На самарском предприятии «Авиаагрегат», входящем в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, введена в эксплуатацию установка вакуумной электронно-лучевой сварки для обработки деталей шасси воздушных судов всех видов. Отечественная установка вакуумной электронно-лучевой сварки ТЭТА 30Е1500 спроектирована и изготовлена специально для нужд «Технодинамики» в рамках реализации Федеральной целевой программы (ФЦП).

Специалисты компании ZALA AERO, входящей в Концерн «Калашников», провели комплексное обследование берегов Волги по всей ее протяженности. С помощью беспилотных комплексов ZALA 421-16E было сделано 372 тыс. аэрофотоснимков, обследовано 600 объектов и выявлено 500 нарушений, 109 из которых – несанкционированные сбросы в реку. По данным исследования, основными загрязнителями Волги являются не промышленные предприятия, а жилищно-коммунальные организации. Общая сумма ущерба, нанесенного реке, оценивается почти в 1,2 млрд рублей.

Челябинский тракторный завод, входящий в состав группы «Уралвагонзавод»Госкорпорации Ростех, изготовит по заказу предприятия «Газпром переработка» три машины, представляющие собой новую версию колесного погрузчика ПК-70. Особенность этих машин в том, что впервые челябинские погрузчики оснастят электронным блоком, который будет взвешивать груз, поднимаемый ковшом. Процессор, установленный в кабине, с точностью до килограмма сможет выдавать отчет о достигнутых за смену показателях – в электронном виде или в виде бумажной распечатки. Такая техническая вооруженность позволит оценить загрузку каждого агрегата и получить точные данные об объемах проделанной работы.

Российский турбовентиляторный двухконтурный двигатель нового поколения ПД-14, разрабатываемый для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21, успешно прошел климатические испытания в условиях "классического" обледенения. Испытания, которые проводились в Центральном институте авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ), показали эффективность защиты двигателя от воздействия условий обледенения и попадания в него кусков льда, сообщили на предприятии. Испытаниями подтверждено соответствие требованиям авиационных правил АП-33 ("Нормы летной годности двигателей воздушных судов").

Концерн "Калашников" разработал при участии специалистов Минобороны РФ комплект экипировки и снаряжения для военнослужащих специальных подразделений, выполняющих задачи в условиях пониженных температур, сообщается в четверг на сайте "Калашников Media". Согласно материалу, в состав экипировки входят более 40 элементов, в том числе рейдовый костюм "Нанук", специальный спальный мешок для низких температур, транспортные контейнеры для сохранности медикаментов и рационов питания.

Новый 100%-российский турбовинтовой двигатель ВК-800С, создание которого ведется в нашей стране для локализуемого на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) регионального самолета L-410 и других перспективных летательных аппаратов, выходит на стадию стендовых испытаний. На сегодня на версии L-410UVP-E20, производство которой осваивают на Урале, используются иностранные двигатели чешско-американского происхождения. Сейчас УЗГА вышел на первый этап сборки «элок» - по 5 самолетов в год.

Европейские специалисты, представляющие Европейское агентство по безопасности полетов (European Aviation Safety Agency, EASA), совершили первый полет на опытном авиалайнере МС-21-300, производство которого ведется на Иркутском авиационном заводе. По окончании программы обучения летчики EASA получили допуск к полетам по программе сертификационных испытаний.

Первая партия узлов для кабин К5, изготовленная в цехе прессово-рамного завода КАМАЗа, проходит проверку на качество. Серия из пяти наименований будет отправлена на завод каркасов кабин для сборки автомобиля. Для контроля новых деталей технологи и служба качества разработали специальные чек-листы с указанием допустимых величин толщины металла. После этого детали были отштампованы на прессовом участке цеха, а «собраны» на машинах контактной сварки.

В сентябре 1988 года совершил первый полет самолет Ил-96 — представитель семейства широкофюзеляжных дальнемагистральных отечественных воздушных судов. Летательный аппарат разработки ОКБ имени С.В. Ильюшина стал первой машиной подобного класса, созданной в Советском Союзе. Авиалайнер предназначен для перевозки пассажиров (до 436 человек) либо грузов (до 92 тонн) и может эксплуатироваться во всех регионах земного шара. В рамках работ по аэродинамическому проектированию создаваемых магистральных самолетов специалисты ЦАГИ разработали крылья со сверхкритическими профилями. Это позволило улучшить аэродинамические характеристики крыла и, как следствие, повысить экономичность воздушного судна.

Судостроительный завод «Море» в Крыму сдал первый (головной) катер на воздушной подушке российского проекта А25ПС заказчикам из Пограничной службы ФСБ России. 17-метровое судно оснащено 2 российскими дизелями ЯМЗ по 370 л.с. каждый, которые позволяют ему разгоняться до 92 км/ч (50 узлов). Дальность хода такого катера достигает 500 км. Как и любое судно на воздушной подушке, для него не играет роли глубина водоема, где выполняется патрулирование, а при необходимости А25ПС способен легко выходить на сушу и высаживать отряд пограничников. Эксплуатация первого в серии катера начинается на севере Крыма, в том числе в районе Сиваша.