Высокий курс доллара и западные санкции потеснили на российском рынке некоторые категории китайских и европейских товаров, а отечественные производители и покупатели начали обращать внимание на продукцию с надписью "Сделано в России". На что могут рассчитывать предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК), выходя на внутренние и внешние гражданские рынки, в интервью "РГ" рассказал коммерческий директор АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ) Владимир Килин.

Теперь он работает по новому алгоритму, который назвали в честь основоположника отечественной космонавтики Сергея Королева - "Королев". Принцип работы алгоритма в том, что он ищет ссылки на страницы в Интернете не по ключевым словам, как это делалось ранее, а по смыслу запроса, который забил пользователь в строке поиска. Пришлось перейти к такой схеме, так как в сети накопилось большое количество информации, и по ключевым словам может вылезти не совсем нужная для пользователя ссылка. Разработчики приводят в пример роман Льва Толстого "Война и мир" и уверяют, что их поисковик сможет понять даже его смысл. А вот если ориентироваться на поиск по словам, то компьютер покажет ссылки только на батальные сцены, добавляют они. "Королев" высчитывает векторы страниц не в режиме реального времени, а заранее, на этапе индексирования. Когда человек задает запрос, алгоритм сравнивает вектор запроса с уже известными ему векторами страниц.

Предыдущий агрегат использовал свой ресурс и был остановлен 10 апреля 2017 года. Работы по замене оборудования были завершены менее чем за три месяца. В этот период выплавка стали была перераспределена на другие мощности сталеплавильного производства. На реализацию проекта ЕВРАЗ направил более 1 млрд руб. Конвертер сконструирован и изготовлен специалистами Южно-Уральского машиностроительного завода. В рамках проекта был заменен не только сам конвертер, но также котел-утилизатор, комплекс газоочистки и инфраструктура агрегата. Новый котел-утилизатор повысит эффективность и увеличит межремонтный период оборудования, а также позволит сократить цикл плавки, что, соответственно, увеличит производительность конвертера. Новые газоочистные аппараты помогут снизить выбросы вредных веществ от конвертера в атмосферу на 30%, а также улучшить условия труда в конвертерном отделении.

Холдинг «Росэлектроника» и Nedi Technology, входящая в состав крупнейшей китайской корпорации в сфере радиоэлектронных технологий China Electronics Technology Corporation (CETC), подписали соглашение об организации контрактного производства полупроводниковых приборов. Соглашение в ходе военно-технического форума «Армия-2017» подписали статс-секретарь – заместитель генерального директора АО «Росэлектроника» Арсений Брыкин и заместитель генерального директора Nedi Сунь Сюйдун. Документ предусматривает порядок и сроки согласования дизайна, макета, производства, тестирования и передачи изготовленной в рамках foundry-контрактов продукции, а также форму контрактов и порядок внесения в них изменений. В частности, CETC обязуется обеспечить гарантийный период произведенной продукции на срок 12 месяцев после поставки, а «Росэлектроника» – патентную чистоту изготавливаемых изделий. Особый раздел соглашения посвящен защите прав интеллектуальной собственности, а также коммерческой тайны.

В Китае в сентябре стартуют продажи третьего поколения смартфонов марки YotaPhone (Йотафон). Версия для России выйдет на рынок в конце 2017 года. Как и предыдущие смарфтоны этого типа, третий «Йотафон» имеет 2 экрана (первый – стандартный 5,5-дюймовый с разрешением FullHD, второй оптимизирован для чтения книг, причем на этот раз в устройство предустановлен доступ к электронным библиотекам). YotaPhone 3 работает под управлением операционной системы Android 7.1.+ «Железо» смартфона включает в себя 8-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 625, оперативную память 4 Гб. Для хранения файлов имеются 64 или 128 Гб памяти (в зависимости от версии). У аппарата 2 камеры – 12 и 13 мегапикселей соответственно. Разработчики снабдили устройство аккумулятором на 3200 мАч.

Выпускаемый в Воронеже Ил-96-400 должен помочь российским самолетостроителям вернуться на рынок внутренних авиаперевозок, считает вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. "Ил-96-400 станет очень важной вехой для того, чтобы мы начали выцарапывать сначала, а потом отдирать обратно себе рынок наших внутренних авиационных перевозок, в том числе дальнемагистральных", - передает РИА Новости слова вице-премьера на торжественном мероприятии по случаю 85-летия Воронежского авиазавода. Рогозин особо отметил "уникальный опыт, на те традиции, на ту преданность своему делу, которая всегда характеризовала воронежских авиастроителей". По словам вице-премьера, сейчас подходят к концу работы, предваряющие испытания самолета легкого военно-транспортного класса Ил-112В. Эта модель должна заменить парк самолетов Ан.

Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай. «Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-я свая в свайном кусте фундамента 256-й опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», - сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда. В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое № 287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» приступил к сборке первой опытной машины в рамках контрактных обязательств на поставку Минобороны России Ми-38Т в 2018 году. На опытном образце Ми-38Т будут проведены совместные летные испытания на соответствие требованиям вооруженных сил. В дальнейшем по их результатам будут спланированы закупки вертолета Ми-38Т в рамках государственной программы вооружений 2018-2025 годов. «Начало производства Ми-38Т в интересах Минобороны России это знаменательный шаг для Казанского вертолетного завода и «Вертолетов России» в целом. Нам удалось запустить в производство новейшую машину, аналогов которой не было в истории отечественного вертолетостроения», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В Севастополь поступили новые автобусы на газомоторном топливе и троллейбусы с автономным ходом. При этом первые ходят на городских маршрутах, дублирующих электротранспорт, а вторые пустили в Инкерман - по холмистой дороге, которая быстро изнашивает недешевые батареи. Корреспондент "РГ" выяснял, почему власти Севастополя решили именно так распорядиться новой техникой и как это отразится на пассажирах. На прошлой неделе у жителей Инкермана впервые появилась возможность ездить домой на троллейбусе. На маршрут N 92 вышли новенькие "Тролзы" с удлиненным автономным ходом. Пока на линии работает две машины, вскоре их будет шесть. По расписанию троллейбус выполняет девять рейсов в день от 5-го километра Балаклавского шоссе до Инкермана и обратно. Пять рейсов в день выполняется до центра Севастополя. В результате получился самый длинный городской маршрут протяженностью 52 километра.

Российские промышленники создали серию новых светодиодных фар для отечественной боевой и гражданской авиации. Приборы являются совместной разработкой научно-производственного центра "НИИ Микроприборов" из подмосковного Зеленограда и АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (АО "СЭГЗ"). Новинка будет представлена на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017".Фото: Пресс-служба АО "СЭГЗ" На сегодня в отечественной боевой и гражданской авиации используются фары с лампой накаливания, которая имеет ряд существенных недостатков: короткий срок службы, порядка 300 часов налета, и низкую надежность. Спираль, находящаяся внутри такого источника искусственного света, достаточно хрупкая и при длительной эксплуатации может разрушиться во время стрельбы или при посадке воздушного судна. Все это приводит к тому, что наземным службам приходится часто менять осветительные приборы, а в дальние полеты на борт нужно брать дополнительные запчасти.