Автомобиль на полноприводном шасси КАМАЗ-43502 тестировался в условиях пониженных температур на федеральной трассе «Колыма». Машина проехала 1370 километров по маршруту Магадан – Палатка – Дебин – Синегорье – Ягодное – Сусуман – Магадан. Проверялись ходовые характеристики, работоспособность автономных отопителей, освещение, работа платформы, электрооборудования, работа в автономном режиме в ночное время и многое другое. Особое внимание уделялось проверке медицинского оборудования как в пути следования, так и в пунктах демонстрации автомобиля. По словам директора магаданского центра медицины катастроф Игоря Ступченко, участвовавшего в испытаниях, автомобиль такого класса региону однозначно нужен. «Это подтвердили медики в районах. Они очень внимательно изучали характеристики автомобиля, при них проводились испытания по оказанию медицинской помощи, – рассказал он. – Все врачи высказывались однозначно – они за то, чтобы районные больницы имели такой автомобиль. И даже убедили, что дверь между салонами, которую мы считали, что нужно убрать, должна быть обязательно, ведь при загрузке под минус 40-50 она может сыграть свою роль при сохранении тепла».

«Обувь России» объединила сборочные мощности по производству обув на своей площадке в Бердске, говорится в сообщении ритейлера. Для этого группа реконструировала сборочный цех. Все это позволило оптимизировать технологический процесс, чтобы выполнять все работы быстрее и с меньшими трудозатратами. Теперь на одной фабрике производится сборка обуви, которая выпускается клеевым, бортопрошивным методом и по технологии горячей вулканизации резины на заготовку. Для этого компания перевезла конвейерную линию по сборке обуви с клеевым методом крепления подошвы из арендованного помещения в Новосибирске в Бердск. Как напоминают в группе, осенью 2016 года «Обувь России» расширила производственные площади в Бердске в 1,5 раза — с 3,8 до 5,8 тыс. кв.м. Теперь 1,4 тыс. кв. м из вновь приобретенных площадей занимает объединенный цех — это почти в 2,5 раза больше того помещения, в котором располагалась линия по сборке обуви в Новосибирске. В реконструированном цехе компания будет осуществлять сборку как классической обуви и обуви из материала ЭВА, так и обуви специального назначения — рабочей и военной.

В прошлом году Воронежский шинный завод (ВШЗ), входящий в совместное предприятие Ростеха и Pirelli, произвел 2,2 миллиона шин, превысив показатель 2015 года примерно на 25 процентов. Как считают представители компании, повышение объемов выпускаемой продукции напрямую связано с наращиванием объемов экспортных поставок. Воронежский шинный завод значительно расширил экспорт в страны Европы, Северной Америки и СНГ, продавая за рубеж шины премиального сегмента для легкового и грузового автомобильного транспорта. В 2017 году на предприятии ожидают сохранение производственных показателей на уровне прошлого года, а по некоторым направлениям – их рост. В частности, производство больших автомобильных шин размером в 17-20 дюймов планируется нарастить до 47 процентов от общей доли.

В конце мая произойдет первый в этом году пуск ракеты- носителя "Протон-М", сообщил главный конструктор по средствам выведения и наземной инфраструктуре Александр Медведев. Как передает ТАСС, запланированный на прошлый год пуск космического аппарата EchoStar 21 отложили из-за проблем в двигателях "Протона". Сообщается, что в течение года пройдут еще семь пусков "Протонов" как по федеральной космической программе, так и в интересах коммерческих заказчиков. В результате все двигатели, стоящие на вторых и третьих ступенях ракет-носителей "Протон", производящихся на Воронежском механическом заводе, были отозваны.

АвтоВАЗ может начать экспорт продукции в Китай, заявил сегодня, выступая на международном форуме автомобилестроения республики Татарстан TIAF, глава концерна Николя Мор. Пока об объемах поставок говорить рано, уточнили "Российской газете" в пресс-службе автозавода. "На сегодня у нас есть три китайских компании, которые нами интересуются", - сообщил пресс-секретарь АвтоВАЗа Сергей Ильинский. При этом концерн, проинформировал Николя Мор, собирается до 20 процентов выпускаемых машин отправлять на экспорт, однако о сроках, когда этот показатель будет достигнут, информации нет. Напомним, АвтоВАЗ в прошлом году отправил за границу около 20 тысяч сошедших с конвейера машин. А в планах на 2017 год стоит задача увеличить экспорт на 50 процентов от уровней 2016 года.

Регионы Сибирского и Уральского федеральных округов объединят усилия для решения проблем, связанных с освоением Арктики. Свои предложения они представят на международном форуме "Арктика - территория диалога", который в эти дни проходит в Архангельске.Вездеходы "Арктика" омского производства уже пятнадцать лет используют для перевозок в труднодоступных районах Урала, Сибири и Дальнего Востока. Фото: Евгений Кармаев/РГ Сегодня компании, предприятия и научные институты Сибири и Урала достаточно активно ведут работу по реализации комплексной программы "Арктика". В нее вовлечены АО "Радиосвязь" (Красноярск), Омский завод транспортного машиностроения, Институт прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН, Национальный исследовательский Томский политехнический университет и другие. По мнению полномочного представителя президента России в СФО Сергея Меняйло, этой работе важно придать системный характер, чтобы крупные компании, чья деятельность связана с арктической зоной, хорошо представляли, какую продукцию, технологии и услуги им могут предложить регионы.

АО "Авиаавтоматика" имени В. В. Тарасова, входящее в концерн "Радиоэлектронные технологии" госкорпорации "Ростех", занялось разработкой и установкой "умных" систем диагностики и прогностики для производящихся на экспорт вертолетов, сообщил "Абирегу" собеседник на предприятии. Речь идет об оснащении приборами курского производства среднего многофункционального вертолета КА-62 гражданской и военной модификации, способного разово перевезти 15 пассажиров или 2 тонны груза, а также МИ-38 (до 30 пассажиров или 6 тонн груза). Одним из первых заказчиков КА-62 стала бразильская компания Atlas Taxi Aereo. Создание систем диагностики и прогностики должно стать для предприятия одним из самых крупных оборонзаказов. Его общая стоимость может достигнуть 1 млрд рублей.

Авиазавод нуждается в пополнении оборотных средств. Ульяновский авиазавод «Авиастар-СП» привлекает в Новикомбанке кредитную линию с лимитом выдачи в размере 2 миллиардов рублей, следует из материалов на портале госзакупок. Заемные средства нужны для пополнения оборотных средств. Как уточняет «Прайм», проценты по кредиту не должны превышать 11,5% годовых. Ульяновский завод «Авиастар-СП» входит в «Объединённую авиастроительную корпорацию» (ОАК) и является крупнейшим кооператором по программе производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

Предприятия российской атомной отрасли, совместно с ЦКБ "Айсберг", разработали проект и схему эксплуатации плавучего атомного энергоблока, который может стать источником энергии для ряда проектов по освоению Арктики. Об этом сообщают "РИА Новости" со ссылкой на генерального директора энергомашиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом" холдинга "Атомэнергомаш" Андрея Никипелова. Проект создан на основе плавучего атомного энергоблока "Академик Ломоносов". На данный момент ЦКБ "Айсберг" ведет разработку оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ).

Робот «Федор» (Final Experimental Demonstration Object Research, FEDOR) первым выведет на орбиту новый российский космический корабль «Федерация». Как сообщил генконструктор госкорпорации «Роскосмоса» по пилотируемым космическим системам и комплексам Евгений Микрин, первый полет «Федерации», запланированный на 2021 год, будет беспилотным и автономным. «Беспилотным он будет условно, так как планируется, и все решения уже приняты, первым пилотом будет робот «Федор», — цитирует его слова агентство «РИА Новости». В 2023 году планируется провести запуск корабля уже в пилотируемом варианте.