В автобусные парки «Пассажиравтотранса» в Петербург поступила новая пассажирская техника. Первая партия новеньких автобусов поступила в январе 2017 года - всего 32 машины марки Volgabus производства Волжского завода. Рассчитаны автобусы на 111 пассажиров и уже хорошо знакомы петербуржцам. - Характеристики автобусов Volgabus остались традиционными: низкий уровень пола, высокий класс экологической безопасности двигателя, наличие откидного пандуса для маломобильных категорий населения и современных информационных систем, - сообщила Татьяна Клепикова, пресс-секретарь "Пассажиравтотранса", - Еще 21 подобный автобус поступит в Петербург до 30 марта. Кроме того, в марте в город прибудут 124 двухсекционных автобуса вместимостью до 170 пассажиров для обслуживания гостей Кубка конфедераций-2017.

По итогам 2016 года АО "Армалит" поставила оборудования на 4 млрд. руб., что на 16% превышает показатель 2015 года, сообщает пресс-служба Кировского района Санкт-Петербурга. Среди проектов, укомплектованных судовым оборудованием компании — серия дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 ("Варшавянка"), дизель-электрический ледокол "Илья Муромец" проекта 21180, построенных на Адмиралтейских верфях, а также катера связи проекта 1388НЗ, строящиеся в ОАО "Сокольская судоверфь". Окская судоверфь получила судовую трубопроводнаую арматуру для обеспечения строительства служебно-разъездных катеров проекта 21270, предназначенных для принятия парадов кораблей ВМФ России. Помимо того, компания участвовала в ремонте крейсера "Авроры", проходившего на Кронштадтскиом морском заводе.

Военно-транспортный самолет Ил-112В совершит первый полет до 1 июля 2017 года, заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин в ходе посещения Воронежского авиазавода, в субботу 28 января. Ил-112 может быть востребован не только в военной, но и в гражданской авиации, добавил Рогозин. Вице-премьер отметил рекордно короткие сроки строительства самолета. – Еще 3 года назад не было полноценной конструкторской документации. Сегодня президентом уже поставлена задача – летом поднять в воздух этот самолет, – сказал Дмитрий Рогозин. По его словам, на Воронежском авиазаводе можно производить 12 экземпляров Ил-112В в год. В перспективе на ВАСО планируют выпускать до 24 машин в год, сообщал ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

В 2016 году Ижевский автозавод увеличил объем выпуска авто на 32% при оценке годовой отчетности. Как стало известно, на конец года с конвейера были выпущены 96,25 тысячи легковых авто. Соответствующая информация была представлена в статистических материалах, опубликованных Минпромторгом республики Удмуртия. Указанная цифра позволяет говорить, что суммарный объем производства в относительном исчислении показал весьма высокий прирост - 32%. Стоит отметить, что менеджмент Ижевского автозавода планировал в 2016 году суммарно произвести 96 тысяч автотранспортных средств. Если говорить о данных, представленных работниками пресс-центра предприятия, то план оказался перевыполнен в с большим отрывом.

Воздушно-космические силы планируют полностью обновить парк легких истребителей; на смену старым самолетам придут новейшие МиГ-35, заявил главком ВКС Виктор Бондарев. "Мы будем брать эти самолеты, они нам нужны… Пройдет немного времени, и мы поменяем всю легкую истребительную авиацию именно на этот класс", — сказал Бондарев на презентации нового истребителя. По словам главкома, после завершения летных испытаний самолета ВКС закажут первые 30 машин, а всего их потребуется не менее 170.

Российская ракета-носитель "Союз-СТ-Б" успешно вывела на орбиту испанский телекоммуникационный спутник Hispasat 36W-1, стартовав с космодрома в Гвианском космическом центре (ГКЦ) в 04:03 мск (22:03 пятницы по местному времени). Об этом сообщил глава компании Arianespace, обслуживающей запуски из Французской Гвианы, Стефан Исраэль. "Мы рады объявить, что отделение спутника произведено согласно запланированному графику", - заявил он в центре управления полетами ГКЦ, прямую трансляцию откуда вела Arianespace. На орбиту российская ракета выводила космический аппарат Hispasat 36W-1 для испанского оператора спутниковой связи Hispasat, за выведение отвечал разгонный блок "Фрегат- МТ" производства НПО им. Лавочкина. Масса полезной нагрузки составляет 3,2 тонны

https://rg.ru/2017/01/28/dve-modeli-lada-voshli-v-chislo-evropejskih-bestsellerov.html

Испытания нового двигателя для истребителя ПАК ФА начнутся в 2017 году. Об этом сообщил журналистам глава "Объединенной двигателестроительной корпорации" Александр Артюхов. "В этом году планируем приступить к испытаниям в составе летной лаборатории, планируется завершение опытно-конструкторских работ к 2020 году", - заявил Артюхов. Ранее сообщалось, что авиационный двигатель ("изделие 30"), создаваемый для перспективно авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известного еще как Т-50 или истребитель пятого поколения, выйдет на этап летных испытаний в 2018 году.

Информация о том, что УАЗ разрабатывает первый в своей истории кроссовер, появилась уже давно и постепенно обрастала подробностями. Теперь же в сети появились и первые патентные изображения, которые, возможно, дают представление о внешности новейшего "УАЗа". В сети опубликованы патентные изображения промышленного образца нового кроссовера, который, предположительно, может оказаться новейшей моделью от УАЗ. Образцы двух вариантов дизайна были зарегистрированы в Роспатенте 16 декабря. Как отмечает издание "Авто Mail.Ru", одним из авторов патента указан Андрей Сухановский, который с октября 2014 года занимает должность главного дизайнера научно-технического центра ОАО "УАЗ". Ранее уже не раз появлялась информация о том, что такая модель действительно разрабатывается, причем это подтверждали и представители завода.

На заводе ООО «ЕПК - Новые технологии» в Москве изготовили роликовый подшипник диаметром 2 метра, весом - более 6 тонн. Подшипник будет установлен в особо ответственный узел нового металлургического оборудования. Задача подшипника – обеспечить надежную работу под нагрузкой, превышающей 700 000 кг. Крупногабаритный подшипник работает при экстремальных нагрузках и высокой температуре, поэтому требуются особые условия при проектировании и особая технология изготовления деталей подшипника. По конструкции крупногабаритные подшипники бывают разъёмными (с разъёмным наружным кольцом) и цельными. Директор технического департамента ООО «ТД ЕПК» А.В. Иваночкин считает цельные подшипники более надёжными, чем разъёмные: «При эксплуатации крупногабаритного подшипника в конвертере в зонах контакта появляется усталостное напряжение. При использовании цельного подшипника можно поменять зону контакта и увеличить срок эксплуатации как подшипника, так и всего изделия».