Такое сотрудничество будет абсолютно выгодно обеим сторонам, заявил корреспонденту Федерального агентства новостей председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники, в настоящее время между Москвой и Киевом «есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ». Работники украинского предприятия «Антонов» могут заняться обслуживанием российских «Русланов» на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.

Вице-президент по маркетингу и продажам корпорации "Иркут" Кирилл Будаев впервые показал широкой публике элемент конструкции интеллектуального крыла из композитных материалов. Благодаря встроенным в структуру крыла датчикам можно будет предсказывать будущие деформации конструкции. Разработкой новой технологии занимается Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с Фондом перспективных исследований, Научно-инновационным центром "Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий" и учеными из Московского государственного университета (МГУ). "Дело в том, что у композитного крыла большая проблема — это поиск дефектов. Композит очень боится скрытых дефектов. Поэтому для осмотров используется либо рентгеновское, либо ультразвуковое оборудование, а это большая трудоемкость. И основной вопрос — как эту трудоемкость снизить. Поэтому было придумано и разработано такое устройство, которое называется "нервная система крыла".

Техзадание на производство нового среднего транспортника Ил-276 будет определено до конца года, сообщил вице-президент ОАК по транспортной авиации Алексей Рогозин. "Определены базовые технические требования, и до конца года планируем окончательно утвердить тактико-техническое задание на производство нового самолета", - заявил А.Рогозин, слова которого приводит пресс-служба "Объединенной авиастроительной корпорации". Он отметил, что уже принято решение о размещении серийного производства среднего транспортного самолета Ил-276 на "Авиастар-СП" в Ульяновске. "Поставлена задача сделать так, чтобы государственные средства тратились наиболее эффективно и технологические линии, которые создаются под новый самолет, имели максимальную долю унификации с производством Ил-76 и Ил-78", - подчеркнул вице-президент ОАК.

Прототип российского узкофюзеляжного самолета МС-21, отправленный на сертификационные испытания в подмосковный Жуковский, совершил первый полет. Он состоялся 2 ноября, сообщили в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Полет продолжался более трех часов. В ходе испытаний определялись характеристики устойчивости и управляемости ВС на высоте от 6000 до 12000 м. В отчете говорится, что все системы самолета работали штатно. Летные испытания МС-21-300 проходят на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева. Перелет в Жуковский прототип МС-21 совершил в середине октября. Ожидается, что второй летный экземпляр МС-21 отправят в Подмосковье для прохождения сертификационных испытаний в середине 2018 г.

Россия, после безвозмездной передачи Сербии шести истребителей МиГ-29, может также предоставить республике два транспортных самолёта Ан-26. Об этом сообщает «Sputnik Србиjа», не указывая источника информации. По сведениям агентства, передача двух самолётов может состояться в течение ближайших десяти месяцев. Во сколько предоставление помощи Сербии может обойтись российской стороне пока неизвестно, однако, по оценкам экспертов, один отремонтированный Ан-26 может стоить от пяти до восьми миллионов долларов. Как передавало ИА REGNUM, в октябре российская сторона передала Сербии шесть истребителей МиГ-29 в рамках военно-технической помощи.

Портфель заказов на российский ближне-среднемагистральный самолёт МС-21 составляет 315 судов, в том числе по 175 внесена предоплата, сообщает ТАСС с конференции "Крылья Родины", в кулуарах которой вице-президент корпорации "Иркут" по маркетингу и продажам Кирилл Будаев рассказал о перспективах загрузки ИАЗ заказами на самолёт. "Сейчас у нас твёрдых заказов 175. Всего у нас 315 заказов, включая опционы и меморандумы", - сказал он. Будаев отметил, что мощности предприятия загружены на четыре года. Ранее сообщалось, что среди авиакомпаний и лизингодателей, которые заключили твёрдые контракты (проавансированные) на МС-21: "Аэрофлот", а также "Ильюшин финанс", "ВЭБ- Лизинг" и другие. Кирилл Будаев уточнил, что «Иркут» пока не подписывала контракты с Узбекистаном. "На данный момент у нас нет подписанного с Узбекистаном контракта, но мы надеемся, что появится", - сказал он.

Новый средний военно-транспортный самолёт (СВТС) Ил-276 создается в интересах Минобороны России. К концу года военное ведомство должно утвердить тактико-техническое задание на эту машину. О том, какими характеристиками будет обладать новый самолёт, с каких аэродромов он сможет взлетать и будет ли обладать оружием, в интервью ТАСС рассказал руководитель программы в ПАО "Ил" Игорь Бевзюк.

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех проведет импортозамещение более 60 высокотехнологичных электромеханизмов и агрегатов для топливных и гидравлических систем российской авиационной техники. Общий объем государственного субсидирования программы составит 2,3 млрд рублей. В рамках государственной программы по замещению комплектующих изделий иностранного производства предприятия «Технодинамики» запустят в серию авиационные агрегаты, которые ранее изготавливались в странах ближнего зарубежья, но активно используются в отечественном авиастроении. «По заказу Минпромторга России наши предприятия разрабатывают конструкторскую документацию, ведут технологическую подготовку производств, создают испытательные стендовые комплексы, приобретают высокотехнологичное оборудование», – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.

В конце сентября специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») завершили очередной этап статических прочностных испытаний учебно-тренировочного самолета Як-152. Исследовав напряжения и деформации, возникающие в конструкции крыла, фонаря кабины пилотов и хвостовой части фюзеляжа с горизонтальным оперением, ученые сфокусировали внимание на шасси. Были спроектированы, изготовлены и смонтированы специальные установки, на которых специалисты провели статические испытания узлов навески передней опоры шасси на четыре и основной опоры шасси на семь случаев нагружения. Кроме того, необходимый уровень прочности продемонстрировали замки крепления шасси в убранном положении.

Истребители-бомбардировщики Су-34 Западного военного округа уничтожили противовоздушную оборону условного противника. Учения проходили на полигоне Капустин Яр в Астраханской области, сообщает пресс-служба Министерства обороны России. Для прорыва ПВО боевые самолеты использовали один из самых современных российских комплексов радиоэлектронной борьбы "Хибины". Именно он позволил Су-34 скрыться от радаров, подлететь на расстояние пуска ракеты и уничтожить вражеские комплексы противовоздушной обороны. Всего в тренировке принимали участие 10 истребителей-бомбардировщиков и около 300 специалистов.