В Сирии появилась новейшая российская бронемашина, предназначенная для разведки. Судя по всему, эта техника проходит здесь обкатку. Как сообщает "Вестник Мордовии", речь идет о подвижном разведывательном пункте ПРП-4А, "Аргус", который лишь недавно начал поступать на вооружение армии РФ. Эта техника оснащена передовым оборудованием и средствами защиты. Для установленной на "Аргусе" РЛС 1Л-120-1 не будет помехой дождь, снегопад или дым. Вне зависимости от метеоусловий, она эффективно наводит артиллерию на цель. Машина способна обнаружить вражеского солдата на расстоянии до семи километров, а танк "видит" с 16 километров. Благодаря лазерному дальномеру "разведчик" может определить расстояние до дома или холма, находящегося на удалении до 25 километров.

Обособленное подразделение Калининградского янтарного комбината«Малышева» (входит в Госкорпорацию Ростех) и АО «ВНИИХТ» (входит в научный дивизион Росатома) подписали договор о сотрудничестве в области внедрения технологических решений для получения бериллиевых концентратов на Малышевском месторождении. Предприятия договорились о проведении геофизических исследований рудного тела месторождения, составлении технико-экономического обоснования получения бериллиевого металла и о совершенствовании и внедрении технологий по обогащению малышевской руды. ОП «Малышева» (в составе Ростеха) – единственное в России предприятие, занимающееся промышленной добычей изумрудов и бериллов. Главные полезные компоненты месторождения – изумруд и оксид бериллия. В настоящий момент на предприятии складировано 250 тыс. тонн бериллиесодержащей руды. «Технологии, разработанные в советское время, устарели, нужны новые. Именно поэтому внедрение новых технологических решений для получения бериллиевых концентратов – это серьезный шаг в развитии наукоемких отечественных технологий», – заявил директор ОП «Малышева» Евгений Василевский.

Специалисты холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех примут участие в создании инфраструктуры спутниковой навигации в Армении. Такое положение содержится в соглашении о намерениях, заключенном в Ереване в рамках Второго международного форума евразийского партнерства. Документ предусматривает участие основного разработчика ГЛОНАСС/GPS-аппаратуры в России – НИИ микроэлектронной аппаратуры (НИИМА) «Прогресс», входящего в холдинг. Помимо него в проект включены с российской стороны – АО «ГЛОНАСС» и оператор системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», со стороны Армении – ООО «ЕИА Инжиниринг». В соответствии с соглашением стороны планируют развернуть в Армении инфраструктуру, обеспечивающую функционирование устройств вызова экстренных оперативных служб, предназначение которой аналогично российской системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Об этом сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтфлоту капитан первого ранга Роман Мартов. Посадки будут выполняться в рамках государственных испытаний ледокола, которые начались 5 октября. - Посадки будут проводиться как днем, так и ночью, - сообщил Роман Мартов. - Вертолеты будут пилотировать экипажи АО "Камов" и 929 -го летного испытательного центра. Испытания "Ильи Муромца" будут продолжаться около 27 дней. Их участникам предстоит проверить все характеристики ледокола и работу радионавигационного оборудования, систем жизнеобеспечения экипажа, грузоподъемных устройств, двигателей и устройств для подъема и спуска якорей.

Российские авиастроители разработают новый гражданский транспортный самолет. Пресс-служба Министерства промышленности и торговли опубликовала проект Стратегии развития отечественного авиапрома на период до 2030-го года. Разработчики программы внесли в раздел специфических рыночных ниш авиастроения создание тяжелого рампового транспортного самолета. Авиационная рампа представляет собой механизированный люк в носовой либо хвостовой части фюзеляжа, способный опускаться на разгружаемую поверхность. Устройством, предназначенным для загрузки и разгрузки воздушного судна, оснащают, как правило, военно-транспортные самолеты, однако трап-рампу можно встретить и на гражданских самолетах.

Уникальная работа при поддержке Фонда перспективных исследований ведется с 2015 года, в ней задействовано ЦКБ морской техники «Рубин», производители морской техники и представители нефтяных компаний России. Использовать новинку планируют в Арктике — на шельфе Северного Ледовитого океана. В состав проекта "Айсберг" входят: - подводный буровой комплекс для строительства разведывательных и эксплуатационных скважин. Он обеспечит буровые работы в роботизированном режиме с передачей телеметрической информации на удаленный пункт управления. Зарубежные аналоги элементов подводного бурового оборудования отсутствуют либо находятся на промежуточных стадиях разработки.

Небольшой трамвайный парк 170-тысячного города Новочеркасск в Ростовской области получит в октябре первые 2 из 7 заказанных на Уралтрансмаше новых трамваев модели 71-407. Остальные машины будут поставлены до конца года.+ В Новочеркасске вопрос замены трамвайного парка нуждался в срочном решении: все имеющиеся в городе на ходу около двух десятков трамваев морально и технически устарели. Летом нынешнего года был подписан контракт на поставку новых 5 российских машин, чуть позже он был дополнен еще двумя трамваями. Озвучены планы по приобретению еще двух машин в 2018 году.

Российское предприятие ВПК «Центральное конструкторское бюро автоматики» (ЦКБА) работает в Омске с 1949 года и занимается разработкой и выпуском пассивных радиоэлектронных систем в составе госкорпорации «Тактическое ракетное вооружение». В фирменном видео представлены разработки ЦКБА для российской военной авиации и сухопутных войск:

Второй летный прототип узкофюзеляжного самолета МС-21-300 планируется поставить под ток 20 октября 2017 г., сообщается в корпоративной газете корпорации "Иркут" "Иркутский авиастроитель". На летные испытания его рассчитывают направить в декабре 2017 г. Как уточняет ГТРК "Иркутск", которая ссылается на гендиректора завода Александра Вепрева, в апреле 2018 г. планируется завершить сборку третьего прототипа. Тем временем первый летный прототип МС-21-300 в середине октября перелетит в Жуковский, где его направят на сертификационные тесты. МС-21-300 приступил к полетам 28 мая 2017 г. Первый этап заводских летных испытаний завершился 23 июня. В ходе шести полетов прототип проверили на устойчивость и управляемость с выпущенными и убранными шасси. Проверке также подверглись двигатели и системы самолета. Ко второму этапу, который начался в сентябре, на образце доработали программное обеспечение и некоторые системы. Целью второй фазы стало расширение диапазона режимов полета.

Спутниковые навигационные системы - российская ГЛОНАСС и китайская Beidou - объединят единым чипсетом (набор микросхем, спроектированных для совместной работы с целью выполнения набора заданных функций - прим. Ред.). Официальный документ о сотрудничестве был подписан президентом НП "ГЛОНАСС" Александром Гурко и председателем совета директоров "Северного Института Электроники" Китая Лян Пейканом. "Использование этих продуктов позволит более качественно оказывать услуги на основе спутниковой навигации в зоне покрытия ГЛОНАСС и Beidou, а это вся поверхность земного шара. Пользователям будут доступны обе глобальные системы, что даст дополнительную гарантию качества оказания услуг" - подчеркивает Александр Гурко.