Первая сертифицированная российская система наблюдения за воздушным движением развернута в аэропорту Гаваны, важнейшей авиагавани Острова Свободы. Конкурс на поставку системы состоялся в конце 2016 года, в нем принимали участие мировые игроки рынка аэронавигационного оборудования. Но инициатор закупки – кубинский аэронавигационный оператор ECASA – отдал предпочтение российской разработке. «Аэропорт Гаваны в следующие годы увеличит количество рейсов, поэтому для обеспечения безопасности и принятия этих самолетов нам необходима наивысшая точность, как для взлетов и посадок судов, так и для их контроля в полете. Есть много подобных систем, но эта — самая эффективная и экономически выгодная», - отметил Иран Антонио Ормиго Пуэртас, ведущий специалист в области наблюдения аэропорта Хосе Марти.

Российская авиакомпания "Саратовские авиалинии" сообщила об открытии первых линейных станций технического обслуживания (ЛСТО) для самолетов Ан-148-100B. ЛСТО необходимы нижневолжскому перевозчику для расширения маршрутной сети. Первые станции "Саратовских авиалиний" появились в аэропортах Пулково и Емельяново. Обе открыты в рамках сертификата ФАП-285 авиакомпании. Представитель "Саратовских авиалиний" сказал АТО.ru, что третья ЛСТО может появиться весной в аэропорту Пензы. Станции для самолетов Ан-148-100B имеют необходимые площади для размещения персонала, оборудование, инструменты, расходные материалы и др. Пока у "Саратовских авиалиний" наиболее загружена ЛСТО в красноярском аэропорту Емельяново: в Сибири в интересах "Роснефти" работают два Ан-148-100B (RA-61703 и RA-61705) авиакомпании.

Первый УТС первичной подготовки военных летчиков Як-152 до лета этого года будет передан в Государственный летно-испытательный центр Минобороны (ГЛИЦ) в Ахтубинске для проведения госиспытаний. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил на выставке LIMA-2017 командующий ВВС, замглавкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин. Корпорация "Иркут" начала производство этих самолетов в 2016 году, напоминает агентство. "Як-152 должен к лету этого года быть предан в ГЛИЦ для проведения госиспытаний", - сказал А.Юдин. После этого, по его словам, Минобороны подпишет с "Иркутом" госконтракт на закупку данных самолетов. А.Юдин не стал отвечать на вопрос, о каком количестве может идти речь, передает РИА Новости.

В эксплуатации широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М, который еще предстоит разработать, заинтересованы российские чартерные авиакомпании Royal Flight и Pegas Fly ("Икар"). Об этом на заседании Авиационной коллегии рассказал замминистра транспорта РФ Валерий Окулов. По словам Окулова, Royal Flight пока готова рассмотреть вариант получения в лизинг трех бортов. В апреле 2016 г. в лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) рассказывали, что перевозчик хотел бы взять в аренду самолет Ил-96-300, который ранее эксплуатировал "Аэрофлот". Pegas Fly, в свою очередь, требуется уточнение характеристик, графика поставок и стоимости машин, пояснил замминистра.

Новый пассажирский самолет МС-21 из Иркутска представит корпорация "Иркут" на международной выставке LIMA-2017, которая проходит с 21 по 25 марта в Малайзии. Также посетители смогут увидеть истребители и учебные самолеты. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу компании. "На стенде ОАК будут представлены модели самолетов всей продуктовой линейки корпорации "Иркут": истребитель Су-30СМЭ, учебные самолеты Як-130 и Як-152, новый пассажирский лайнер МС-21", — говорится в сообщении. Пилотажная группа "Русские Витязи" впервые за рубежом России продемонстрирует новую программу на самолетах Су-30СМ. Пилоты Королевских ВВС Малайзии выполнят показательные полеты на истребителях Су-30МКМ.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева (ТАНТК им. Бериева) по итогам 2016г. увеличил объем производства на 30%, сообщили в управлении по информационной политике правительства Ростовской области. Инвестиции в основной капитал предприятия по итогам 2016г. возросли в 7,5 раза. в сравнении с 2015г. "В настоящее время предприятием выполняется ряд долгосрочных контрактов с МЧС России на поставку самолетов-амфибий Бе-200ЧС", - уточнили в управлении. Кроме того, по информации пресс-службы ТАНТК им. Бериева, в марте 2017г. предприятие передало ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А Чаплыгина" (СибНИА) ведёт окончательную сборку перспективного девятиместного самолёта, создаваемого в качестве замены самолётов-бипланов Ан-2, сообщил "АвиаПорту" директор института Владимир Барсук. По его словам, в настоящее время ведётся сборка фюзеляжа и части кабины, выполненных из композиционных материалов. По плану заказанных Министерством промышленности и торговли РФ опытно-конструкторских работ (ОКР) по новому самолёту, к осени 2017 года он совершит первые полёты и начнёт проходить этап лётно-конструкторских испытаний (ЛКИ), уточнил директор СибНИА. По его данным, в четвёртом квартале 2017 года, после проведения ЛКИ, последует сдача Минпромторгу отчёта по проведённым ОКР с представлением готового самолёта. По сравнению с ранее построенным и испытанным СибНИА самолётом-демонстратором ТВС-2ДТ, новая машина получит цельнокомпозитный фюзеляж, "остальное останется от ТВС-2ДТ", уточнил В.Барсук.

Россия готова модернизировать малазийский парк истребителей МиГ-29Н до уровня МиГ-29СМ. В 1994 году Россия поставила Малайзии партию из 18 истребителей МиГ-29Н. "Мы готовы провести капремонт этих самолетов и модернизировать до уровня МиГ-29СМ. На эту выставку мы специально привезли тренажер модернизированного МиГ-29СМ", - сказал представитель ОАК премьер-министру Малайзии Наджибу Тун Разаку, который посетил стенд ОАК в первый день работы выставки LIMA-2017. В свою очередь, малазийский премьер отметил, что в Малайзии успешно эксплуатируется не только самолеты МиГ-29Н, но и истребители Су-30МКМ. Он внимательно выслушал пояснения представителей "ОАК" касательно новейших российских истребителей МиГ-35 и МиГ-29К (корабельный), - передает РИА Новости.

Региональный самолёт Як-40, ремоторизацию которого осуществило Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А Чаплыгина" (СибНИА), в ходе проводимых с конца ноября 2016 года лётных испытаний налетал не менее 100 часов и подтвердил расчётные параметры, сообщил "АвиаПорту" директор института Владимир Барсук. "Уже первые лётные испытания модернизированного самолёта Як-40 подтвердили расчёты. В частности, расход топлива снизился примерно на 40%, что очень существенно увеличивает дальность полёта самолёта", - отметил собеседник. Он пояснил, что в ходе модернизации на самолёт были установлены два реактивных двигателя семейства TFE731 производства Honeywell вместо ранее установленных трёх двигателей АИ-25 взлётной тягой по 1500 кг (на самолёте снят средний двигатель).

Уменьшить вес летательных аппаратов как минимум на 30 процентов, а значит сократить расход топлива, поможет специализированное покрытие, разработанное учеными Томского госуниверситета. Коллектив химиков под руководством профессора химфака ТГУ Анатолия Мамаева предложил использовать для выпуска деталей самолетов и спутников магниевые сплавы со специальным керамическим покрытием. Оригинальная технология, не имеющая аналогов в России, позволит минимизировать затраты на запуск и эксплуатацию аэрокосмической техники. Ведь чем она легче, тем больше экономия горючего. - Сейчас обычно используют сплавы на основе алюминия, однако его плотность выше, чем у магния, то есть, вес последнего почти вдвое меньше, - пояснил Анатолий Мамаев. - К сожалению, магний - непрочный материал, сам по себе он не применяется. Но его можно использовать вместе со специальными покрытиями, которые обеспечат высокую износостойкость деталей из магниевых сплавов и их необходимую твердость.