Дальняя авиация Воздушно-космических сил (ВКС) России в текущем году получит шесть модернизированных стратегических ракетоносцев, сообщили «Интерфаксу» в департаменте информации Минобороны РФ.Читайте также:Дальняя авиация РФ ударила крылатыми ракетами по Сирии «В 2018 году в состав дальней авиации планируется поступление еще шести модернизированных стратегических ракетоносцев», — сообщили в департаменте. По его данным, в 2017 году дальняя авиация пополнилась тремя модернизированными самолетами. Общий налет в дальней авиации в 2017 составил более 20 тысяч часов, добавили в департаменте. Средний налет на экипаж — более 120 часов.

ОАК продолжает выполнение контракта с Минобороны России по модернизации противолодочных самолётов Ил‑38. Они стоят на вооружении морской авиации Военно-морского флота нашей страны. В ходе работ компания «Ил» продлевает ресурс остающихся в строю машин, переоснащая их более современными бортовыми комплексами. Эти «илы» используются как для целей обороны, так и в спасательных операциях. Тем временем российский флот планирует заказать противолодочный патрульный самолёт нового поколения. Работы по его созданию для морской авиации ВМФ России в ОАК близятся к завершению. 15 ноября 2017 года подводная лодка Военно-морских сил (ВМС) Аргентины «Сан-Хуан» перестала выходить на связь. Представитель ВМС Аргентины Энрике Бальби сообщил, что есть информация об одиночном взрыве, который мог быть связан с исчезновением «Сан-Хуана». По его словам, причиной аварии на субмарине могло стать повреждение аккумуляторов. На борту подлодки находилось 44 человека, в том числе первая в истории Аргентины женщина-подводник Элиана Мария Кравчик. Поиски подлодки затянулись. Несколько стран направили свои технические средства для помощи в поиске пропавшего «Сан-Хуана». Минобороны России также отправило запрошенное Аргентиной оборудование — подводный аппарат «Пантера Плюс», а также водолазов-глубоководников.

Для двигателей пятого поколения ПД-14 в 2018 году пройдет несколько этапов их летных испытаний. Согласно единой информационной системе госзакупок, в рамках подготовки документации для получения сертификата на двигатель ПД-14, испытания пройдут в ЛИИ им. М. М. Громова на крыле летающей лаборатории Ил-76. Кроме того, до 31 марта ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» проведет огневые испытания корпусных деталей двигателя. Это обойдется «ОДК-Авиадвигатель» в 60,2 млн рублей и 14,9 млн рублей соответственно. В 2017 году завершились первый и второй этапы летных испытаний ПД-14. В декабре 2017 года третий двигатель прибыл в ЛИИ им. Громова для прохождения третьего этапа летных испытаний. Презентован модернизированный закрытый испытательный стенд «ОДК-ПМ». Как ранее сообщал РБК Пермь, серийное производство двигателей станет возможным после получения сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Оно запланировано на 2018 год.

2 января исполняется 55 лет с первого полета Ил-62, — пассажирского самолета, ставшего одним из символов советского авиастроения. Появление во второй половине 1950-х гг. самолетов с турбовинтовыми и реактивными двигателями определило резкий рост пассажирских перевозок в СССР и мире. В одном Советском Союзе объемы перевозок с 1950 по 1959 год выросли в 10 раз. Вместе с этим в мире росли требования к экономической эффективности, надежности, комфорту и шуму, и в СССР, только начинавшем ориентироваться на международные стандарты ИКАО, понимали отставание отечественной техники по некоторым позициям. Так, было очевидно отсутствие на отечественных авиалиниях межконтинентального реактивного лайнера. Дальний Ту-144, наделавший еще несколько лет назад много шума в США, имел громкие турбовинтовые двигатели, и все-таки имел военное прошлое – был гражданским воплощением бомбардировщика Ту-95.

Правительство России в докапитализирует Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) и Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) на 16,367 млрд руб. для поддержки проектов модернизации турбовинтовых самолетов Ил-114 и широкофюзеляжных Ил-96. Это обеспечит загрузку производственных мощностей предприятий авиастроения и снизит зависимость от закупок зарубежных ВС, говорится в пояснительной записке к соответствующим распоряжениям, опубликованным на правительственном сайте. Минпромторг России сделает взнос в уставный капитал ОАК в размере 9,572 млрд руб. для доработки турбопропа Ил-114-300. Еще 3,595 млрд руб. пойдет на работу над широкофюзеляжным Ил-96-400М. Ведомству также поручено внести в уставный капитал ОДК 1,4 млрд руб. для запуска серийного производства двигателя ТВ7-117, который будет устанавливаться на Ил-114-300. Докапитализация в размере 1,8 млрд руб. будет сделана для создания силовой установки ПД-35 тягой 35 т.

Парк отечественных военно-воздушных сил пополнился новыми истребителями «Су-30 СМ». Новейшие российские военные самолеты четвертого поколения приземлились на аэродроме Талдыкорганской авиабазы. Многоцелевые истребители сейчас находятся на балансе только российских и казахстанских авиационных полков. Эти машины совершенны и надежны как в ночное время, так и в сложных метеорологических условиях. При дальности полета в 2,5 тысячи километров самолет может подняться на высоту в 19 тысяч метров. Два года назад на Талдыкорганскую авиабазу было доставлено 6 таких истребителей. Сегодня парк пополнился еще на две единицы. Военно-воздушные суда прибыли из Иркутска. ФОТО: Tengrinews

Госхолдинг "Роснефтегаз", аккумулирующий дивиденды на акции "Роснефти" , "Газпрома" и "Интер РАО", по итогам 2017 года должен будет перечислить в бюджет 50% своей прибыли. "Роснефтегаз" - 50 на 50", - сказал журналистам глава Минфина Антон Силуанов, отвечая на вопрос о планируемом размере дивидендов "Роснефтегаза" за 2017 год, подчеркнув, что эта договоренность уже зафиксирована и не должна измениться ближе к моменту выхода правительственной директивы о размере выплат. "Я не правительство, но вроде все взрослые люди, договорились", - сказал министр. По его словам, это "честная" договоренность, не предусматривающая поправки на бумажный характер прибыли. На вопрос о том, рассчитывал ли Минфин на 100% прибыли "Роснефтегаза", Силуанов ответил: "У нас всегда оптимистичные планы". Распределение средств из многомиллиардной "кубышки" "Роснефтегаза", совет директоров которого возглавляет СЕО "Роснефти" Игорь Сечин, на протяжении многих лет является предметом спора между чиновниками. С переменным успехом они бьются за возможность поднять прибыль "Роснефтегаза" в бюджет, при этом компания в спорах о размере выплат имеет аргумент в виде различных спецпрограмм, которые финансируются из ее средств. Президентским указом от 2012 года "Роснефтегаз" определен в числе стратегических инвесторов в ТЭКе, однако периодически направляет деньги и на другие цели.

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) провело масштабный комплекс работ по техническому обслуживанию и модернизации самолета Ил-96-300, который воронежская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» более 10 лет назад поставила кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Как пояснили в «ИФК», они поставили самолет Ил-96-300 на Кубу уже более 10 лет назад, и, согласно количеству часов налета и календарному сроку службы, ему уже необходим был объемный комплекс работ по техническому обслуживанию и модернизации пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования в соответствии с современными требованиями. «Согласно наработке самолета (самолет налетал уже 19,5 тыс. часов), плановое техобслуживание в тяжелой форме предполагает большой объем осмотровых работ агрегатов планера, антикоррозионную обработку обшивки фюзеляжа, а также замену комплектующих изделий самолета с истекшим ресурсом», – уточнили в «ИФК».

Минобороны России планирует заменить легендарный самолет-разведчик Ил-20. Ему на смену придет машина на базе легкого пассажирского турбовинтового самолета Ил-114-300. Ил-20 — одна из самых закрытых и старых машин в авиационном парке российских Воздушно-космических сил. Эти самолеты, принятые на вооружение в 1969-м, ищут излучение радиоэлектронных систем, а также скрытые объекты противника. Работают Ил-20 не только в военное, но и в мирное время. В годы холодной войны в ВВС стран НАТО «двадцатые» получили прозвище «верный друг». Они почти 50 лет совершают полеты в районах проведения учений, маневров кораблей, развертывания средств противовоздушной обороны стран Североатлантического альянса. По мнению экспертов, долголетие Ил-20 связано с уникальными летными характеристиками его базы — пассажирского Ил-18. Хотя давно требовалось обновление, заменить эти машины фактически было нечем. До появления Ил-114-300.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о выделении ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) 4 млрд рублей бюджетных инвестиций для приобретения двух самолётов Ил-96-400М производства ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК). Текст постановления опубликован на сайте правительства. «В соответствии с частью 3 статьи 9 ФЗ "О федеральном бюджете на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов" осуществить в 2017 году бюджетные инвестиции за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета в размере 4000000 тыс. рублей в форме взноса в уставный капитал ПАО "ГТЛК"», - сказано в тексте постановления. В справке к подписанному постановлению уточняется, что его вносил Минтранс РФ. Срок ввода в эксплуатацию приобретаемых самолетов – 2021 год, а их предельная стоимость составит 14 млрд рублей. «В том числе 200 млн рублей за счёт внебюджетных источников, в целях дальнейшей передачи самолётов по договорам лизинга для обеспечения механизма поддержки продаж воздушных судов Ил-96-400М», - сказано в справке.