Авиастроение

02:22 17.04.2017

Двигатели всегда были принципиальным вопросом для Ил-96 — именно из-за того что двигатели ПС-90А обеспечивают тягу на взлетном режиме только 16 т, в серию пошла укороченная версия самолета — Ил-96-300. А тот вариант, который сейчас называется удлиненной версией, на самом деле имеет исходный фюзеляж самолета Ил-96М/Т, который предполагалось сделать с двигателями Pratt & Whitney PW2337 с тягой 17 т (впрочем, по словам разработчиков, еще лучше было бы иметь 18-тонные двигатели). Этот проект по ряду причин не получил развития, вместо него в итоге сделали транспортный Ил-96-400Т с двигателями ПС-90А1 тягой 17,4 т. Повышение тяги заметно сократило время наработки без съема с крыла (при эксплуатации по состоянию), что еще терпимо для транспортного самолета, но совершенно недопустимо для пассажирского лайнера с высокой интенсивностью эксплуатации. На Ил-96-400М предполагается установить двигатели ПС-90А3М. Как сообщил недавно агентству РБК-Пермь руководитель пермского предприятия Александр Иноземцев, сейчас идет работа над ТЭО этого двигателя, создаваемого на базе ПС-90А1.

06:37 17.04.2017

МАКС проводится в городе авиационной науки и техники - Жуковском, на аэродроме центральной испытательной базы страны - Летно-исследовательского института им. М.М.Громова. Гости салона могут ознакомиться с расположенными в непосредственной близости от выставки крупнейшими научными, производственными и экспериментальными центрами России. Значительное место в программе МАКС занимают научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой государственного научного центра России - ЦАГИ. Они позволяют ученым и специалистам обменяться мнениями по поводу наиболее острых проблем развития авиации и космонавтики в настоящем и будущем.

06:59 16.04.2017

В Бердске Новосибирской области планируется создание аэрокосмического комплекса по развитию малой и беспилотной авиации «Аэропарк». Об этом корреспонденту VN.ru рассказал заместитель главы Бердска Александр Тужик. В рамках реализации всех необходимых мероприятий будет создан координирующий совет. К процессу подключились специалисты сразу четырех институтов. В качестве площадки для организации и функционирования комплекса «Аэропарк» рассматривается аэродром Бердска. Уже обозначены возможные перспективы: там будут собирать композитные самолеты и беспилотники. Кроме того, в рамках проекта планируется создать филиал авиационного кадетского корпуса в Бердске.

09:00 15.04.2017

Фюзеляж самолета Ту-144 перевезли на новое место, сообщили «Вечерней Казани» в пресс-службе КНИТУ-КАИ им. А.Н. Туполева. Напомним, самолет, который с 1985 года стоял во дворе 6-го учебного здания КНИТУ-КАИ на улице Дементьева, начали перевозить по частям к новому корпусу вуза на улице Четаева в прошлом году: в октябре перевезли нос «тушки», в ноябре — крылья. Дата переброски корпуса самолета оставалась открытой, поскольку переезд многотонной махины из одного района Казани в другой был сопряжен с большими трудностями в части организации дорожного движения. В дежурной части ГИБДД Inkazan сообщили: "Сопровождение не заказывали". Ректор КНИТУ-КАИ Альберт Гильмутдинов сообщил журналистам, что с согласованием перевозки "проблем" не было, потому что "все понимают, что это очень хороший проект". В дальнейшем в отслужившем свое самолете планируется устроить музей.

09:11 15.04.2017

Воронежский авиазавод получит более 118,6 млн рублей на модификацию самолета Ил-96-300. Сделку одобрил совет директоров Авиационного комплекса имени Ильюшина, сообщило информагентство «Прайм Раскрытие» во вторник, 11 апреля. Работы связаны с заменой комплекса бортовых траекторных изменений, установкой навигационных систем. Доработки повысят безопасность полетов при выполнении литерных (особо важных) рейсов. Модернизация должна была завершиться 28 февраля 2017 года, следует из текста информагентства. Воронежский авиазавод производит дальнемагистральные самолеты Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ан-148, комплектующие для среднемагистральных Airbus A320, отдельные агрегаты для ближнемагистральных SSJ 100. Специалисты ВАСО проводят и модернизацию самолетов – до конца 2017 года авиазавод завершит ремонт Ил-96-300 для Кубы.

06:44 15.04.2017

Российская компания «Сухой» провела первые летные испытания новой бортовой электроники и микропроцессора истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), сообщает корпоративный журнал «Горизонты» со ссылкой на главного конструктора компании Дмитрия Грибова. «Работы по созданию новой системы "Интегрированная модульная авионика боевых комплексов" (ИМА БК) велись в течение последних четырех лет. Один из заказчиков — Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Вычислительная система спроектирована на базе отечественных многоядерных микропроцессоров и новой, отечественной же, операционной системы реального времени», — говорится в журнале компании. Отмечается, что в структуре оборудования Т-50 на компьютер возлагаются функции управления системами самолета, вооружением, а также многорежимная интеллектуальная поддержка пилота.

04:35 14.04.2017

Об этом сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, планируется провести лётные испытания автопилота на беспилотном вертолёте "Ворон 300" разработки "Конструкторское бюро "Искатель" Московского авиационного института (МАИ) (Государственного технического университета). Лётные испытания состоятся во второй половине апреля 2017 года. К настоящему времени беспилотный вертолёт "Ворон 300" в качестве летающей лаборатории готовится к лётным испытаниям автопилота. В частности, на вертолёты уже установлены необходимые датчики, а сам автопилот прибудет из КБПА несколько позже, сказал собеседник. По его мнению, особенностью нового автопилота разработки КБПА является то, что это полностью отечественное изделие. Кроме того, автопилот передаётся для установки на беспилотнике в комплекте с рулевыми машинками, также полностью отечественной разработки и производства.

11:16 14.04.2017

Самолёт-амфибия Л-42МW с итальянскими двигателями MetalWork получит новые воздушные винты, сообщил "АвиаПорту" директор ООО "Авиатех" Матвей Щелочков. По его данным, первые же испытательные полёты показали неудовлетворительную работу системы управления воздушными винтами с гидравлическим приводом. Поэтому было принято решение о замене установленных на самолёте воздушных винтов на немецкие воздушные винты с электроприводом. Ожидается, что самолёт Л-42МW возобновит испытательные полёты в конце мая-июне текущего года. Четырёхместный двухмоторный самолёт-амфибия в модификации Л-42МW построен компанией под единичного заказчика и отличается от выпускаемых в настоящее время самолётов Л-42М двигателями увеличенной до 150 л.с. мощности, что улучшает его основные лётно-технические характеристики. На сегодня ещё несколько потенциальных заказчиков рассматривают возможность закупки самолётов этой модификации, сказал М.Щелочков.

05:55 14.04.2017

Появилась информация о том, когда будет создан первый российский перспективный авиационный комплекс Дальней авиации ПАК ДА. Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, в 2016 году завершился первый этап опытно-конструкторских работ по этому проекту, и теперь предполагается, что опытный образец нового самолета появится уже в начале 2020 годов. "Сейчас переходим ко второму этапу: к разработке рабочей конструкторской документации и далее - изготовлению опытных образцов самолета. Контракт на выполнение работ по этому этапу подписан военными с Объединенной авиастроительной корпорацией. Первый опытный образец предполагается изготовить в начале 2020-х годов" – цитирует агентство своего собеседника.

01:39 13.04.2017

Производство самолетов L-610 планируют локализовать в Свердловской области. Об этом сообщил губернатор Евгений Куйвашев, выступая с отчетом о деятельности правительства за прошлый год перед депутатами заксобрания региона. "Планируется создание второй очереди особой экономической зоны (ОЭЗ "Титановая долина" - прим. ТАСС) для локализации производства самолета L-410, а в перспективе - L-610", - сказал он. По данным генерального директора Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, производят L-410) Вадима Бадехи, в данный момент проект по локализации самолетов L-610 находится на стадии обсуждения. "Перспективы у проекта есть, технических препятствий для его реализации мы не видим", - сказал он.