Этой осенью исполнилось 100 лет со дня основания 929-го Государственного лётно-испытательного центра (ГЛИЦ) Минобороны России имени В.П. Чкалова. Больше половины этого срока, с начала 1960-х годов, центр находится в Ахтубинске под Астраханью. Сегодня на базе ГЛИЦ проводятся испытания всех современных и перспективных самолётов, вертолётов, авиационных средств поражения, средств поиска и спасения экипажей и так далее. В частности, именно здесь военные лётчики-испытатели раскрывают возможности новейшего многофункционального истребителя пятого поколения Су-57.

После выявленных нарушений правительство Перу приостановило исполнение контракта на куплю-продажу вышеупомянутого самолета, поскольку стране невыгодно приобретать несоответствующий международной сертификации аппарат. В июне 2020 года бывший посол Украины Игорь Тумасов подтвердил отсутствие международного сертификата, и был уволен президентом Украины Владимиром Зеленским.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входит в состав Госкорпорации Ростех, совершенствует управление входящими в корпорацию предприятиями. Запущен процесс объединения в единый научно-производственный комплекс акционерных обществ «ОДК-Пермские Моторы» и «ОДК-Авиадвигатель». В ОДК продолжается процесс оптимизации организационной структуры. В ноябре 2020 года на базе двух предприятий АО «ОДК-ПМ» и АО «ОДК-Авиадвигатель» запущен процесс создания Единого научно-производственного комплекса «ОДК-Пермские моторы» (далее - НПК).

В самом начале холодной войны советское экспериментальное конструкторское бюро Мясищева разработало гидросамолет с невероятными для того времени характеристиками. Машина-амфибия могла нести ядерное вооружение и при этом была сверхзвуковой. Об уникальном самолете вспомнил обозреватель издания The National Interest Майкл Пек. Кажущиеся сейчас анахронизмом гидросамолеты в начале ХХ века считались королями неба. Они активно использовались в мировой войне для разведки, наведения артиллерийского огня и спасательных операций.

В этом году исполнилось 98 лет авиационному конструкторскому бюро А.Н. Туполева, которое за время своего существования разработало около 300 проектов летательных аппаратов, более 40 из которых строились серийно. Свыше 18 тысяч самолетов под маркой «Ту» поднялись в небо. Один из лучших бомбардировщиков Второй мировой войны Ту-2, самый массовый отечественный авиалайнер Ту-154, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 – эти и другие легендарные «тушки» в нашем материале.

В воздух поднялся стратегический бомбардировщик Ту-160 с крылом изменяемой стреловидности, на котором установлен новый двигатель. Это важная веха в российской программе по возобновлению производства ракетоносца из эпохи холодной войны. Поскольку фотографий бомбардировщика с новым двигателем пока нет, мы не можем определить, какой именно Ту-160 был им оснащен, и все ли четыре турбореактивных двигателя на нем заменили.

ПАО «ВАСО» (Воронежское акционерное самолетостроительное общество) ищет подрядчиков на реконструкцию и техперевооружение производства для изготовления военно-транспортного Ил-112В. Два аукциона на общую сумму 162,5 млн рублей опубликованы на сайте госзакупок. Подрядчики должны будут оборудовать на заводе механообрабатывающее производство и реконструировать производство концевых частей крыла с балками силовой установки и оперения.

Ранним утром 1 ноября 1962 года недалеко от города Вольск Саратовской области в небо начал подниматься стратостат "Волга". Экипаж состоял из испытателей: майора Евгения Андреева и полковника Петра Долгова. Полет осуществлялся в рамках космической программы СССР и получил название - эксперимент "Звезда". Евгению Андрееву требовалось провести аварийный выход из гондолы, аналога космической капсулы, а также установить возможности управления телом в свободном падении. Петру Долгову предстояло испытать прообраз современного космического скафандра и новую парашютную систему.

АО Центр Научно-Технических Услуг «Динамика» успешно завершил государственные испытания комплекса - имитатора воздушных целей с беспилотными летательными аппаратами, предназначенными для имитации малоскоростных БЛА и вертолетов при проведении испытаний опытных и модернизированных образцов вооружений. Как сообщили в пресс-службе Центра, предварительные заводские и летно-конструкторские испытания включали в себя наземную и летную части испытаний комплекса и его составных частей.

Росавиация выдала «ОДК-Авиадвигатель» одобрение главного изменения типовой конструкции двигателя ПД-14 в части соответствия маслосистемы требованиям сертификационного базиса. Об этом сообщает Росавиация. «Росавиацией по заявке АО «ОДК-Авиадвигатель» выдано одобрение главного изменения типовой конструкции двигателя ПД-14, заключающееся в снятии ранее установленного при первичной сертификации двигателя эквивалентного соответствия по пункту 33.71(b)(3) сертификационного базиса», - говорится в сообщении ведомства.