АО СтанкоМашКомплекс) выпустил второе поколение токарного станка с ЧПУ ТС1625Ф3. При разработке станка мы оперировали знаниями и навыками, которые были накоплены за всю 18-ти летнюю историю компанию. ТС1625Ф3 учитывает все основные пожелания Российских машиностроителей (надежный, мощный, доступный). Новые привода подач, современная система управления, увеличенный момент на шпинделе, современные и надежные револьверные головки и обновленный кожух.

АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поставило Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первые Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с новой трансформируемой компоновкой салона. До конца года 6 SSJ100 в новой конфигурации пополнят парк авиакомпании «Ямал». Два первых SSJ100 (серийные номера 95109 и 95112) в новой одноклассной компоновке на 100 кресел сегодня переданы ГТЛК. Конфигурация 100Y является новой разработкой ГСС. Концепция салона предложена заказчиком – ГТЛК – и одобрена российскими сертификационными властями в октябре этого года.

До спуска судна на воду судостроители завершили все необходимые работы ниже ватерлинии. В частности, смонтировали донно-бортовую арматуру, установили катодную и протекторную защиты, смонтировали подруливающее устройство, покрасили корпус. После спуска судно отбуксировали к достроечной набережной, где оно подключено к электроэнергетической, противопожарной и другим системам. После спуска «Всеволода Боброва» на воду строители смогут продолжить достроечные работы. Судно «Всеволод Бобров» строится по заказу Минобороны России для вспомогательного флота. Головное судно проекта 23120, «Эльбрус», проходит сейчас второй этап ходовых испытаний. Проект разработан ЗАО «Спецсудопроект». Среди новшеств, предусмотренных проектом, - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.

Спортивные грузовики команды «КАМАЗ-мастер» отправились на ралли «Дакар-2017». Перед отъездом на тестовой трассе в Тарловке состоялся смотр команды, в котором приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин. Во французском порте Гавр камазовские грузовики пройдут первичные технические проверки. Для транспортировки в Южную Америку машины европейских участников гонки 25 ноября будут погружены на паром. В «Дакаре-2017» примут участие четыре экипажа «КАМАЗ-мастер» во главе с пилотами Эдуардом Николаевым (штурман – Евгений Яковлев, механик – Владимир Рыбаков), Айратом Мардеевым (штурман – Айдар Беляев, механик – Дмитрий Свистунов), Дмитрием Сотниковым (штурман – Руслан Ахмадеев, механик – Игорь Леонов) и Антоном Шибаловым (штурман – Роберт Аматыч, механик – Иван Романов). Ралли стартует 2 января. Гонщикам предстоит проехать более 9000 км. Маршрут проложен по территории трех стран – Парагвая, Боливии и Аргентины. Финиширует гонка 14 января в Буэнос-Айресе. Параллельно представители «КАМАЗ-мастер» будут участвовать в другой крупной гонке – Africa Eco Race, которая проходит по старому африканскому маршруту ралли «Дакар». Камазовские грузовики отправятся на нее своим ходом 20 декабря. Российскую команду представят два экипажа: Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Дмитрий Никитин и Сергей Куприянов – Александр Куприянов – Анатолий Танин на газодизельном КАМАЗе. Старт ралли в Монако назначен на 31 декабря 2016 года, финиширует гонка 14 января на Розовом озере в Сенегале. КАМАЗ – крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. Созданы четыре совместных предприятия с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «Камминз КАМА» (двигатели), «Кнорр-Бремзе КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы). КАМАЗ имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане, Индии. Грузовые автомобили и дизельные двигатели производства КАМАЗа эксплуатируются в более чем 85 странах СНГ, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки. ПОДЕЛИТЬСЯ Facebook Google+ Livejournal ВКонтакте Twitter Email Подписаться на RSS ТЕГИ КАМАЗ КАМАЗ-мастер «КАМАЗ-Мастер» – победитель ралли «Дакар-2014» Победа российской команды стала 12-ой в истории чемпионата Команда «КАМАЗ-мастер» отправилась на «Дакар-2015» Перед отъездом на главный старт сезона команду посетили Рустам Минниханов и Сергей Когогин

КРЭТ создает бортовой комплекс обороны для нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Устройство сможет защитить машину от всех видов ракет класса «земля–воздух» и «воздух–воздух». «Ведущиеся сегодня опытно-конструкторские работы предполагают не просто адаптацию для Ил-112В существующих систем, а практически создание на их основе новой модификации бортового комплекса обороны, который будет эффективен против всех перспективных угроз как минимум до 2025 года», – цитирует ТАСС сообщение советника первого заместителя генерального директора концерна Владимира Михеева.

14 ноября, ракета-носитель среднего класса «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблём новой серии «Союз МС-03» вывезена из монтажно-испытательного корпуса и установлена в вертикальное положение на стартовом сооружении площадки № 1 «Гагаринский старт» космодрома Байконур. Специалисты РКК «Энергия» и других задействованных в подготовке запуска организаций выполняют заключительные технологические операции на стартовом комплексе. Проводятся предстартовые испытания систем и агрегатов ракетно-космического комплекса, проверяется взаимодействие бортовой аппаратуры и наземного оборудования.

Специалисты РКК «Энергия» будут участвовать в создании робота, который может отправиться в космос на пилотируемом транспортном корабле (ПТК) нового поколения «Федерация». Устройство будет создано на базе робота FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research), разработчики - НПО «Андроидная техника» и Фонд перспективных исследований. Вопрос о разработке космического робота был поднят в Корпорации на недавнем совещании под руководством заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия РОГОЗИНА.

Разработанный на челябинском радиозаводе "Полет" автоматизированный радиолокационно-оптический комплекс под названием РЛОК, впечатлил журналистов британской газеты Daily Mail, окрестивших его "роботом-убийцей". Небольшой, но мощный комплекс буквально напичкан самым современным оборудованием: радиолокатором "Форпост", тепловизором, цветными и черно-белыми видеокамерами высокой контрастности. Все это позволяет работать комплексу в круглосуточном режиме. Робот-сторож с искусственным интеллектом способен без участия человека проводить автоматический мониторинг местности, находить нарушителей и отслеживать их передвижения, передавая всю информацию на операторский пункт.

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО "ТМХ") передал в эксплуатацию ОАО "Российские железные дороги" грузовой трехсекционный электровоз 3ЭС5К №800. Юбилейный локомотив отправился на Забайкальскую железную дорогу в депо приписки Чита. Сегодня в Забайкалье эксплуатируется 444 электровоза 3ЭС5К.

Тема промышленной роботизации актуальна сегодня во всех развитых странах. В России же вопросы роботизации производства стоят еще более остро. О том, как поддержать отечественных производителей промышленных роботов и ускорить роботизацию производства у нас в стране мы разговаривали с заместителем генерального директора компании ООО «Торговый дом «АРКОДИМ» Артёмом Барахтиным.