В ходе учений Дальней авиации ВКС России пара стратегических ракетоносцев Ту-160 совершила перелет со своей базы в Энгельсе на аэродром Анадырь на востоке Чукотки. Местный аэродром недавно реконструирован для приема больших боевых самолетов. Затем самолеты выполнили обратный перелет протяженностью более восьми тысяч километров над Восточно-Сибирским и Карским морями, Северным Ледовитым океаном. По пути экипажи выполнили дозаправку в воздухе и условные пуски ракет по полигону в республике Коми.

Это единственный в России производитель крупных самолетов-амфибий для нужд МЧС. Самолет нового поколения Бе-200 является последним достижением мировой гидроавиации, наиболее совершенным и эффективным из существующих самолетов-амфибий. Он предназначен для поиска, визуального и электронного наблюдения, спасения и эвакуации пострадавших в катастрофах и стихийных бедствиях. Первый такой самолет был произведен в 2016 году, сейчас завод выполняет ряд долгосрочных контрактов с МЧС России на поставку Бе-200ЧС.

Сарапульский электрогенераторный завод (АО "СЭГЗ", Сарапул, Удмуртия) передал на летные испытания три светодиодные лампы-фары, предназначенные для замены устаревших устройств на российских вертолетах Ка-52 и Ка-226Т, а также на тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А. Новые световые приборы разработали специалисты АО "СЭГЗ" и научно-производственного центра "НИИ Микроприборов" из подмосковного Зеленограда. Расчетный срок службы устройств составляет порядка 25 тысяч часов, в то время как лампы накаливания, устанавливаемые сегодня в большинство бортовых световых приборов, имеют ресурс около трехсот часов.

Минобороны РФ до конца года решит, будет ли оно закупать турбовинтовой самолет Ил-114. Об этом в четверг заявил заместитель главы ведомства Алексей Криворучко на форуме "Армия-2018". "Машина тоже эта востребована, она нужна Вооруженным силам. Я думаю, в течение буквально трех-четырех месяцев мы на эти вопросы ответим, сейчас идет обсуждение, есть ряд вопросов технических, требующих решения, но сейчас эта работа организована", - сказал он в эфире телеканала "Звезда".

На форуме «Армия-2018» представлена совместная инициативная разработка Воронежской военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина и Арзамасского приборостроительного завода «Комплекс инженерно-технической разведки» с беспилотным летательным аппаратом вертолетного типа (БПЛА-ВТ). Образец оснащён угломерной навигационной аппаратурой для обеспечения полётов, автономной навигацией с различными режимами. Радиостанция позволяет обеспечивать как многопозиционное, так и определение радиоизлучений в широком рабочем диапазоне частот даже в сложных природно-географических условиях.

По словам бывшего заместителя главкома ВВС России генерал-полковника Николая Антошкина, создание нового российского самолёта с вертикальным взлётом и посадкой представляется перспективным. В беседе с RT он отметил, что в этом проекте можно использовать наработки и опыт, полученные в ходе работы над Як-141, однако «к старому нельзя возвращаться». Говоря о размещении самолётов на кораблях, эксперт отметил, что у СВВП есть некоторые преимущества по сравнению с существующими палубными вариантами скоростных самолётов (вариации Су-27 и МиГ-29К), которым нужна соответствующая полоса и дополнительные устройства торможения. Вместе с тем генерал-полковник отметил определённые особенности СВВП.

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в интересах Министерства обороны России приступил к летным испытаниям парашютно-грузовой системы ПГС-1500 в рамках опытно-конструкторской работы «Тара». Об этом заявил генеральный директор холдинга Игорь Насенков в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2018». Система ПГС-1500 предназначена для массового десантирования специализированных грузов массой от 500 до 1500 кг с самолетов Ил-76 и его модификаций. На сегодняшний день специалисты Московского конструкторско-производственного комплекса «Универсал» холдинга «Технодинамика» уже завершили разработку конструкторской документации и изготовили опытные образцы ПГС-1500.

В 2010 г. российский авиапром выпустил 7 пассажирских самолётов, в 2017 г. — уже 41, половину от среднего производства в СССР. Когда же Россия вернётся в клуб крупнейших поставщиков гражданских воздушных судов?

Прототип самолета с вертикальным взлетом разрабатывается в России по поручению главы государства, рассказал вице-премьер РФ Юрий Борисов. - Эта работа действительно включена в государственную программу вооружения, она ведется по поручению верховного главнокомандующего. Сейчас ведутся работы над разработкой концептуальных моделей, прототипов, - цитирует его слова ТАСС. По словам Борисова, разрабатывается новый самолет, а не машина на основе уже существующей.

Президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал, что до конца лета ожидается подписание контракта с Минобороны на закупку первой партии истребителей Су-57. По словам главы ОАК, поставка самолётов пятого поколения в войска начнётся в 2019 году. Слюсарь также отметил, что Россия и Индия продолжают обсуждать реализацию совместного проекта истребителя FGFA. Кроме того, до конца года начнётся научно-исследовательская работа по созданию перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ПАК ВТА), призванного заменить Ан-124 «Руслан». По словам экспертов, России удалось восстановиться от тяжелейших потрясений в самолётостроении, происходивших в 1990-е годы, и вернуть себе лидирующие позиции в этой отрасли.