В рамках открытия новой производственной линии на аэродроме «Киржач» холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех продемонстрировал перспективную парашютную систему «Штурм», которая предназначена для низковысотного десантирования и не имеет аналогов. «Штурм» – инициативная опытно-конструкторская разработка холдинга. Часть предварительных испытаний уже проведена, далее планируются приемочные испытания совместно с силовыми ведомствами России.
Россия работает против тренда. В то время как на Западе концерны все чаще разделяются на более мелкие компании, чтобы стать еще эффективнее, глава российского государственного промышленного холдинга Ростех Сергей Чемезов делает противоположную ставку — на укрупнение. Теперь он хочет реструктурировать всю авиастроительную отрасль. При этом Ростех и без того является гигантской компанией: созданный в 2007 году холдинг объединяет в общей сложности 700 предприятий, преимущественно военно-промышленного комплекса: «Калашников», «Уралвагонзавод», производящий новейшие танки «Армата», «Вертолеты России» и т.д.
Кабмин России принял решение выделить ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" 1,32 миллиарда рублей на реконструкцию и техническое перевооружение производства для изготовления самолетов Ил-96-400М, соответствующий документ размещен на сайте кабмина. "Предоставить публичному акционерному обществу "Объединенная авиастроительная корпорация" бюджетные инвестиции за счет средств федерального бюджета в размере 1320000 тысяч рублей в виде взноса России в уставный капитал корпорации в целях последующего предоставления корпорацией взноса в уставный капитал дочернего публичного акционерного общества "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" на осуществление обществом капитальных вложений в объект капитального строительства "Реконструкция и техническое перевооружение производства для изготовления Ил-96-400М", — говорится в документе.
Биплан на днях пополнил авиапарк Минского аэроклуба и обещает дать необходимый импульс в развитии всего парашютного спорта в Беларуси. По словам начальника аэроклуба Николая Мочанского, за счет улучшенных характеристик самолет ТВС-2МС обеспечит подготовку спортсменов по таким видам парашютного спорта, как фристайл, скайсерфинг, фрифлай и групповая акробатика. В Минском аэроклубе ДОСААФ новый самолет планируют использовать не только для тренировок, но и для установки рекордов.
Пока мы, затаив дыхание, следим за полётом Tesla и другими технологическими «изысканиям» Илона Маска, совсем рядом российские инженеры разрабатывают суборбитальный самолёт для космического туризма. Они утверждают, что промышленные предприятия в России уже располагают всем необходимым для реализации подобного проекта, который может принести миллиардные прибыли. Нужно только построить такой аппарат и его испытать. Время пришло... У него может быть множество полезных функций. В основном он предназначен для сверхзвуковых дальних перелётов в качестве бизнес-джета. А в качестве дополнительной опции еще и полёты в космос на расстояние 100 км от Земли с полной имитацией космического путешествия.
Сирийская Арабская Республика (САР) ведет переговоры с Россией о приобретении самолетов МС-21 из Иркутска. Об этом рассказал посол РФ в Сирии Александр Кинщак. По его словам, сирийская сторона заинтересована в обновлении своего аэропарка. Возможности для сотрудничества между Москвой и Дамаском "практически не ограничены", сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на газету "Известия". Напомним, что реализация проекта по созданию МС-21 влияет на развитие всей транспортной инфраструктуры области, заявил Руслан Болотов, на тот момент исполнявший обязанности первого заместителя губернатора Иркутской области – председателя правительства региона. На совещании под его руководством рассмотрели вопрос сооружения в аэропорту Иркутска теплого ангара для воздушных судов МС-21.
До конца 2018 года Минпромторг намерен внести в Госдуму законопроект, освобождающий от НДС ввозимые гражданские воздушные суда, а также лизинговые операции с этой техникой, заявил в четверг замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров на заседании рабочей группы Совета Федерации по вопросам государственной политики в сфере авиастроения. Представляя сенаторам концепцию стратегии развития авиационной промышленности России до 2030 года, замминистра сообщил, что для ее поддержки предлагается использовать различные инструменты, в том числе и законодательные.
В XXI веке Арктика занимает стратегическое положение и является объектом развивающейся конкуренции государств и высокотехнологичных компаний и научных организаций. Страны и заинтересованные промышленные группы стремятся усилить здесь свое влияние и закрепить собственное физическое присутствие или инфраструктурное участие в проектах, осуществить поставку продукции или применение технологий, пролоббировать внедрение узкопрофессиональных и национальных отраслевых правил, стандартов и технических регламентов. Помимо основных арктических игроков, к региону проявляют интерес и нерегиональные игроки, среди которых КНР, Япония, Южная Корея. Они явно не претендуют на огромные запасы арктического шельфа, но при этом изучают возможные перспективы использования морских транспортных путей для улучшения собственного экономического благополучия. С каждым годом их влияние все сильнее ощущается в регионе.
Группа «Волга-Днепр» — один из лидеров мирового рынка перевозок сверхтяжелых грузов — закупит у Boeing самолетов почти на $ 12 млрд. Конкретно речь идет о приобретении 29 Boeing-777 каталожной стоимостью $ 9,8 млрд., плюс пяти Boeing-747−8 каталожной стоимостью $ 2 млрд. Соответствующие соглашения были подписаны на авиасалоне в Фарнборо. Как заявил президент Boeing Commercial Airplanes Кевин МакАллистер, он надеется на продолжение сотрудничества с «Волга-Днепр» и поставку новых самолетов. С одной стороны, масштабная сделка с Boeing не стала громом среди ясного неба. В мае президент группы Алексей Исайкин, чье состояние Forbes оценивает в $ 750 млн., рассказал, что планы у «Волга-Днепр» наполеоновские: приобрести 70 самолетов в ближайшие 10 лет. Причем, как уточнил Исайкин, это будут самолеты Boeing, но компания также рассматривает грузовые версии Airbus.
Турбовинтовой самолет L-410UVP-E20 получил поплавковое шасси. Соответствующее фото опубликовано в сообществе Turbolet L410 в Facebook. По всей видимости, фото сделано в России. В пресс-релизе Минпромторга от 11 июля о посещении главой ведомства Денисом Мантуровым Уральского завода гражданской авиации (УЗГА; развивает производство L-410UVP-E20 на территории России) указано, что на предприятии "разработали лыжное и поплавковое шасси для посадки на снег и водную поверхность соответственно. Разработано шасси для посадки на неподготовленную площадку (мягкий грунт)".