Системы новейшего российского тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Охотник" испытываются на борту истребителя 5-го поколения Су-57 из-за задержки летных испытаний самого аппарата. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы "Охотника", ведется их отработка в полете на этом истребителе. БПЛА полеты не совершает, сроки его первого полета сдвигаются еще с прошлого года", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что "отработка систем БПЛА на Су-57, при отсутствии летных испытаний самого аппарата, позволяет не останавливать работу по другим составным частям опытно-конструкторской работы (ОКР) "Охотник".

Испытания российского военно-транспортного самолёта Ил-112В в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е. Жуковского займут около двух лет, сообщает tsagi.ru. Цель испытаний нового транспортника в ЦАГИ - проверка конструкции на прочность. По плану исследований самолёт подвергнется нагрузкам, имитирующим налёт не менее 5000 полётов. В январе 2019 года специалисты института и производителя Ил-112В - воронежского ВАСО - проведут сборку планёра самолёта, после чего начнутся испытания отдельных агрегатов. Следующим этапом станут испытания планёра целиком на специальном стенде.

Полностью алюминиевый двигатель был впервые создан в 2018 году конструкторами из Новосибирского государственного технического университета. В январе 2019 года инженеры провели испытание двигателя. Показатели работы оказались в норме. Инженеры из НГТУ успешно испытали первый в мире алюминиевый двигатель, об это рассказали в пресс-службе Новосибирского государственного технического университета.

Армейская авиация Южного военного округа пополнилась двумя учебно-боевыми вертолетами Ми-28УБ "Ночной охотник" и четырьмя ударными Ми-35М. Машины собраны и испытаны на заводе "Роствертол" в Ростове-на-Дону. Как сообщает пресс-служба холдинга "Вертолеты России", до конца года завод планирует поставить Минобороны РФ транспортные вертолеты Ми-26, боевые Ми-35М и Ми-28Н, учебно-боевые Ми-28УБ, а также новейшие модернизированные ударные вертолеты Ми-28НМ.

В центр подготовки и применения беспилотных авиакомплексов армии Беларуси поступил разработанный российскими инженерами дрон "Суперкам С100". "Беспилотник предназначен для ведения воздушной разведки днем и ночью в различных метеоусловиях. Комплекс обеспечивает получение, передачу и запись информации в реальном времени, определение координат объектов наблюдения", - сообщает пресс-служба Минобороны РБ.

На встрече премьер-министра Белоруссии Сергея Румаса с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым было отмечено, что объем товарооборота между республикой и российским регионом растет. Белоруссия и Новосибирская область прорабатывают проект модернизации самолетов Як-40 российского производства на промышленной площадке ОАО "Минский завод гражданской авиации №407". Об этом в среду сообщил премьер-министр Белоруссии Сергей Румас на встрече с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым.

Глубоко модернизированный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96-400М выйдет на летные испытания в 2020 году. Об этом в субботу в интервью телеканалу RT рассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов. "Летные испытания Ил-96-400М должны начаться в 2020 году. По требованиям в ТЗ (техническом задании) лайнер рассчитан на 380 мест", - сказал Таликов. Он отметил, что пришлось отказаться от предложений заказчиков разработать самолет на 420 мест ради большего комфорта пассажиров при дальних перелетах.

Российские инженеры построили новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА)-конвертоплан. Новый дрон способен пролететь 300 км с грузом 15 кг даже при сильном ветре, дожде или снегопаде, пишут Известия. Нынешние квадрокоптеры, которые применяют для посева полей, мониторинга строительных работ или видеосъемок, имеют два существенных недостатка — малую дальность полета и зависимость от погодных условий. Они не приспособлены летать при ветре или дожде, сильно ограничены во времени и соответственно расстоянии полета, так как тратят много энергии на движение. Самолетный вариант расходует ее в несколько раз меньше, но требует наличия взлетно-посадочной полосы или устройства для запуска.

В 2018 году поставки новой авиационной техники в Вооруженные Силы России снизились по сравнению с предыдущими годами, и в количественном отношении упали примерно до уровня 2013 года. Это связано с тем, что в настоящее время Министерство обороны России поддерживает фактически только три серийные закупочные программы в области боевой авиации (Су-30СМ, Су-34 и Су-35С), причём годовые темпы закупок по ним несколько снижаются. При этом Вооруженные силы России испытывают нехватку лётного состава для эксплуатации наличной авиатехники.

Вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», Генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин подвёл итоги 2018 года и определил приоритеты работы на текущий год. В ПАО «Ил» отметили лучших из лучших, а также озвучили стратегические планы на 2019 год. Выступая на церемония присвоения почётного звания «Лучший по профессии», Алексей Рогозин отметил, что в 2018 году коллективу ильюшинцев есть чем гордиться: в январе 2018-го в небо был поднят новейший топливозаправщик Ил-78М-90А.