Предприятие госкорпорации "Росатом" "Горно-химический комбинат" (ГХК, Железногорск, Красноярский край) начал у себя пилотную переработку отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) российских АЭС по уникальным технологиям, не создающим рисков для окружающей среды, в промышленном масштабе такая "зеленая" переработка начнется на ГХК после 2020 года. На изотопно-химическом заводе ГХК ранее был построен самый современный в мире пусковой комплекс опытно-демонстрационного центра (ОДЦ) по радиохимической переработке ОЯТ реакторов АЭС, в котором будут применяться новейшие, экологически чистые технологии так называемого поколения 3+. Пусковой комплекс позволит отработать технологические режимы переработки ОЯТ в полупромышленном масштабе. В перспективе на базе ОДЦ планируется создать крупномасштабный завод РТ-2 по регенерации отработавшего ядерного топлива. Особенностью технологий, которые применят на ОДЦ, будет полное отсутствие жидких низкоактивных радиоактивных отходов. Таким образом, у российских специалистов появится уникальная возможность впервые в мире доказать на практике, что переработка ядерных материалов возможна без ущерба для окружающей среды. По мнению специалистов, этими технологиями сейчас не обладает никакая другая страна, кроме России. Строительство центра стало технологически самым сложным проектом за всю новейшую историю ГХК.

Госкорпорация Ростех совместно с уполномоченным по защите прав предпринимателей Борисом Титовым и Институтом экономики роста имени Столыпина выступила с инициативой разработать проект дорожной карты, направленной на активизацию гражданских высокотехнологичных секторов экономики, связанных с оборонно-промышленным комплексом. Стороны предлагают включить в проект системные решения по стимулированию развития производственных компаний, которые указаны в программе «Стратегия роста» и стратегии развития Ростеха на период до 2025 года. «Идея формирования проекта дорожной карты по активизации смежных с оборонно-промышленным комплексом гражданских высокотехнологичных секторов экономики соответствует стратегии Ростеха, согласно которой мы предполагаем к 2025 году развить производство гражданской продукции на оборонных предприятиях. Мы ожидаем, что объем выручки от гражданской продукции к 2025 году достигнет 50% от общего объема выручки корпорации», – отметил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Демонстрация на авиазаводе в Казани модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2 не дает покоя американский военным экспертам. Аналитик издания The National Interest Дэйв Маджумдар считает, что ракетоносец КБ Туполева станет совершенным оружием и укрепит мощь России. "Сейчас Россия опирается в первую очередь на крылатые ракеты "Калибр", которыми оснащены подводные лодки для дальнобойных высокоточных обычных ударов. Однако внедрение модернизированных бомбардировщиков, снабженных дальнобойными крылатыми ракетами "Радуга" Х-101 и Х-102 с ядерными боеголовками, предоставит Кремлю возможность более гибко применять оружие", - пишет американский аналитик. По его мнению, переоснащение российского флота стратегических бомбардировщиков позволит России уменьшить свою зависимость от ядерного оружия. Сочетание ракеты Х-101 и ТУ-160М2 дает возможность российским самолетам наносить мощные удары в любой точке планеты. В перспективе "Белый лебедь" может получить гиперзвуковые ракеты, которые сделают его самым совершенным оружием в мире.

Предприятия Волгоградской области по итогам девяти месяцев 2017 года поставили в Казахстан механического оборудования и техники на общую сумму 7,54 миллиона долларов — в целом экспорт данного вида продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился в два раза. Как сообщили Русским Технологиям в комитете промышленности и торговли Волгоградской области со ссылкой на данные таможенной статистики, объем экспорта машин для уборки урожая вырос в 2,3 раза, машин для обработки почвы — в четыре раза, прочего оборудования для сельского хозяйства — в пять раз. В регионе растет число предприятий по производству сельхозтехники, которые реализуют свою продукцию казахстанским потребителям. На сегодняшний день внешнеторговые связи с Казахстаном развивают ООО «Завод Автотехнологий», где выпускают зернометатели и прикатывающие катки; ООО «Югжелдормаш» — бороны, мобильные модульные бойни; АО «Жаско» — дробильные агрегаты, пневмоперегружатели для перегрузки зерна, пресс-экструдеры; ООО «Нью Тон» — прополочные бороны; ООО «Гаспардо-Русия» — машины и оборудование для обработки почвы и растений, для посевов.

VIP-версия нового российского самолета МС-21 может появиться в 2022 году. Об этом журналистам сообщил президент "Гражданских самолетов Сухого" Александр Рубцов. По словам Рубцова, VIP-версия появится лишь после двух трех лет коммерческой эксплуатации МС-21 - за это время машину избавят от "детских болезней". Напомним, что 2 ноября опытный самолет МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ им. М.М.Громова в подмосковном городе Жуковский. Длительность полета составила более трех часов.

Предсерийное производство спецавтомобилей на основе проекта «Кортеж» начал российский научный центр «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ). Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга. По словам министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, одной из главных «целей проекта единой модульной платформы является создание компетенций по разработке, а также развитие производства компонентной базы», сообщает сетевое издание m24.ru со ссылкой на ТАСС. Как ранее сообщал портал iz.ru, машины будут оснащены двигателями мощностью 250 лошадиных сил, 650-сильным V8 и двенадцатицилиндровым агрегатом с четырьмя турбинами, способным выдавать около 850 лошадиных сил. Также авто оборудуют девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Перед нами непривычно большой отечественный аппарат почти 3-метровой длины, весящий почти полтонны. При этом он разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды. Сообщается, что мотоцикл оснащен бензиновым оппозитным двигателем мощностью 150 лошадиных сил. В общем-то это всё, что мы пока знаем. В наличии имеется официальное видео «покатушек» большого мотоцикла на трассе в Сочи и ряд его эффектных фото. Дальше начинаются домыслы онлайн-комментаторов и СМИ. Новому тяжелому байку из России приписывают гибридную силовую установку, второй двигатель и т.д. Пока же остается ждать официальной презентации, кото...

Бангладешский орган регулирования атомной энергии (BAERA) выдал комиссии по атомной энергии Бангладеш (BAEC) лицензию на проектирование и сооружение АЭС "Руппур". Наличие этого документа позволяет приступить к сооружению атомной станции, говорится в сообщении группы компаний ASE - инжинирингового дивизиона Росатома. "Инжиниринговая компания "АСЭ" как генподрядчик сооружения станции выполняет все свои задачи по строительству АЭС "Руппур" в соответствии с графиками. 4 ноября от BAERA получена необходимая лицензия, которая открывает для нас дорогу к полномасштабному развороту работ на площадке сооружения АЭС. На ноябрь 2017 года запланировано начать заливку бетона в плиту основания реакторного отделения, что знаменует начало строительства атомной электростанции", - приводятся в сообщении слова старшего вице-президента по управлению зарубежными проектами ИК "АСЭ" Александра Хазина. Росатом в середине декабря 2015 года получил генеральный контракт на строительство АЭС. В начале 2017 года правительство РФ предоставило Бангладеш государственный кредит в размере $11,38 млрд для финансирования основного этапа сооружения станции.

Крупнейший в стране производитель грузовых автомобилей КАМАЗ планирует модернизировать конвейер сборки кабин перспективного модельного ряда. Уже через год на нем начнут собирать первые экземпляры для новейшего КАМАЗа-54901. За четыре года работы конвейера сборки кабин для нового модельного ряда специалисты КАМАЗа определили узкие места. Сейчас усилия технологов направлены на их расшивку – сегодняшняя производительность этого конвейера 10 тысяч кабин уже через год должна увеличиться в два раза. При этом на одной ленте будет собираться кабина и для большегруза класса К-4, и для К-5. Работы по модернизации и монтажу нового оборудования начнутся в 2018 году, причем выполнять их придется в очень сжатые сроки без остановки конвейера. Темп сборки нужно будет держать в самых сложных условиях.

Авиационный двигатель ПД-35 для российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 станет хорошим опытом для дальнейшего развития авиастроения между странами, считает авиаэксперт Дмитрий Адамидов. Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов накануне сообщил, что авиационный двигатель ПД-35, который предполагается устанавливать на российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929, планируется разработать вместе с Китаем. «Совместное производство широкофюзеляжного дальнемагистральника нужно увязывать с недавней покупкой Пекина у Boeing 300 самолётов. Эти машины направят на трансатлантические маршруты, к которым Запад применяет повышенные требования», — рассказал Адамидов ФБА «Экономика сегодня».