При разработке самолетов военно-транспортной авиации учитывается множество порой взаимоисключающих задач. Машина должна быть специализированной и в то же время достаточно универсальной: самолет военный и должен выполнять широкий спектр задач. Поэтому перед разработчиками военно-транспортных самолетов стоит непростая задача. Ведь на поле боя потерянное время – это не только потерянные деньги. Время – это потерянные жизни.

Специалисты РКК «Энергия» запатентовали систему хранения и подачи иода для перспективного электроракетного двигателя (ЭРД). Идею использовать «чистый» реактивный иод в качестве так называемого рабочего тела двигателя – вещества, необходимого для получения импульса тяги, - предложил еще в конце 1990-х старший научный сотрудник Корпорации Валерий Островский. В 2006-м им были получены первые патенты. Научно-исследовательская работа по этому направлению началась в 2012 году по инициативе Бориса Соколова, выдающегося отечественного двигателиста, заслуженного ветерана «Энергии».

На Автомобильном заводе КАМАЗа завершен проект по повышению эффективности процессов на главных сборочных конвейерах, который позволил улучшить качество сборки автомобилей при снижении времени такта. Общий экономический эффект от реализации проекта составил более 14 млн рублей. Год назад руководство завода определило целевые показатели программы - снизить количество некомплектных автомобилей на обеих нитках главного сборочного конвейера в два раза с одновременным увеличением качества. Для их достижения решено было улучшить условия труда, снизить трудоемкость операций и избавиться от дефектных комплектующих. Особое внимание обращалось на операции, превышающие время такта.

Пентагон планирует в 2019 году начать модернизацию «самолёта Судного дня» — E-4B, который может быть использован высшим командованием Соединённых Штатов для координации войск в случае ядерной войны. Именно такой лайнер поднимался в воздух в апреле, незадолго до ударов США и их союзников по Сирии. ВВС страны ищут подрядчика, который разработает программное обеспечение, а также оснастит борт современными ядерными и коммуникационными системами. С соответствующим контрактом ознакомился RT.

Омский завод транспортного машиностроения, входящий в составкорпорации «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех, получил свидетельство на товарный знак «Система ТОС-1А Солнцепек». Системе присвоен товарный знак и уникальный номер. Зарегистрированное обозначение ТОС-1А дает «Омсктрансмашу» исключительные права на него. Предприятие может размещать изображение системы «Солнцепек» на корпусах машин, военном транспорте, реактивных снарядах и других объектах, а также использовать в рекламе. Регистрация бренда произошла на предприятии впервые за последние 22 года.

Челябинский тракторный завод, входящий в состав УралвагонзаводаГоскорпорации Ростех, отгрузил молдавскому заказчику самый мощный из выпускаемых предприятием колесных фронтальных погрузчиков – ПК-70. Техника будет эксплуатироваться на Рыбницкой машинно-технологической станции для ведения дорожно-строительных работ. Изделие отличается внушительными размерами, поэтому его транспортировка возможна только двумя фурами, при снятой кабине и навесном оборудовании. Вместе с этим агрегатом заказчику отправляется партия запчастей к работающим в Молдавии заводским тракторам – детали для ходовой части бульдозеров Б10М. Грамотное их использование продлит срок эксплуатации имеющейся в парке техники.

«Хибины» - авиационный комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП). Предназначен для радиопеленгации зондирующего сигнала РЛС противника, с последующим искажением параметров отражённого сигнала и решения таких задач, как: задержка обнаружения самолёта-носителя КРЭП как объекта атаки для противника, маскировки истинного объекта на фоне ложных, затруднения измерения дальности до объекта, его скорости и углового положения, увеличения времени и затруднение захвата объекта при переходе в режим непрерывной радиопеленгации.

Очередной этап испытаний ТВ7-117СТ начался 9 июня со сдвигом «вправо» на один месяц. Турбовинтовой двигатель (ТВД) ТВ7-117СТ установлен на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (бортовой № 76492) вместо одного штатного двигателя. Первый этап летных испытаний стартовал в ЛИИ им. М.М.Громова 12 сентября 2017 г. На первом этапе испытаний было выполнено десять полетов. На втором этапе испытаний намечено осуществить шесть полетов. Двигателю предстоит пройти в ЛИИ еще и третий этап летных испытаний. На заключительном третьем этапе должно быть выполнено девять полетов. Первый полет легкого военно-транспортного самолета Ил-112В намечен на четвертый квартал 2018 г. на аэродроме Воронежского авиазавода.

Российские ученые работают над технологией, которая позволит осуществить прорыв в исследовании космоса и освоении Луны и Марса. Специалисты из ракетно-космической корпорации «Энергия» создали специальную многослойную герметичную космическую ткань, которая станет основой для трансформируемых модулей на Международной космической станции.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) с медицинским модулем. Машина будет эксплуатироваться в Краснодарском крае. Ми-8МТВ-1 стал четвертым вертолетом этого типа, переданным Государственной транспортной лизинговой компании по действующему контракту. Три машины уже отправились в Республику Саха, где они будут использоваться авиакомпанией «Полярные авиалинии».