Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) передаст еще один дальнемагистральный самолет Ил-96-300 специальному летному отряду «Россия» управления делами президента РФ до конца 2016 года. Об этом гендиректор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин сообщил на встрече с губернатором Алексеем Гордеевым в пятницу, 16 декабря. Первый Ил-96-300 президентский авиаотряд получил в июле 2016 года.

Первый опытный образец тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. №0102) приступил ко второму этапу заводских испытаний. Усовершенствованный ульяновским АО «Авиастар-СП» после завершения первого этапа государственных совместных испытаний самолет совершил испытательный полет с аэродрома «Ульяновск-Восточный». На самолете был модернизирован пилотажно-навигационный комплекс, установлены бортовой комплекс обороны и бортовой комплекс связи нового поколения.

Королевские ВВС Таиланда заказали в России третий по счету самолет Sukhoi Business Jet (SBJ). Об этом пишет российский военный блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий. SBJ — это VIP-исполнение самолета Sukhoi Superjet 100. Поставка ожидается в 2018 году. Предыдущие два самолета этого типа ВВС Таиланда получили в июле 2016 года по контракту, заключенному осенью 2014-го. Это соглашение предусматривало опцион на третью машину, который и был сейчас переведен в твердый контракт. Машины прошли кастомизацию (дооборудование и перекомпоновку салона по заданию заказчика) в Венеции, на базе компании SuperJet International (совместное предприятие «Сухого» и Leonardo-Finmeccanica). Обе уже поставленные машины эксплуатируются в Таиланде в составе 603-й эскадрильи Cowboys 6-го авиакрыла. Самолеты используются для перевозки первых лиц государства и руководящего состава Вооруженных сил Таиланда. Sukhoi Superjet 100 — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный «Гражданскими самолетами Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия лайнера имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить до 95 пассажиров. Около 100 лайнеров этого типа эксплуатируется российскими и иностранными авиакомпаниями.

Генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» Николай Таликов в рамках конференции «Региональная авиация России-2016» представил программу вывода турбовинтового самолета Ил-114-300 на российский авиарынок. На сегодняшний день этот самолет существует в версии Ил-114-100. В начале 1990-х годов он был готов к выпуску на Ташкентском АПО им. Чкалова. Всего построили 17 машин. В 2012 году производство Ил-114 в Ташкенте прекратилось. По состоянию на лето 2016 года семь машин продолжают летать в парке авиакомпании «Узбекские авиалинии».

Второй среднеразмерный региональный аваилайнер Ан-148-100В, прошедший процедуру обновления на воронежском авиапредприятии ВАСО, был передан в лизинговое пользование компании «Саратовские авиалинии». Первый аналогичный самолёт, взятый в лизинг у авиакомпании «Россия», прилетел в Саратов 12 ноября 2016 года. Всего «Саратовские авиалинии» получат четыре Ан-148-100В. Два последующих авиалайнера начнут эксплуатироваться перевозчиком в начале 2017 года.

Россия поставит Китаю первые четыре истребителя Су-35 до 25 декабря текущего года. Об этом ТАСС сообщил источник в системе военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами. "Первые четыре Су-35 до 25 декабря должны прилететь в Китай", - сказал собеседник агентства. По его словам, поставки должны были начаться с будущего года, но было принято решение ускорить процесс и отправить первую партию в этом году.

https://rg.ru/2016/12/14/reg-pfo/dorabotannyj-il-76md-90a-sovershil-pervyj-polet.html

Московское НПЦ газотурбостроения «Салют», входящее в ОДК, разработало и успешно применяет в целях контроля качества деталей авидвигателей новейшие технологии рентгеновского излучения. Как заявляют специалисты предприятия, проверка качества продукции проводится как на стадии производства, так и в ходе эксплуатации и ремонта с целью обнаружения дефектов или изменения свойств материалов. Рентгеновский контроль позволяет обнаружить внутренние дефекты деталей двигателей, такие как трещины, поры и другие.

Российские инженеры создали радиолокационное оборудование нового поколения для наблюдения за воздушным движением, способное вдвое сократить расходы на внедрение и эксплуатацию. Сертификат типа на интегрированную систему 12 декабря 2016 года выдала Росавиация, сообщает пресс-служба ЦРТС. Интегрированная система «Альманах», разработанная Научно-производственным предприятием «ЦРТС», обеспечивает наблюдение в трассовой, аэродромной зонах, зоне подхода и на поверхности аэродрома в режимах А/С/S и АЗН-В 1090 ES, а также включает в себя функцию контроля выдерживания высоты (HMU).

Бортовое оборудование, узлы и механизмы российских самолетов пометят специальными радиочастотными метками, которые позволят контролировать техническое состояние, а также вовремя заменить вышедшие из строя детали летательного аппарата. Электронные RFID-чипы, разработанные Государственным научно-исследовательским институтом авиационных систем (ГосНИИАС), помогут удешевить обслуживание самолетов, а также обезопасить авиакомпании от использования контрафактных деталей.