное ралли», в том числе сборные команды от предприятий промышленности (ГАЗ, УРАЛ, БАЗ) и «Росгвардии» уже прибыли в Астрахань. Технический состав приступил к обслуживанию техники и ее подготовке к следующему этапу. Судьи приступили к изучению многочасовых записей действий экипажей на трассе. Сутки понадобится судейской команде для работы с данными объективного контроля. Техническому составу команд предстоит восстановить повреждения полученные в ходе преодоления бездорожья на повышенных скоростях. И подготовить технику к старту следующего этапа, сообщили ИА ВК34 в пресс-службе ЮВО.

Около 900 тысяч гектаров обмолочено на сегодняшний день — всего предстоит убрать зерновые с площади в 2,147 миллиона гектаров. На сайте областного комитета сельского хозяйства появился раздел, информация которого поможет сельхозтоваропроизводителям выстроить работу по реализации урожая-2017. В Волгоградской области в разгаре уборочная кампания — на сегодняшний день обмолочено свыше 40% от общей площади, которую предстоит убрать. Как рассказали в комитете сельского хозяйства, дальше всех продвинулись Городищенский, Иловлинский, Клетский, Калачевский, Кумылженский, Котельниковский, Ленинский, Октябрьский, Среднеахтубинский, Фроловский районы — там убрано больше половины площадей. Наивысшие показатели по урожайности демонстрируют Еланский, Алексеевский, Киквидзенский, Клетский, Новоаннинский, Новониколаевский районы — около 40 центнеров с гектара. Средняя же урожайность по области на сегодняшний день составляет более 30 центнеров с гектара.

Завод "Нижегородский Теплоход" и Министерство Обороны РФ подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 РВК-1229 и РВК-1230. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. РВК-1229 и РВК-1230 стали 17-м и 18-м катером серии. Оба судна будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершён многоэтапный проект, стартовавший более года назад в рамках программы диверсификации. С марта завод ведёт серийные поставки поковок коленчатых валов двух видов в адрес Ярославского моторного завода. С инициативой выпуска коленчатых валов на производственных площадях «КАМАЗа» выступили Ярославские моторостроители - поводом для обращения послужила собственная программа импортозамещения. Достигнув договорённости с партнёрами, специалисты кузнечного завода приступили к проектированию новой продукции, созданию конструкторской документации и технологической подготовке производства. Одним из завершающих этапов работы стало создание специального участка механической обработки коленвалов – теперь кузнечный завод располагает полным циклом создания продукции, включая качественную механообработку.

Шахтные вагонетки ВДР-5,3М-750 введены в эксплуатацию на руднике «Северный» Кольской ГМК в г. Заполярный. На рудник «Северный» Кольской ГМК прибыла новая техника - современные вагонетки ВДР-5,3М-750 в количестве 12 штук. Использоваться они будут для перевозки горной массы при добыче полезных ископаемых. Оборудование уже начало свои первые работы под землей. Производитель - ОКБ «Микрон» входит в группу «КАНЕКС». Вагонетка ВДР-5,3М является результатом модернизации зарубежного образца вагонетки в рамках освоения компанией программы импортозамещения. В процессе модернизации была изменена силовая конструкция передней стенки, введена поперечная балка закрытого сечения, конструктивная прочность увеличилась в 3 раза.

Ёе свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку. «Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 км стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. – В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн». Гибкие подвески связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Это цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Канат состоит из сердечника из круглой проволоки и нескольких внешних слоев проволоки Z-образной формы. Он рассчитан на силу натяжения минимум 3660 килоньютонов (или более 370 тонн).

Так, для выполнения гальвано-химического процесса пассивирования на деталях и узлах из стали и меди приобретены 22 ванны. Современное емкостное оборудование изготовлено по эскизу специалистов АО «АПЗ» и будет установлено на новом участке химпассивирования. Ванны сделаны из полипропилена - материала с высокой химической стойкостью, хорошими диэлектрическими свойствами и температурным порогом до +100°C. Две ванны для пассивирования из нержавеющей стали оснащены автоматическим пультом управления, системой нагрева и поддержания температуры. По словам начальника цеха №16 Сергея Кулешова, новое оборудование позволит более качественно выполнять химический процесс пассивирования, при котором формируется оксидная пленка, защищающая детали от коррозии.