Входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех рыбинское ПАО «НПО «Сатурн» освоило изготовление деталей газотурбинных двигателей из кобальтового сплава методом аддитивных технологий (АТ). Внедрение аддитивных технологий в производство позволит создавать конкурентоспособные на глобальном рынке изделия в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Суперсплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового суперсплава велись в ПАО «НПО «Сатурн» более двух лет. В настоящее время идет работа по его паспортизации.

Опорный банк Госкорпорации Ростех Новикомбанк предоставил самолетостроительному предприятию «Авиастар-СП», входящему в Объединенную авиастроительную корпорацию, финансирование на 2 млрд рублей. Кредитные средства будут направлены на реализацию текущих проектов. «Авиастар-СП» является крупнейшим кооператором по программе производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Специалисты предприятия ведут активную работу по подготовке и изготовлению важных компонентов воздушного судна, в том числе панелей и хвостовых отсеков фюзеляжа, металлических деталей крыла и оперения, а также выполняют сборку хвостового оперения.

Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан на Ташкентском авиационном предприятии им. Чкалова. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета.

Авиакомпания "Аэрофлот" готова заключить твердый контракт на поставку самолетов МС-21, сообщил гендиректор авиакомпании Виталий Савельев в кулуарах форума Skyservice - передает Прайм. "Аэрофлот" выступает стартовым заказчиком нового среднемагистрального российского лайнера. "Мы ожидаем первые три машины в 2019 году, но нам хотелось бы перейти к контрактным отношениям. Мы уже уведомили производителя о том, что нам нужно, с учетом графика поставки... Мы хотим более конкретно подписать контракт", - сказал он. В сентябре Савельев сообщал , что "Аэрофлот" прорабатывает контракты на поставку дополнительных 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) и 50 судов МС-21.

«Почта России» продолжит закупать самолеты, рассчитывает сформировать полноценный авиапарк в течение нескольких лет и планирует заняться магистральными перевозками международной почты, заявил журналистам гендиректор «Почты России» Дмитрий Страшнов. Об этом пишет RNS. «Два самолета — это только начало", — сказал Страшнов. "Надеемся, что в ближайшие несколько лет мы сможем сформировать полноценный авиационный парк, который будет летать не только на средние расстояния, внутри страны... но и также займется международными перевозками международной почты», — пояснил он. В январе 2017 года сообщало о том, что Генеральная прокуратура проводит проверку законности покупки «Почтой России» двух самолетов Ту-204.

Программа конвертации двух грузовых широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400Т в топливозаправщики Ил-96-400ТЗ отменена. Как сообщает Aviation International News, проект решили свернуть после того, как от покупки из-за слишком высокой стоимости конвертации отказался заказчик — Министерство обороны России. Не исключено, что теперь оба борта используют в программе разработки пассажирского самолета Ил-96-400М. Для переделки в топливозаправщики были предназначены два воздушных судна, построенных для авиакомпании "Полет" (прекратила летать в 2014 г.). Работы поручили Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу (ВАСО), которое выпускает самолеты семейства Ил-96. Предполагалось, что конвертация завершится в 2016–2018 гг. Согласно планам Ил-96-400ТЗ должен был брать на борт 65 т топлива. Расчетная дальность полета — 3500 км. В Минобороны не исключали, что заказ на Ил-96-400ТЗ могли увеличить до 30 бортов.

Во вторник, 25 апреля, авиакомпания "Саратовские авиалинии" перегнала на заводской аэродром ВАСО — Придача самолет Ан-148-100B с регистрационным номером RA-61701. Эту машину нижневолжский перевозчик получил 15 марта в ливрее предыдущего оператора — авиакомпании "Россия". С тех пор ВС стояло в саратовском аэропорту и по своему прямому назначению не использовалось. После перегона на ВАСО специалистам завода предстоит доработать машину и перекрасить ее в ливрею "Саратовских авиалиний". После того как борт RA-61701 пройдет необходимые доработки на ВАСО, его вернут "Саратовским авиалиниям", в распоряжении которых уже есть четыре Ан-148-100B.

Готовится производство нового поколения легендарных стратегических бомбардировщиков Ту-160, известных под прозвищем «Белый лебедь», сообщил в своем аккаунте в соцсети «Фейсбук» заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин по итогам рабочей поездки в Татарию. Он сообщил, что для производства нового поколения стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им.С.П.Горбунова в рекордно короткие сроки восстановили электронно-лучевую сварку титана, необходимую для производства этих воздушных машин. Кроме того, по итогам рабочей поездки принято решение о начале процесса объединения отраслей производства специальной химии и боеприпасов.

Планируется продавать до 70 новых самолетов МС-21 в год, заявил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь. В новом самолете много новых технологий. "Мы проинвестировали порядка 5 млрд рублей в аэрокомпозитное производство", - отметил Слюсарь. Порядка 40% в МС-21 – иностранная составляющая, 60% - российская. Первые самолеты будут продаваться клиентам со скидкой – ниже себестоимости производства, чтобы создать спрос.Двигатели у МС-21 пока американские, от компании P&W. "Но будут и наши ПД-14 – наши двигатели такой же тяги. Ожидаем, что они будут сертифицированы в марте 2018 г. и самолет МС-21 впервые в истории российской гражданской авиации будет иметь опциональную возможность установки как одного, так и другого двигателя – ПД-14 или P&W в зависимости от пожеланий заказчиков", - заявил Слюсарь. "Твердый портфель заказов на эту машину 175 штук. В основном стартовые заказчики – это наши национальные компании, "Аэрофлот", а также лизинговые компании для других стран. Пока о конкретных контрактах говорим не можем, но интерес к машине большой, - отметил глава ОАК. -

Состоялись первые воздушные испытания радиотехнического комплекса "Премьер" перспективного самолета дальнего радиолокационного дозора и наведения А-100. Оборудование было установлено на летающей лаборатории А-100ЛЛ. Об этом сообщил генеральный конструктор РФ по системам и комплексам разведки, дозора и управления авиационного базирования, генеральный директор концерна "Вега", входящего в Объединенную "Росэлектронику" госкорпорации "Ростех", Владимир Верба. "Сегодня после длительной стоянки в рамках подготовки к предварительным испытаниям состоялся полет самолета-лаборатории А-100ЛЛ. Особенностью сегодняшнего полета стало первое включение аппаратуры радиотехнического комплекса "Премьер" в реальной воздушной обстановке в условиях выполнения полета самолетом А-100ЛЛ", - сказал Владимир Верба. По результатам проверки разработчики смогли получить необходимую информацию о работе аппаратуры в условиях полета, чего нельзя было добиться при наземных испытаниях.