Китай намеревается развивать собственное производство крупных гражданских самолётов и покончить с монополией американско-европейского «Боинга» (Boeing) и «Аэробуса» (Airbus). На производство гражданских самолетов. А российско-китайское сотрудничество в этой области — неплохая стратегия. Этот проект принесет огромную пользу не только России, но и Китаю, а для китайской авиапромышленность это особо выгодный проект.

Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию Ростех, поставила крупнейшей аргентинской газотранспортной компании Transportadora de Gas del Sur S.A. (TGS) индустриальный газотурбинный двигатель НК-14СТ. Двигатель будет эксплуатироваться в составе газоперекачивающего агрегата на компрессорной станции «Индио-Рико». Двигатель НК-14СТ разработки самарского предприятия ОДК – ПАО «Кузнецов» предназначен для привода центробежного нагнетателя газоперекачивающего агрегата. По сравнению с предшественниками, он обладает большей мощностью и более высоким КПД, имеет измененную проточную часть и конструкцию турбин. Двигатель работает во всех климатических условиях, а его ресурс составляет 50 000 часов.

Компания «КАМАЗ-Лизинг» профинансировала покупку четырех самосвалов строительной компанией ООО «Элитстрой». Сделка оформлена по программе «Лизинг для уверенных», разработанной для представителей крупного бизнеса, и по акционному предложению «Лизинг для лидеров», предоставляющему специальные условия приобретения самосвалов в лизинг. Поставку осуществил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Республике Чувашия ООО «СОЮЗ 21-РЕГИОН».

Мы хотим пойти в сервисный рынок, в рынок управления большими массивами данных. Это не только данные со снимков, но и данные Росреестра и кадастра, Минсельхоза. Фактически мы хотим объединить все базы в одну большую виртуальную систему. Мы хотим сделать следующий шаг в сферу управления данными и предоставления клиентских сервисов. Есть интересная история, которая связана с турбонасосными агрегатами для ракетных двигателей. Из этого направления выросло производство агрегатов газоперекачки для ТЭКа.

Российское НПП «Технология» создало композитный материал для остекления кабины пилота, что позволяет сделать самолет менее заметным для радаров, сообщили в Ростехе. В настоящее время остекление кабины пилота – это один из главных демаскирующих факторов самолета, так как стекло обладает низким уровнем поглощения радиолокационных волн. «Применение инновационного покрытия значительно уменьшает заметность российской боевой авиации для радаров противника», – сообщили в пресс-службе Ростеха, передает ТАСС.

Четыре аэропорта Германии оснащены аэронавигационными системами СА УВД «Галактика», которые производит и устанавливает российская компания «Азимут»При содействии Госкорпорации «Ростех» компания разрабатывает, серийно производит и поставляет «под ключ» предприятиям гражданской авиации средства связи, навигации, посадки, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением, а также реализует комплексные проекты оснащения и переоснащения аэродромов и центров управления воздушным движением.

27 июня на заводе "Нижегородский теплоход" спустили на воду первый серийный катер проекта 23040Г – большой гидрографический катер "Александр Евланов" (стр. №1202). В настоящее время катер пришвартован к причальной стенке, где он будет достраиваться на плаву. После всех испытаний БГК "Александр Евланов" будет нести службу в составе Балтийского флота в городе Балтийск Калининградской области.

К 2025 году доля гражданской продукции, производимой предприятиями ОПК, должна составить не менее 30%, а к 2030-му - не менее 50%, говорится в сообщении на сайте российского правительства.В нем отмечается, что в среду состоялось заседание коллегии ВПК РФ под председательством заместителя председателя правительства Юрия Борисова, оно было посвящено развитию производства высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения организациями ОПК. "По словам вице-премьера, реализация мероприятий по развитию производства продукции гражданского и двойного назначения организациями ОПК позволила по итогам 2017 года достичь её доли 17,2% в общем объёме промышленной продукции ОПК, что соответствует значениям, установленным президентом России на 2020 год", - отмечается в сообщении.

Госкорпорация Ростех объявила о выводе реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Торнадо-Г» на международный рынок. Система, на которую прогнозируется высокий спрос за рубежом, призвана заменить знаменитые «Грады», стоящие на вооружении более 60 стран. НПО «Сплав», входящее в состав НПК «Техмаш» Госкорпорации Ростех, получило необходимые разрешения на демонстрацию РСЗО «Торнадо-Г» за рубежом. Планируется, что система заинтересует потенциальных зарубежных заказчиков и в перспективе сможет заменить системы «Град», которые стоят на вооружении более чем 60 стран. На сегодняшний день система «Торнадо-Г» уже эксплуатируется в отечественных армейских подразделениях. На международных рынках она ранее не демонстрировалась.

Свежие новости из мира авиастроения. Первую озвучил вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) по транспортной авиации и генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин – существует возможность возобновить производство сверхтяжёлых транспортников Ан-124 «Руслан». Вторая – началось эскизное проектирование среднего военно-транспортного самолёта Ил-276. Первая мысль – наконец зашевелились, ура! Вторая – что-то странно всё выходит. Опять всё через одно место. Зачем бодаться с Украиной за права на «Руслан»? Есть же свой проект сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-106, в котором учтён опыт эксплуатации Ан-124. Чтобы восстановить производство «Русланов» в Ульяновске, потребуется не меньше времени и денег, чем на создание собственного самолёта. А что же Ил-276?