Иностранное бортовое оборудование на всех самолетах Ил-96-300, используемых специальным летным отрядом (СЛО) "Россия", в 2018-2019 годах будет заменено аналогами отечественного производства. Об этом пишет в четверг газета "Известия". Как рассказали изданию в ПАО "Ильюшин", после модернизации, которая коснется инерциальной системы, оборудования для посадки и навигации, а также "ответчиков", автоматически передающих информацию о самолете наземным радиолокационным станциям, все системы самолетов станут полностью российскими. Отмечается, что первый Ил-96-300 уже переоснащен российскими пилотажно-навигационными комплексами.

В апреле технические специалисты MIAT Mongolian Airlines готовятся поднять в воздух первый ремоторизованный в Монголии самолет Ан-2 по проекту СибНИА. Сейчас на технической базе перевозчика в Улан-Баторе к установке турбовинтовых двигателей Honeywell TPE331 полностью готовы две машины. Технический директор MIAT Mongolian Airlines Аюш Тувд на выставке "ТОиР авиационной техники в России и СНГ" сообщил АТО.ru, что в этом году специалисты MIAT Mongolian Airlines планируют модернизировать еще пять Ан-2, а всего в планах компании ремоторизировать 24 самолета. Аюш Тувд отметил, что весь этот парк необходим для внутренних нужд государства и возможность ремоторизировать Ан-2 для внешних клиентов предприятие пока не рассматривает.

Потеря управления в воздухе является одной из основных причиной катастроф пассажирских самолетов. Для повышения безопасности полетов ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») проводят полномасштабные комплексные исследования. Одно из важных звеньев этой деятельности — развитие технологии аэродинамического моделирования и имитации полета пассажирского самолета на критических режимах. С целью апробации новой технологии исследования полетов на больших углах атаки специалисты института проводят работы по определению нестационарных аэродинамических характеристик модели Common Research Model (CRM).

Завод "Рикор Электроникс", входящий в состав российского инновационного холдинга "Рикор", завершил модернизацию линии под серийное производство материнских серверных плат. Это уникальное для отечественной электронной промышленности и ИТ-индустрии в целом производство, готовая продукция которого сопоставима по качеству с аналогами таких мировых лидеров, как Supermicro, Huawai, Inpsur, Asus и др. Речь идет о модернизации линии SMD-монтажа под серийное производство особосложных материнских плат для целого ряда востребованных на рынке серверов, разработанных "Рикор". Модернизация позволит заводу не только увеличить скорость производственного процесса, но и, что самое главное, изготавливать более сложные платы, чем те, что до сих пор производились в РФ. Общий объем инвестиций в усовершенствование производства составил более 200 млн руб. Пилотный запуск линии SMD-монтажа после модернизации запланирован на апрель 2018 года.

Информация о новейших российских разработках в области обороны была обнародована в ходе ежегодного президентского послания Федеральному собранию РФ. Владимир Путин рассказал о гиперзвуковом и лазерном оружии, не имеющих аналогов в в мире крылатых ракетах, воздушных и подводных беспилотниках с ядерными двигателями и зарядами.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех разработал и запатентовал новейшую технологию контроля качества бензина и горюче-смазочных материалов. Изобретение позволяет за несколько секунд определить соответствие качества топлива требованиям ГОСТа и принятым стандартам. Технология основана на анализе оптических показателей преломления и цветности: качество объекта определяется по отклонению этих показателей от эталонных значений. Исследование продукта с использованием данной технологии занимает не более двух секунд. Как отметили на предприятии «Швабе – Технологическая лаборатория», такой способ исследования не имеет аналогов в России. Новинка станет альтернативой применяемому сегодня дорогостоящему комплексу, который состоит из колориметра и трех рефрактометров. Изобретение, запатентованное Ростехом, заменяет эти приборы, ускоряя процесс анализа, тем самым позволяя снизить время проверки. Кроме того, стоимость оборудования разработки «Швабе» приблизительно в два раза ниже. Еще одним преимуществом является то, что использование устройства не требует от персонала специальных навыков и может применяться как непосредственно на производстве, так и при поступлении на АЗС. Внедрение технологии приведет к повышению качества топлива и недопущению на рынок некачественных нефтепродуктов, считают разработчики. «Швабе – Технологическая лаборатория» является одним из ведущих российских разработчиков современных аналитических приборов народно-хозяйственного назначения. Среди новейших разработок лаборатории – портативные спектрорефрактометры ИРФ-479А и Б для определения эксплуатационных характеристик моторных топлив.

Эта структура Минобороны России, по сути, формирует характер русского оружия будущего. В ведении Главного управления вооружения находятся заказ научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проведение испытаний, закупка, ремонт, утилизация и даже ликвидация вооружения, военной техники и имущества. ГУВ отвечает за разработку и реализацию основных направлений военно-технической политики страны, занимается формированием проекта госпрограммы вооружения, причем в интересах не только Минобороны, но и других силовых ведомств – МВД, ФСБ, ФСО. В новом выпуске программы «Военная приемка», выходящей на телеканале «Звезда», журналист Алексей Егоров приоткроет завесу тайны над процессом создания оружия будущего, расскажет о том, как, используя особые алгоритмы, намечаются приоритеты развития систем вооружения техники, как становятся реальностью самые смелые планы и идеи.

По результатам успешной апробации лазерный микроскоп МИМ-340 холдинга «Швабе» закупил Пермский федеральный исследовательский центр УрО РАН (ПФИЦ УрО РАН). Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают новую систему диагностики онкологических заболеваний на ранней стадии. В течение полугода ученые пермского центра провели более 300 экспериментов на микроскопе МИМ-340, получив свыше 10 тысяч 3D-изображений динамических процессов нормальных и опухолевых клеток. Так они доказали гипотезу, что монофрактальность сигналов колебаний оптической плотности клеток, является признаком злокачественных образований. Сегодня на собственном образце МИМ-340 специалисты разрабатывают программно-аппаратный комплекс диагностики для выявления рака молочной железы на ранней стадии и оценки эффективности терапевтических методов его лечения.

Монгольская авиакомпания Hunnu air готова заказать шесть новых легкомоторных самолетов ТВС-2ДТС, серийное производство которых планируется развернуть на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России"). Об этом сообщил во вторник на совещании, посвященном организации производства ТВС-2ДТС, глава Бурятии Алексей Цыденов. В рамках Российского инвестиционного форума в Сочи, который проходил 15-16 февраля, подписано пятистороннее соглашение между Минтрансом России, Минпромторгом России, правительством Бурятии, правительством Якутии и АО "Вертолеты России". Документ предусматривает организацию серийного производства легкомоторного самолета ТВС-2ДТС, призванного заменить старые Ан-2, на У-УАЗ. Эксплуатантом выступит новая авиакомпания, которая будет создана на базе одного из уже существующих в Якутии перевозчиков. Согласно документу, Якутия и Бурятия до 1 мая 2018 года должны оформить долгосрочный договор на поставку не менее 200 единиц машин.

«НПП «Респиратор» холдинга «Технодинамика» (входит в Госкорпорацию Ростех) начинает испытания кислородно-дыхательной аппаратуры (КДА) для полетов в стратосфере. Новая система рассчитана на питание кислородом членов экипажа модернизированного стратегического бомбардировщика ТУ-160. «Новая аппаратура предназначена для обеспечения кислородом пилотов воздушных судов, способных подниматься в стратосферу. Система создана для работы, как в условиях герметичной кабины, так и в случаях ее разгерметизации. Она также участвует в функционировании защитного снаряжения пилотов и системы катапультирования, обеспечивая жизнедеятельность экипажа», — сообщил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.