Самолеты, на которых сейчас обучают военных летчиков в России, либо устарели, либо предлагают слишком много возможностей, новый учебный самолет МиГ-АТ необходим, заявил РИА Новости военный эксперт, член экспертного совета коллегии ВПК РФ Виктор Мураховский. Ранее генконструктор "Объединенной авиастроительной корпорации" Сергей Коротков сообщил, что в России к 2021 году планируется начать серийное производство разработанного более 20 лет назад реактивного учебного самолета МиГ-АТ. По его словам, сейчас Минобороны рассматривает возможность сделать МиГ-АТ базовым самолетом летной подготовки в ВКС РФ. "То, что такой самолет крайне необходим, нет вопросов", — сказал Мураховский РИА Новости.

Многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 пополнит авиапарк Вооружённых сил России. Первая партия самолётов должна поступить в распоряжение ВС в 2019 году. Об этом заявил замминистра обороны Алексей Криворучко. По его словам, машины с учётом всех проведённых испытаний, в том числе в боевых условиях в Сирии, подтвердили свои характеристики. Вооружённые силы России в 2019 году пополнятся многоцелевыми истребителями пятого поколения Су-57. Контракты на их поставку уже готовят к заключению. Об этом рассказал заместитель министра обороны Алексей Криворучко.

На пресс-конференции в Москве об океаническом перелёте рассказали его участники. "Весь Север в общемировом масштабе освоен значительно меньше, чем космос. У нас экспедиций по Полярному кругу вокруг Северного Ледовитого океана было значительно меньше, чем космических полетов", - уверен президент Общероссийской общественной организации "Федерация любителей авиации" Николай Мазурин.

Китай намеревается развивать собственное производство крупных гражданских самолётов и покончить с монополией американско-европейского «Боинга» (Boeing) и «Аэробуса» (Airbus). На производство гражданских самолетов. А российско-китайское сотрудничество в этой области — неплохая стратегия. Этот проект принесет огромную пользу не только России, но и Китаю, а для китайской авиапромышленность это особо выгодный проект.

Российское НПП «Технология» создало композитный материал для остекления кабины пилота, что позволяет сделать самолет менее заметным для радаров, сообщили в Ростехе. В настоящее время остекление кабины пилота – это один из главных демаскирующих факторов самолета, так как стекло обладает низким уровнем поглощения радиолокационных волн. «Применение инновационного покрытия значительно уменьшает заметность российской боевой авиации для радаров противника», – сообщили в пресс-службе Ростеха, передает ТАСС.

Четыре аэропорта Германии оснащены аэронавигационными системами СА УВД «Галактика», которые производит и устанавливает российская компания «Азимут»При содействии Госкорпорации «Ростех» компания разрабатывает, серийно производит и поставляет «под ключ» предприятиям гражданской авиации средства связи, навигации, посадки, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением, а также реализует комплексные проекты оснащения и переоснащения аэродромов и центров управления воздушным движением.

Свежие новости из мира авиастроения. Первую озвучил вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) по транспортной авиации и генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин – существует возможность возобновить производство сверхтяжёлых транспортников Ан-124 «Руслан». Вторая – началось эскизное проектирование среднего военно-транспортного самолёта Ил-276. Первая мысль – наконец зашевелились, ура! Вторая – что-то странно всё выходит. Опять всё через одно место. Зачем бодаться с Украиной за права на «Руслан»? Есть же свой проект сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-106, в котором учтён опыт эксплуатации Ан-124. Чтобы восстановить производство «Русланов» в Ульяновске, потребуется не меньше времени и денег, чем на создание собственного самолёта. А что же Ил-276?

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) рассматривают создание грузовой версии самолета SuperJet 100 (SSJ100), следует из годового отчета ГСС. Об этом пишет РИА Новости. Помимо разработки грузовой версии судна, в рамках работ по развитию семейства SSJ100 предусмотрены также разработка версии увеличенной вместимости до 110 кресел, расширение условий эксплуатации по температуре аэродрома базирования до 50 градусов тепла по Цельсию, увеличение дальности полета для бизнес-версии до 7 тысяч километров.

Акционеры «Аэрофлота» на годовом собрании 25 июня проголосовали за сделку о получении в лизинг 50 новых самолетов МС-21-300, , сообщает пресс-служба авиакомпании. "Одобрен ряд сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, в том числе крупная сделка операционной аренды (лизинга) 50-ти новых воздушных судов МС-21-300. В качестве арендодателя выступает лизинговая компания ООО «Авиакапитал-Сервис», дочерняя структура Госкорпорации «Ростех». Запланированный срок поставки Аэрофлоту новейших российских пассажирских самолетов — с первого квартала 2020 года по третий квартал 2026 года (с возможностью переноса/продления сроков поставки)", - говорится в сообщении.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в этом году начнет согласование с Минпромторгом программы по сверхтяжелому транспортному самолету, говорится в годовом отчете корпорации, имеющемся в распоряжении РИА Новости. Ранее командующий российской Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов сообщил, что рассматривается вопрос возобновления производства Ан-124 "Руслан", но пока никакого решения не принято. После этого вице-президент по транспортной авиации ПАО "ОАК", генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин заявил, что производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" можно возобновить, это решаемая, хотя и трудная задача. Она указана в разделе приоритетных направлений деятельности на 2018 год.