1 марта источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что в России создан полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Этот самолет разрабатывается для Воздушно-космических сил РФ в компании "Туполев". Ожидается, что его первый опытный образец поднимется в воздух на рубеже 2025–2026 годов. Первоначально предполагалось, что самолет начнет поступать в войска в 2023–2025 годах, а первые испытательные полеты намечались на 2019–2020 годы. Созданы несколько макетов ПАК ДА из композиционных материалов, а также полноразмерный макет из дерева. Макеты выполнены по схеме "летающее крыло"Источник в оборонно-промышленном комплексе Как уточнили собственные источники в оборонке издания "Газета.Ru", пока собран полноразмерный деревянный макет кабины ПАК ДА, без крыла. С помощью него прорабатывается размещение экипажа и компоновка оборудования. А макет из композиционных материалов выполнен в масштабе 1:10 и может летать. ТАСС собрал всю известную на данный момент информацию о новом бомбардировщике Дальней авиации ВКС России.

Госкорпорация Ростех разработала проект энергетических и лазерно-оптических систем космического базирования для преобразования солнечной энергии в лазерное излучение на базе кислород-йодного лазера. Применение технологии планируется после 2020 года. Энергетические и лазерно-оптические системы будут устанавливаться на орбитальных спутниках. Использование кислород-йодного лазера «Фойл» мощностью 1 ГВт позволит преобразовывать энергию звезды в лазерное излучение. Технология является инновационным способом получения электроэнергии за счет применения лазерно-оптической адаптивной системы формирования угловой расходимости до 10-7 рад. Созданием приборов занимаются специалисты холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех.

Ведущие российские компании машиностроения – Концерн «Тракторные заводы», «КАМАЗ», «Группа ГАЗ» «Volgabus», «АВТОВАЗ» - представили свою инновационную газомоторную технику рабочей группе по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при Правительственной комиссии по вопросам ТЭК. Линейку колесных тракторов серии АГРОМАШ МЕТАН презентовал представитель компании «Агромашхолдинг» Тамерлан КАЗАКОВ. Выездное заседание рабочей группы, созданной для эффективной координации взаимодействий всех участников рынка газомоторного топлива, прошло в Уфе 10 марта под председательством заместителя директора Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики России Максима ЛОБАНОВА. В мероприятии участвовали представители федеральных министерств промышленности и торговли, экономического развития, транспорта. Республику Башкортостан представлял заместитель премьер-министра Фархад САМЕДОВ и министр промышленности и инновационной политики Алексей КАРПУХИН. Присутствовали также, руководители российских и зарубежных компаний по строительству и эксплуатации АЗС для заправки автомобилей и спецтехники природным газом, включая ведущего оператора в этой отрасли ООО «Газпром газомоторное топливо».

Многоцелевая атомная подводная лодка "Казань", вторая в серии субмарин типа "Ясень", будет спущена на воду в Северодвинске 30 марта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в ОПК. Подводная лодка является вторым представителем проекта "Ясень" и первой подлодкой, которая создается по усовершенствованному проекту 885М. Ранее на "Севмаше" сообщалось, что "Казань" будет передана ВМФ России в 2018 году. Вывод из цеха и спуск на воду "Казани" запланирован на 30 марта.

В пресс-службе российского авиационного комплекса им. Ильюшина сообщили о проведении конкурса по разработке современного и стильного интерьера для нового пассажирского самолета Ил-114-300. Тендер проводится между российскими специализированными компаниями и фирмами. Основными требованиями поставленной задачи являются: создание современного внутреннего пространства самолета, которое будет отвечать всем критериям необходимых сертифицирующих органов, а также будет комфортным и удобным для пассажиров. В настоящее время ведутся переговоры по стоимости работ и обсуждению всех необходимых параметров проекта. Уже на этой стадии поступают предложения по перекомпановке салона воздушного судна, благодаря которой число пассажиромест может увеличиться с 64 до 68. Для небольшого самолета региональных авиалиний это существенный плюс.

Аспирант радиофизического факультета Томского государственного университета (ТГУ) Виктор Копьев разрабатывает формирователь импульсов для беспилотных автомобилей, с помощью которого система управления сможет «видеть» все объекты на расстоянии до 500 метров. У существующих аналогов дальность работы составляет всего 200 метров. Как сообщает пресс-служба вуза, формирователь импульсов аспирант создает на основе лавинного S-диода – полупроводникового прибора, обладателем патента на который является Томский государственный университет. S-диод имеет малый размер. Также он потребляет мало энергии и сможет работать даже от батарейки. "В схемах импульсного питания беспилотных автомобилей ключевым элементом сейчас является транзистор или диод с накоплением заряда, мы предлагаем использовать S-диод, что позволит улучшить технические параметры устройств, – говорит Виктор Копьев. – Генератор импульсов подает сигнал на антенну, она посылает его на расстояние. Электромагнитная волна отражается от объектов и возвращается. Таким образом, автомобиль измеряет расстояние до объекта".

Поставки продукции торговых марок «Вдохновение», «Коровка» и «Третьяковская галерея» начались в феврале, и сейчас они представлены в ряде магазинов Мексики. Фирмы, импортирующие шоколад из России, сотрудничают с крупными торговыми сетями страны, бутиками шоколада, магазинами по продаже деликатесов и т.д. Шоколад прошел необходимую регистрацию в соответствии с мексиканскими законами. По словам Хуана Леона, директора одной из компаний-импортеров, российский шоколад для мексиканского рынка – новая продукция. В то же время в стране уже отметили его высокое качество, отличный состав (в производстве используют ингредиенты из Кот-д’Ивуара и Ганы) и оформление.

Учёные Сибирского федерального университета (СФУ) в сотрудничестве с Красноярским научным центром СО РАН создали инновационные нанопорошки, интегрируемые в алюминиевые сплавы. Они откроют дорогу к производству новых композитных сверхметаллов с улучшенными характеристиками на основе алюминия. Об этом сообщил ТАСС начальник лаборатории научно-образовательного центра ЮНЕСКО «Новые материалы и технологии» Сибирского федерального университета (СФУ) Игорь Карпов. «Технология обработки алюминия с применением созданных нами специальных нанопорошков открывает новые возможности для получения композитных материалов с улучшенными свойствами, то есть с повышенной прочностью, жесткостью или гибкостью», — говорит Карпов. В перспективе данная технология станет востребованной на предприятиях металлургии и машиностроения, специализирующихся на производстве литых изделий из алюминиевых сплавов.

Многоцелевая атомная подводная лодка "Казань", вторая в серии субмарин типа "Ясень", будет спущена на воду в Северодвинске 30 марта. Об этом ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе. "Вывод из цеха и спуск на воду "Казани" запланирован на 30 марта", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. "Казань" строится на "Севмаше" в Северодвинске с 2009 года. Субмарина является вторым представителем проекта "Ясень" и первой подлодкой, которая создается по усовершенствованному проекту 885М. Ранее на "Севмаше", где строится подлодка, ТАСС сообщили, что "Казань" будет передана ВМФ России в 2018 году. Многоцелевые АПЛ четвертого поколения "Ясень" спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит".

Специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения, входящего в структуру Уралвагонзавода, разработали полуавтоматическое сцепное устройство, соответствующее стандартам Ассоциации американских железных дорог (AAR). Сцепка такого типа используется на подвижном составе в странах Северной и Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Африки и на Кубе. Разработка полуавтоматического устройства зацепления продолжалась около полутора лет. В результате инженерам удалось совместить как американские стандарты, так и используемые в России. Конструкция представляет собой контур зацепления стандарта ААR по принципу автосцепки Джаннея. В то же время хвостовая часть – от традиционной для России автосцепки СА-3. Новое устройство можно устанавливать с поглощающими аппаратами, которые применяются на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм: Россия, страны СНГ, Монголия.