Как сообщает в своем пресс-релизе АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию Ростех), компания ведет подготовку к летным испытаниям новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, который создается для оснащения перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300. В двигатель ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ разработки АО «ОДК – Климов») заложены современные технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3600 л.с. В составе силовой установки двигатель ТВ7-117СТ работает совместно с воздушным винтом АВ112 (разработки ПАО «НПП Аэросила»), обладающим большей производительностью и позволяющим увеличить лобовую тягу силовой установки.

25 июля в 13:00 в 8-м здании КНИТУ-КАИ (улица Четаева, 18а) состоится презентация проекта — победителя конкурса концепций интерактивного музея техники в самолете Ту-144. На мероприятие приглашаются все желающие. Вход будет осуществляться по регистрации. Кроме того, в этот день в 15:00 состоится круглый стол с представителями благотворительного фонда Владимира Потанина по вопросам развития целевых фондов в России с участием генерального директора фонда Оксаны Орачевой. Напомним, что музей планируется открыть 31 декабря 2018 года к 50-летию первого полета опытного Ту-144. Свое мнение относительно обустройства будущего музея можно высказать на форуме. Для сбора добровольных взносов на создание музея запущен онлайн-сервис.

Авиасалон - это не только ярмарка, на которой можно увидеть и пощупать самолет, площадка для торжественного заключения сделок или развлекательное шоу. У национальной авиационной выставки есть еще одна сторона - это своего рода отчет, демонстрация достижений авиационной промышленности.

Летчики истребителей пятого поколения Т-50 получат противоперегрузочный костюм ППК-7 с перфорацией для вентиляции, сообщил в интервью ТАССгенеральный директор - главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков. "Мы проблему (вентиляции - прим. ТАСС) решаем. Сделали костюм "дырявым", нанесли перфорацию в зонах наибольшего потоотделения. Это оказалось непросто, поскольку "дырявый" костюм по прочностным характеристикам должен выдержать продувку при сверхзвуке", - сказал он.

Как заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В сдвигается на 2018 год, а запуск в серию планируется на 2019 год. Запуск в серию не переносится. Более того - мы этот самолет запускаем досрочно, потому что у нас эти самолеты были с 2021 года, теперь мы готовы начать с 2019 года, потому что понимаем потребность в таких воздушных судах. Первый вылет действительно сдвинулся на 2018 год - сказал он в ходе МАКС-2017, передает ТАСС .

На авиасалоне МАКС-2017 в Москве «Бартини» (Bartini), компания-резидент технопарка Сколково, разрабатывающая летательные аппараты – анонсировала модель аэролета, «способную разрешить все транспортные проблемы мегаполиса и его жителей». Как известно, на различных международных урбанистических конференциях из года в год в повестку включаются вопросы, связанные с пассажиропотоком, городским благоустройством, экологией, экономией паркомест, временем затраченным жителями на дорогу и пробками. В «Бартини» спроектировали летательный аппарат, работающий с помощью блокчейн-технологий для массового авиарынка и развития экосистем городских аэротакси «вертипортов», который в будущем сможет решить транспортные проблемы жителей мегаполисов.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в "Ростех") готовится к летным испытаниям турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, которым планируется оснастить модернизируемый Ил-114, сообщила компания. "Объединенная двигателестроительная корпорация ведет подготовку к летным испытаниям новейшего турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, который создается для оснащения перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300", — говорится в сообщении. Отмечается, что в двигатель ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ разработки АО "ОДК – Климов") заложены современные технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. При этом именно ТВ7-117СТ станет штатным двигателем Ил-114-300 вместо ранее планировавшегося ТВ7-117СМ.

АО «ОДК - Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) в рамках проходящего в г. Жуковский Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 подписали соглашение об основных условиях поставки 8 новых авиационных гражданских двигателей ПД-14 для пассажирских авиалайнеров МС-21-300. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 (разработчик и производитель - ПАО «Корпорация «Иркут») с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. В настоящее время ОДК на основе сертификационного базиса проводит комплексные испытания двигателя ПД-14. Процедура сертификации ПД-14 как по российским, так и по международным стандартам, начата и идет в соответствии с установленными сроками. Головной исполнитель по программе ПД-14 - АО «ОДК», головной разработчик - АО «ОДК - Авиадвигатель», головной изготовитель - АО «ОДК - Пермские моторы» («ОДК - ПМ»).

Региональный авиалайнер Ил-114-300 будет штатно оснащаться форсированной силовой установкой ТВ7-117СТ от транспортного самолета Ил-112В, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Это, в частности, позволит увеличить грузоподъемность, а также сократить время разбега самолета, отмечается в пресс-релизе. Кроме того, применение данного двигателя будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет примером трансфера военных технологий в гражданский сектор, добавили в корпорации. Мощность нового турбовинтового двигателя на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л. с., на повышенном режиме - 3600 л. с. Кроме того, силовая установка получит воздушный винт, обладающий большей производительностью и позволяющий увеличить лобовую тягу.

«Росэлектроника» представит последнее поколение управляющих устройств и компонентов для аэрокосмической техники на МАКС-2017, который завтра открывается в подмосковном Жуковском. Экспозиция холдинга будет организована в рамках единого стенда радиоэлектронного кластера Госкорпорации Ростех и включает в себя три тематических направления – космос, авиация и наземная инфраструктура. «По существу именно мы формируем электронный базис отечественного аэрокосмического комплекса и поэтому выстроили экспозицию по трем темам – космос как средоточие высоких технологий и самых дерзновенных устремлений человечества, авиация и ПВО как важнейший элемент обороноспособности страны и наземная инфраструктура как сегмент нашей деятельности, максимально близкий к общегражданскому строительству», – прокомментировал выставочную концепцию заместитель гендиректора – статс-секретарь АО «Росэлектроника» Арсений Брыкин.