В «Почте России» планируют сформировать единовременно два авиаотряда из Ил-112 и разместить их в Хабаровске и Новосибирске. Об этом заявил руководитель компании. Для почтовой службы был выбран самолет Ил-112. В указанных региональных столицах применение малой авиации считается практически бесполезным. Однако использование новенького «Илюшина» в небе над Хабаровским краем и Новосибирской областью приравнивается к идеальному.

Крупномасштабное сотрудничество ОДК с Индией развивается в основном по линии военно-технического сотрудничества. Однако в настоящее время ОДК рассчитывает и на интерес индийских заказчиков к своей продукции гражданского назначения. В этом году на стенде холдинга на «Aero India» помимо двигателей для военной авиации, представлены гражданский двигатель пятого поколения ПД-14, новейший вертолетный двигатель ВК-2500ПС. Базовый турбореактивный двухконтурный двигатель пятого поколения ПД-14 для авиалайнера МС-21 создается с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. В настоящее время изделие проходит второй этап летных испытаний, в ходе которых подтверждается работоспособность двигателя и его систем.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) с новым двигателем совершит первый полет в четвертом квартале 2017 года. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). "Первый полет самолета с новом двигателем ожидается в четвертом квартале 2017 года", - сказал представитель ОДК. Он отметил, что проект создания нового двигателя "идет в рамках заданных сроков".

Россия завершила поставку корабельных истребителей МиГ-29К/Куб в интересах ВМС Индии, сообщил в понедельник РИА Новости гендиректор предприятия-производителя данной машины — РСК "МиГ" — Илья Тарасенко. Ранее Россия и Индия подписали контракт на поставку 29 палубных истребителей МиГ-29К/Куб. "В 2016 году мы завершили масштабный контракт на поставку Индии корабельных истребителей МиГ-29К/Куб", — сказал Тарасенко. Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства.

В начале марта Фонд перспективных исследований завершит прием заявок на конкурс по созданию первого в России летающего автомобиля.Официально речь идет об отборе предложений по выпуску "Демонстратора летательного аппарата вертикального или сверхкороткого взлета и посадки". Но, по сути, от изобретателей ждут именно проект летающего внедорожника, способного перевозить пассажиров и грузы там, где заканчиваются дороги, но при этом не развита авиационная инфраструктура. "Нам нужен "летающий автомобиль" - по доступности, по возможности управления. Речь идет о полноценном летательном аппарате, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля. До сих пор существует большая разница между пилотом и водителем. Эту разницу надо стереть - такая сверхзадача", - заявил на встрече с инженерами предприятий-производителей ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов.

Пилотируемые запуски с космодрома Восточный, который находится в Амурской области, будут обеспечивать экранопланы - летательные аппараты, способные садиться на воду в шторм, сообщает информагентство RNS со ссылкой на источники в космической отрасли и авиапроме. - Траектория полета космических кораблей, запускаемых с Восточного, на этапе выведения будет в основном проходить над водной поверхностью. Поэтому используемые сегодня на Байконуре в поисково-спасательном обеспечении стартов вертолеты и самолеты не подойдут. Решено для этих целей использовать экранопланы, - цитирует агентство своего собеседника, который также сообщил, что в настоящее время в нижегородском Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева идет строительство опытного аппарата.

Разработанный петербургскими учеными робот-бабочка поможет заменить квалифицированный, но вредный ручной труд в российском авиапроме. Об этом сообщил ТАСС Виталий Янко, коммерческий директор группы компаний "Роботикум", где создали робота. "Мы взялись роботизировать одну из важных операций механообработки в авиационной промышленности - размерную шлифовку турбинных лопаток. Сейчас эта работа выполняется вручную, это высокооплачиваемый, но вредный для здоровья труд, и люди на эти рабочие места не идут ни за какие деньги", - сказал он, уточнив, что этот труд оплачивается в несколько раз выше инженерного. "Новые алгоритмы по увеличению точности контактных операций, реализованные в роботе-бабочке, наглядно демонстрируют возможности нашего ноу-хау. Впереди - автоматизация таких операций в промышленности", - добавил Янко.

Запустив в серию модернизированный тяжелый Ил-76МД-90А, выйдя на этап сборки первого летного Ил-112В, компания «Ил» вернулась к проекту среднего военно-транспортного самолета (СВТС) с полезной нагрузкой в районе 20-25 тонн. Этот проект неоднократно менял свои названия. Еще в 1990-е годы начинались проработки машины в этой размерности под индексом Ил-214. Затем в 2000-е годы создавался совместный российско-индийский проект многоцелевого транспортного самолета (МТС), названный в Индии Multi-role Transport Aircraft (MTA). Однако по независящим от «Ильюшина» причинам Индия пока приостановила участие в этой программе.

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева ("ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", Нижний Новгород) проектирует 54-тонный пассажирский экраноплан "Чайка-2", который в будущем планируется пустить в серийное производство. Об этом на пресс-конференции сообщил замгендиректора ЦКБ по маркетингу и внешнеэкономической деятельности Сергей Королев. По его словам, после разработки техпроекта ЦКБ займется созданием первого образца.

На Казанском авиазаводе им.Горбунова для организации производства Ту-160 будет модернизировано 40% мощностей. Об этом на коллегии минэкономики и минпромторга Татарстана сообщил президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий Слюсарь. Он назвал проект по запуску производства бомбардировщика «стратегическим на ближайшие десятилетие». Слюсарь заявил, что о данный момент закончена оцифровка и модернизация самолета. Проекту, по его словам, более 30 лет, но он содержит много инноваций. «Где-то людей нашли, где-то точность увеличили, где-то инновации внедрили. Мы приступаем к сборкам по модернизированным технологиям», — сказал Слюсарь. «Проект должен быть успешен. Мы будем его максимально поддерживать со своей стороны», — сказал глава РТ Рустам Минниханов. «В марте будут тесты, начиная с апреля 2017 года мы приступаем на участке сварки, печи-обжига к изготовлению самолета Ту-160 в новом облике, по модернизированным технологиям», — сообщил президент ОАК.