Главный конструктор – руководитель программ Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г. М. Бериева Вадим Зданевич сообщил, что в конце июня они передадут МЧС России самолет-амфибию Бе-200ЧС. Это уже второй самолет в нынешнем году. Первый серийный Бе-200 был поставлен заказчику в январе текущего года. Производственной программой 2017 года предусмотрена постройка четырех самолетов Бе-200ЧС в интересах МЧС РФ. В настоящее время третий и четвертый самолеты находятся в стадии завершения строительства. Всего же, как пояснил Зданевич, ТАНТК выполняет госзаказ на поставку 12 самолетов Бе-200 для МЧС РФ и Министерства обороны РФ. Максимальная взлетная масса самолета – 42 т, максимальная масса полезной нагрузки (масса воды, принимаемая в баки) – 12 т. Скорость полета – до 710 км/ч. Максимальная дальность полета – 3600 км. Мореходность (максимальная высота волны) – до 1,2 м (три балла). Самолет способен перевозить до 50 человек с размещением на бортовых откидных сидениях или 30 человек на носилках.

15 июня 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся третий полет нового пассажирского самолета МС-21. Полет выполнялся в рамках программы заводских доводочных испытаний и продолжался полтора часа. В ходе полета проведены расширения диапазона режимов полета и исследования на изменение конфигурации механизации крыла от взлетного до крейсерского. Полетное задание выполнено полностью.

Коломенский завод поставит для серийного патрульного корабля проекта 22160 "Дмитрий Рогачев" (строится на Зеленодольском заводе им. Горького) дизель-реверс-редукторные агрегаты для главной силовой установки. Об этом сообщает Flot.com со ссылкой на пресс-службу предприятия. Первым из них станет ДРРА6000, изготовленный в рамках программы импортозамещения немецкого дизеля MTU20V. Второй (ДРРА6000-01) будет поставлен до конца 2017 года. Оба обладают мощностью по 4413 кВт. Агрегаты состоят из дизеля 16Д49 постройки Коломенского завода, реверс-редукторной передачи производства ПАО "Звезда" и локальной системы управления от "Концерн "НПО "Аврора".

Объединенная двигателестроительная корпорация одобрила инвестиционную программу объемом свыше 5 млрд рублей по созданию центра специализации по разработке и производству комплексных систем автоматического управления (САУ) газотурбинными двигателями авиационного, морского и промышленного применения. Проект осуществляется в рамках стратегии авиационного кластера Госкорпорации Ростех на базе пермского АО «ОДК – СТАР». Проект рассчитан до 2025 года. Программа будет выполнена за счет собственных средств «ОДК – СТАР» (41,9%), инвестиционных кредитов (53,4%) и средств облигационного займа ОДК (4,7%). В ее рамках планируется приобретение оборудования, модернизация инфраструктуры, обучение персонала, покупка программного обеспечения.

Первый опытный образец модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-М выполнил первый полет в рамках этапа государственных совместных испытаний, которые Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина проводит с Министерством обороны РФ. Полет, продолжавшийся свыше шести часов, был совершен накануне с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном городе Жуковский. Самолет пилотировал совместный экипаж летчиков-испытателей Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова. Командиром экипажа стал заслуженный летчик-испытатель РФ Дмитрий Комаров. «Начало этапа государственных совместных испытаний - очень важное событие для нас. Модернизация самолетов строя Ил-76МД, доказавших свою надежность, позволит продлить срок их службы в военно-транспортной авиации, повысить боевую эффективность, подготовиться к массовому переходу на новые Ил-76МД-90А», - сказал генеральный директор «Ильюшина» Алексей Рогозин.

Новую канатную машину клетьевого типа запустили на производственной площадке волгоградского филиала АО «Редаелли ССМ» — завершен инвестиционный проект стоимостью более 300 миллионов рублей. Оборудование предназначено для выпуска канатов, применяемых в шахтах и на экскаваторах. Ввод его в эксплуатацию позволит расширить линейку и качество выпускаемой продукции. Пуск канатной машины 8/1800 итальянской фирмы-изготовителя завершил первый этап проекта по развитию производства специальных канатов, стартовавший в июле 2015 года. Также в его рамках в марте текущего года была введена в строй экструзионная линия для покрытия каната и его сердечника полимером. Производительность нового оборудования — 40 метров в минуту, общая длина установки — 70 метров. Предприятие входит в перечень системообразующих промышленных организаций Волгоградской области. Здесь выпускают проволоку и стальные канаты для горнодобывающей отрасли, нефте- и газодобычи, металлургии, машиностроения, электроэнергетики, инфраструктурных объектов. Волгоградский завод - единственный в России производитель закрытых канатов, причем его продукция конкурирует с зарубежными аналогами.

По сообщению пресс-службы ВМФ, в 2018 году планируется возродить производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 типа «Зубр». Возобновление строительства «Зубров» связано в первую очередь с запуском производства газотурбинных установок в НПО «Сатурн». Для использования быстроходных десантных «Зубров» всегда найдется своя ниша. Корабль будет востребован на закрытых театрах Черного, Балтийского и Каспийского морей. «Зубры» были опробованы еще в советское время и очень неплохо себя зарекомендовали. В настоящее время осуществляется выбор подрядчика, который займется строительством кораблей. В качестве фаворита рассматривается петербургский судостроительный завод «Алмаз», изготовивший в советское время десять кораблей этого класса для отечественного ВМФ, а также для нужд Греции.«Зубры», способные доставить на необорудованное побережье три танка или десять БТР с морпехами, придут на смену менее грузоподъемным десантным катерам на воздушной каверне проекта 21820 «Дюгонь».

Среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21, собираемый на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» совершил второй полёт 14 июня, сообщалось на сайте корпорации. В полёте определялись взлётно-посадочные характеристики самолёта и оценивалась работоспособность его систем. Полёт проходил в рамках программы заводских доводочных испытаний. Замечаний к самолёту не было. МС-21 — российский лайнер, вместимостью от 150 до 211 пассажиров, который создаётся на замену Ту-154 и Ту-134. Первый полёт МС-21-300 состоялся 28 мая. На данный момент портфель заказов на МС-21 составляет 285 самолётов, из них на 185 машин – «твёрдые», или проавансированные контракты. Первым заказчиком самолёта стал «Аэрофлот», с ним ОАК планирует заключить контракт на поставку 50 МС-21 в 2017 году. Глава Минпромторга Денис Мантуров 28 мая заявил о поставках более 1 тысячи машин до 2037 года.

На производственной площадке Лыткаринского завода оптического стекла (ЛЗОС) холдинга «Швабе» после обновления системы управления печью отжига возобновилось производство ситалла. Печь выполняет термическую обработку заготовок из стеклокристаллического материала диаметром до 3 метров. «За счет модернизации системы повысилась энергоэффективность стекловаренного участка и усилился контроль качества термической обработки ситалла – сейчас он проводится по четырем точкам вместо двух. Для каждой заготовки разрабатывается свой технологический процесс отжига, который выполняется программой автоматически», – отметил генеральный директор ЛЗОС Александр Игнатов. Сенсорная панель оператора позволяет наглядно контролировать процесс отжига и вносить необходимые корректировки согласно режиму. В случае его отклонения от заданных параметров на сенсорной панели появляется информационное сообщение для оператора. Все данные архивируются в компьютерной системе SCADA, что обеспечивает высокий уровень контроля процесса и его результатов.

Холдинг «Швабе» успешно завершил испытания новой камеры для панорамной фото- и видеосъемки. Устройство не уступает зарубежным аналогам по скорости формирования единого цифрового панорамного изображения от нескольких источников. Как рассказали в холдинге, новинка позволяет снимать видео стандарта 4К (3840×2160 пикселей) с частотой 30 кадров в секунду и углом охвата по вертикали и горизонтали 360°, а также имеет функцию постредактирования в режиме реального времени (выравнивание геометрии и изменение яркостных характеристик). Она предназначена для специализированных профессиональных средств фото - и видеофиксации цифровых изображений, систем видеонаблюдения, различной техники (роботы, манипуляторы, транспорт специального назначения, пилотируемые и беспилотные летательные аппараты).