Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» в ходе публикации годового отчёта обнародовала информацию о проекте Российской орбитальной станции. РОС — это будущая пилотируемая космическая станция, предназначенная для сохранения российского присутствия на околоземной орбите после прекращения функционирования МКС. Предполагается, что поначалу в основу нового комплекса лягут три модуля российского сегмента МКС. Это многоцелевой лабораторный модуль с улучшенными эксплуатационными характеристиками «Наука», узловой модуль «Причал» и научно-энергетический модуль. Затем в состав комплекса могут быть включены трансформируемый, шлюзовой и энергетический модули. Как говорится в документации РКК «Энергия», новая российская станция, по сути, сможет функционировать без ограничений по срокам. Это будет достигаться за счёт своевременной замены выработавших ресурс модулей на новые.

На улицы Севастополя выехали 25 новых низкопольных автобусов НЕФАЗ, работающих на метане. Автобусы получены по контракту с транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и изготовлены на заводе "НЕФАЗ", "дочке" "КАМАЗа" в Башкирии. 3 июля первые 17 автобусов вышли на пять маршрутов в удаленные районы Севастополя — в Балаклаву, Инкерман и на улицу Жидилова. В случае если эффективность эксплуатации и пассажиропотока на этих линиях подтвердится, то предприятие рассмотрит дополнительную поставку таких автобусов.

Ил-96−300 — прекрасный широкофюзеляжный самолет, который уже пятнадцать лет должен был бы блистать на дальнемагистральных пассажирских трассах Комфортный и надежный, как и все пассажирские машины ОКБ Ильюшина. Российские перевозчики должны были бы драться за него, выстаивая очередь у ворот Воронежского завода. Но это было бы реально в условиях нормальной, то есть — некоррумпированной экономики, которая без «распилов» и «откатов». Производство самолета, за создание которого коллектив конструкторов ОКБ Ильюшина получил Государственную премию, началось в 1992 году. Сейчас, по прошествии 24 лет, выпущено всего 28 машин. И это при том, что по комфортности полетов, при абсолютно нулевой аварийности, при экономичности эксплуатации, при большой вместимости салона и межконтинентальной данности о нем прекрасно отзываются летные экипажи и немногочисленные пассажиры, которым посчастливилось полетать на Ил-96М.

ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш») изготовило и отгрузило оборудование для Белорусской атомной станции (г. Островец).Завод завершил производство двух комплектов сепараторов-пароперегревателей СПП-1200 для машинного зала энергоблока №2 Белорусской АЭС. На атомную станцию отправились шесть единиц оборудования общим весом около 450 тонн. Сепараторы-пароперегреватели предназначены для осушки и перегрева влажного пара, поступающего после цилиндра высокого давления турбины. Они представляют собой вертикальные аппараты, состоящие из трех частей в одном корпусе. Система промежуточного перегрева пара входит в состав вспомогательных систем, которые обеспечивают работу турбоустановки.

В этот день, 60 лет назад (04.07.1957г.), состоялся первый полет пассажирского турбовинтового самолета Ил-18 с ТВД НК-4. Командовал экипажем заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Владимир Константинович Коккинаки. Полет был выполнен на Центральном аэродроме имени М. В. Фрунзе, в Москве. Производство Ил-18 продолжалось с 1958 года по 1970 год. Всего было построено 564 самолета. Самолет Ил-18 положил начало широкому развитию международных авиалиний Аэрофлота и массовому авиаэкспорту. В 1960 году, за создание Ил-18, группе конструкторов во главе с Сергеем Владимировичем Ильюшиным была присуждена Ленинская премия.

СЗ "Залив" заложил малый гидрографический катер (МГК) проекта 19910, заводской номер 803. Об этом сообщает КерчьИНФО. Торжественную церемонию посетили: заместитель председателя правительства РФ — Дмитрий Рогозин; глава Республики Крым — Сергей Аксёнов; командующий Черноморским флотом РФ — Александр Витко. Стоит отметить, что данное судно является шестым, построенным в рамках данного проекта для ВМФ РФ.

ЦНИИточмаш Госкорпорации Ростех представил в Центре прототипирования высокой сложности НИТУ МИСиС «Кинетика» выставку «10 артефактов будущего – перспективные российские технологии». В рамках выставки ЦНИИточмаш впервые продемонстрировал перспективную боевую экипировку – новый высокоточный снайперский комплекс в двух калибрах и ряд других разработок. «Год назад Госкорпорация Ростех задала тренд развития промышленного дизайна в России. Ориентируясь на концепцию Ростеха, ЦНИИточмаш совместно с центром «Кинетика» разработал новый облик экипировки бойцов будущего», – отметил генеральный директор ЦНИИточмаша Дмитрий Семизоров.

В июле 2017 года на орбиту Земли российским носителем «Союз-2-1А» запланирован вывод спутника «Канопус-В-ИК» и 72 малых отечественных и зарубежных космических аппаратов различных типов. Это будет своеобразным рекордом для российской космической программы. Представители Роскосмоса раскрывают подробности списка запускаемых аппаратов: TechnoSat, Corvus-BC 1, Corvus-BC 2, МКА Маяк, два МКА-Н, Ecuador-UTE-ЮЗГУ, Flying Laptop, Искра-МАИ-85, NORSAT-1, NORSAT-2, WNISAT-1R, CICERO-1, CICERO-2, CICERO-3, NanoACE, Flock 2k (48 штук), Lemur-2 (8 штук). Некоторые из них относятся к классу так называемых наноспутников (размеры 10х10-х10 см).

В действительности вместо постоянного фронтального пламени в зоне сгорания, образуется детонационная волна, несущаяся со сверхзвуковой скоростью. В такой волне сжатия детонируют топливо и окислитель, этот процесс, с точки зрения термодинамики повышает КПД двигателя на порядок, благодаря компактности зоны сгорания. Интересно, что ещё в 1940 году советский физик Я.Б. Зельдович предложил идею детонационного двигателя в статье «Об энергетическом использовании детонационного сгорания». С тех пор над перспективной идеей работали многие учёные из разных стран, вперёд выходили то США, то Германия, то наши соотечественники. Летом, в августе 2016 года российским учёным удалось создать впервые в мире полноразмерный жидкостный реактивный двигатель, работающий на принципе детонационного сгорания топлива. Наша страна наконец-то за многие постперестроечные годы установила мировой приоритет в освоении новейшей техники. Чем же так хорош новый двигатель? В реактивном двигателе применяется энергия, выделяемая при сжигании смеси при постоянном давлении и неизменным пламенном фронте. Газовая смесь из топлива и окислителя при горении резко повышает температуру и столб пламени, вырывающийся из сопла, создаёт реактивную тягу.

Реализовало крупный инвестиционный проект ООО «Дон». С запуском этого комплекса сельхозпредприятие вышло на замкнутый цикл: от выращивания зерна, его переработки до выпечки хлебобулочных изделий. В этом году одному из крупнейших сельхозтоваропроизводителей Суровикинского района ООО «Дон» исполнилось 20 лет. Сейчас у предприятия 12,8 тыс. гектаров пахотных земель, на которых выращиваются зерновые культуры. ООО «Дон» владеет собственной мельницей, перерабатывающей получаемое зерно в муку, и цехами по производству хлебобулочной продукции.