Доля современных машин в распоряжении армейской авиации превысила 80%. Об этом сообщил командующий военно-воздушными силами, замглавкома ВКС России генерал-лейтенант Андрей Юдин. «Современная армейская авиация — это важнейшая составляющая боевого потенциала военно-воздушных сил. Её боевой состав за последние пять лет увеличился на четверть. Доля современных образцов авиатехники превысила 80%. Это самый продвинутый род авиации в плане оснащённости и состояния авиапарка», — цитирует ТАСС Юдина.

Вхождение Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в "Ростех" создаст гигантский авиастроительный кластер, объем выручки которого превысит 1 трлн руб. Госкорпорация рассматривается как источник финансирования крупных проектов ОАК, что должно снять нагрузку с бюджета. Но пока в "Ростехе" говорят, например, о готовности вложить в МС-21 лишь 50 млрд руб., тогда как необходимо на порядок больше. При этом переход под контроль "Ростеха" увеличивает риск санкций для гражданских проектов ОАК.

Производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) оснастил законцовками saberlets второй региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Это воздушное судно с бортовым номером 97012 стало первым серийным SSJ 100 с законцовками, пояснили ATO.ru в ГСС.

АО «Концерн «Созведие» (входит в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех) представил на выставке «Интерполитех-2018» первый в России автоматический комплекс радиоэлектронной борьбы с беспилотными летательными аппаратами «Солярис-Н». Новейшая разработка обеспечивает защиту от дронов на площади до 80 квадратных километров.

ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) ведет активную работу по развертыванию серийного производства пассажирского авиалайнера МС-21. Поэтапный выход на запланированный уровень 72 самолета в год потребовал организации поточного производства на линиях агрегатной и окончательной сборки Иркутского авиационного завода – филиала корпорации. Одновременно на предприятии создается интеллектуальная система, способная детально планировать и контролировать производственные процессы, анализировать случайные события, оценивать их влияние на сборку самолетов и проводить в режиме реального времени адаптивное перепланирование.

Российские военнослужащие показали погрузку БМД-2 для переброски по воздуху с последующим десантированием парашютным способом, а также более 40 видов техники.Фото: Алексей Иванов ТРК Звезда На аэродроме Каир-Восточный российские десантники ознакомили египетских коллег с возможностями самолетов военно-транспортной авиации России. Об этом сообщают в Минобороны РФ.

Президент России Владимир Путин сегодня подписал указ о передаче госкорпорации «Ростех» 92,31% акций ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Ростеху передали большинство акций ОАК. Президент России Владимир Путин сегодня подписал указ о передаче госкорпорации 92,31% акций ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Данные акции принадлежали государству через Росимущество; 4,47% находится у ВЭБа, 3,22% — у частных акционеров. Завершение сделки по переходу большинства акций под новый контроль произойдет в течение полутора лет.

Об этом в интервью «Известиям» заявил посол исламской республики в Москве Мехди Санаи. — Я хочу отметить, что Иран может российские самолеты приобрести не вместо Airbus. Иран одновременно вел переговоры и с российскими коллегами по приобретению воздушных судов. У нас вызывают интерес два типа — Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и МС-21. Последний пока проходит ряд испытаний и недоступен для покупки. Что касается SSJ-100, то Иран заинтересован в приобретении подобных бортов.

Иркутский авиационный завод – филиал корпорации «Иркут» – планирует выпускать 70-72 самолета МС-21 в год к 2025 году. Об этом 22 октября на заседании комитета по бюджету ЗС Иркутской области в рамках обсуждения эффективности применения налоговых льгот в регионе по итогам 2017 года сообщил директор по экономике и финансам ИАЗа Алексей Поляков.

Американцы делают упор на том, чтобы первыми обнаружить врага и первыми его уничтожить, Россия же акцентирует внимание на сбалансированности своих боевых самолетов — им требуются не только стелс-технологии, но и сверхманевренность для превосходства в ближнем бою. Несмотря на то, что малозаметность Су-57 не может сравниться с Ф-22, у российского истребителя есть масса других преимуществ, считает автор «Чайна.ком».