В апреле может состояться первый полет магистрального самолета МС-21. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. При этом он подчеркнул, что точную дату определят позднее. - Мы исходим из того, что это будет апрель, готовимся к апрелю, но точная дата будет определена в момент технической готовности и готовности самого экипажа, - цитирует ТАСС слова Рогозина.

Самолеты поступят в летные школы и авиационные училища, говорится в пресс-релизе, опубликованном департаментом общественных связей Министерства обороны России. По словам Юрия Борисова – заместителя министра обороны России, опытные образцы новой учебно-тренировочной техники демонстрируют ее отличную управляемость в воздухе, что позволит проводить с будущими военными летчиками высокоэффективные занятия по летному мастерству. Ожидается, что новые самолеты Як-152 станут первыми боевыми воздушными машинами, на которых предстоит научиться летать курсантам первых курсов летных училищ, после чего будущим пилотам истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков предстоит освоить учебно-боевой самолет Як-130. Всего, по оценкам экспертов, Министерство обороны РФ намеревается закупить не менее 150 самолетов Як-152.

1 марта источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что в России создан полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Этот самолет разрабатывается для Воздушно-космических сил РФ в компании "Туполев". Ожидается, что его первый опытный образец поднимется в воздух на рубеже 2025–2026 годов. Первоначально предполагалось, что самолет начнет поступать в войска в 2023–2025 годах, а первые испытательные полеты намечались на 2019–2020 годы. Созданы несколько макетов ПАК ДА из композиционных материалов, а также полноразмерный макет из дерева. Макеты выполнены по схеме "летающее крыло"Источник в оборонно-промышленном комплексе Как уточнили собственные источники в оборонке издания "Газета.Ru", пока собран полноразмерный деревянный макет кабины ПАК ДА, без крыла. С помощью него прорабатывается размещение экипажа и компоновка оборудования. А макет из композиционных материалов выполнен в масштабе 1:10 и может летать. ТАСС собрал всю известную на данный момент информацию о новом бомбардировщике Дальней авиации ВКС России.

В пресс-службе российского авиационного комплекса им. Ильюшина сообщили о проведении конкурса по разработке современного и стильного интерьера для нового пассажирского самолета Ил-114-300. Тендер проводится между российскими специализированными компаниями и фирмами. Основными требованиями поставленной задачи являются: создание современного внутреннего пространства самолета, которое будет отвечать всем критериям необходимых сертифицирующих органов, а также будет комфортным и удобным для пассажиров. В настоящее время ведутся переговоры по стоимости работ и обсуждению всех необходимых параметров проекта. Уже на этой стадии поступают предложения по перекомпановке салона воздушного судна, благодаря которой число пассажиромест может увеличиться с 64 до 68. Для небольшого самолета региональных авиалиний это существенный плюс.

Производитель нового российского гражданского самолета МС-21 — корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) — ведет переговоры с рядом турецких авиакомпаний по вопросу поставок лайнера, сообщили РИА Новости в компании. "Мы ведем переговоры с рядом турецких авиакомпаний по МС-21", — сказали в "Иркуте". Ранее президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что страна заинтересована в поставках российских самолетов МС-21 и призвал привлечь турецких промышленников к сотрудничеству в этой сфере. МС-21 — перспективный пассажирский самолет вместимостью от 150 до 211 пассажиров с использованием новейших разработок в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. Первый испытательный полет запланирован на 2017 год.

Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов в разговоре отмечает, что серьезный интерес к российским фронтовым бомбардировщикам Су-34 в мире проявляется достаточно давно. «Судя по всему, первым экспортным заказчиком станет Алжир. По информации ряда СМИ, Алжир еще в прошлом году готов был приобрести 12 машин, но потребности страны этим не исчерпывались, в дальнейшем не исключена поставка дополнительной партии самолетов. Следующим покупателем, возможно, будет Вьетнам. Я назвал основных партнеров, которые получат машины в первых рядах, но интерес проявляют и другие страны. Потенциальные покупатели должны быть, во-первых, богатыми странами, так как Су-34 в любом случае будет дорогой машиной, а во-вторых, очень амбициозными государствами. Покупателями могут стать и те страны, у которых на вооружении уже стоят российские самолеты предыдущего поколения, например Су-24.

ФГУП "Росморпорт" проводит цикл испытаний и работ с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях реальных ледокольных проводок судов в акватории Белого моря. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Основная цель испытаний: проверка эффективности использования БПЛА во время проведения ледовой разведки и морских поисково-спасательных операций, а также определение возможности проведения мониторинга загрязненности акваторий. В дальнейшем планируется провести тестирование летательных аппаратов, в том числе вертолетного типа. Тестовые полеты комплекса "Геоскан - 401" осуществляются с борта нового ледокола "Новороссийск" проекта 21900М, введенного в эксплуатацию в декабре 2016 года. По окончании испытаний специалисты ФГУП "Росморпорт" совместно с привлеченными экспертами выполнят анализ полученных данных.

При этом, иностранные партнеры вольны выбирать между вариантами с отечественными двигателями TB7-117СМ/СТ или канадскими фирмы Pratt&Whitney Canada. Руководители Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) предложили индийской стороне Ил-114 на аэрокосмическом салоне AeroIndia’2017, который прошел на авиабазе Yelahanka 14-18 февраля сего года. А спустя несколько дней, в ходе февральского визита в Тегеран главы Росэнерго Александра Новака, аналогичное предложение поступило и Ирану. Есть надежда, что иностранные партнеры всерьез отнесутся к инициативе Москвы. Логика развития национальных экономик подсказывает: и Индии, и Ирану необходимо и дальше развивать региональные авиаперевозки внутри страны. Между тем, в последние несколько лет сеть региональных маршрутов вышеупомянутых стран расширялась исключительно благодаря пополнению парка местных авиакомпаний турбовинтовыми самолетами франко-итальянской сборки семейства ATR42/72. Вместо дальнейшего расширения парка авиакомпаний за счет импорта, наши партнеры в Азии могут пойти по пути создания собственного производства необходимой им авиатехники. К тому же, переход с ATR на Ил-114-300 будет сопровождаться сокращением расходов на авиатопливо.

Как отметил Ю.Слюсарь, российские авиакомпании были и остаются стартовыми заказчиками всех отечественных гражданских авиационных программ. По оценке ОАК, на горизонте ближайших 20 лет потребность внутреннего рынка составит более 1100 пассажирских самолётов вместимостью от 30 кресел. Прогнозируемая потребность обусловлена ожидаемым ростом авиаперевозок, который в среднем должен составить 4,5% в год. При этом наиболее востребованными останутся узкофюзеляжные самолёты, рассчитанные на перевозку свыше 120 пассажиров. В корпорации полагают, что спрос составит порядка 710 воздушных судов (ВС). В сегменте самолётов вместимостью от 60 до 120 кресел будет необходимо около 200 ВС. Что касается широкофюзеляжных самолётов, вмещающих от 230 пассажиров, потребность российских авиакомпаний составит около 130 единиц. «С учётом текущего состояния парка самолётов на внутреннем рынке, по нашей оценке, новый скачок спроса на «широкофюзеляжники» должен произойти через 7-10 лет», — сообщил глава ОАК.

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова начнет модернизацию бомбардировщика Су-34 с 2018 года, сообщил в пятницу журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия, осуществляющего серийное производство Су-34 для российских Воздушно-космических сил. «У Су-34 есть огромный экспортный потенциал, многие страны уже начинают проявлять неподдельный интерес к этому самолету и экспортное будущее у него очень хорошее» "Программа модернизации Су-34 планируется с 2018 года. Мы обсудили с руководством завода и Объединенной авиастроительной авиакорпорацией планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы", — сказал Ю. Борисов.