Летный образец перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В успешно прошел первую проверку на герметичность и влагозащищенность фюзеляжа на заводе-изготовителе ВАСО. В настоящее время завершаются монтажные работы в кабине пилотов. Завершены поставки на завод всех основных блоков навигационного и иного опытного оборудования. Со следующей недели начнется полномасштабная работа по его отработкам. «Проведенные работы подтверждают один из важнейших параметров живучести самолета, его способность выдерживать расчетные нагрузки, что крайне важно для создаваемого с нуля самолета. Мы зна...

В АО «Авиастар-СП» изготовлен комплект панелей фюзеляжа первого самолета МС-21-300, предназначенного для поставки заказчику. В состав комплекта вошли шесть панелей фюзеляжа отсека Ф2 и одна панель на отсек Ф1. «Комплект агрегатов готовится к отправке на Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут». Доставка панелей осуществляется в специальной упаковке, обеспечивающей их целостность и сохранность», – сообщил начальник цеха сборки узлов и агрегатов изделия МС-21 АО «Авиастар-СП» Михаил Чувашлов.

Модернизированные агрегаты МиГ-29 и ИЛ-114 будут собираться на нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» с 2023 года, сообщил директор Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина филиала АО «РСК «МиГ» Олег Шилов в ходе праздничных мероприятий, посвященных 80-летнию летно-испытательного комплекса НАЗ «Сокол». По его словам, корпорация МиГ намерена включить нижегородский завод в кооперацию по изготовлению модернизированных МиГов 29 и пассажирских самолетов ИЛ-114.

В конце апреля на Ульяновском авиазаводе «Авиастар» были завершены работы по стыковке крыла и киля с фюзеляжем второго образца самолета Ил-78М-90А (заводской № 0202). Первый опытный образец нового отечественного топливозаправщика Ил-78М-90А (бортовой № 78741, зав. № 0201) впервые поднялся в воздух 25 января нынешнего года. Машина строилась на «Авиастаре» более трех лет. Постройка машины Ил-78М-90А (№ 0202) должна завершиться в 2019 г.

Самарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика»Госкорпорации Ростех заключило договор с «Гражданскими самолетами Сухого» на работы по созданию облика шасси широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. «Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929 – это крупный международный проект, в котором участвует большое количество поставщиков с уникальными компетенциями и опытом, – отметил генеральный директор холдинга Игорь Насенков. – Привлечение «Технодинамики» к концептуальным работам обусловлено нашей высокой конкурентоспособностью не только на российском, но и на международном рынке».

В 2018 г. общий запланированный инвестиционный бюджет на поддержку отрасли в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на России в 2013-2025 годы» составит 59,105 млрд рублей. В 2018 г. планируется поставить заказчикам 135 самолетов и 234 вертолета военного и гражданского назначения. По заявлению руководства Минпромторговли России, рост объема промышленного производства в отрасли по итогам 2018 г. ожидается на уровне 0,3%. Стоит сравнить размеры государственных ассигнований на авиапромышленность в 2016 г. и 2017 г. В 2016 г. госбюджетные ассигнования были доведены до планки почти в 53 млрд руб. В 2017 г он составили 45,4 млрд руб.

Второй самолет МС-21-300 присоединился к программе летных испытаний, сообщили в министерстве промышленности и торговли РФ. "12 мая 2018 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация "Иркут" (в составе ОАК) состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты летных испытаний первого опытного самолета. Продолжительность полета составила 1 час 7 минут, он проходил на высоте до 3000 метров при скорости до 400 км/час" — говорится в сообщении.

В материале корпоративного журнала «Горизонты» государственной Объединенной авиастроительной корпорации рассказывается о совместном проекте 322-й авиаремонтного завода с Институтом автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИАПУ ДВО РАН) по использованию промышленных лазеров при ремонте авиатехники.

На Казанском авиационном заводе им. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) готовят к первому полёту первый модернизированный ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М. До 2020 года через в цехах КАЗ пройдут обновление до 30 самолётов Ту-22М3. На них заменят авионику, продлят ресурс планера до сорока календарных лет и будет выполнен комплекс работ по установке оборудования под ракету Х-32 (изд. 9-А-2362) — глубоко модернизированную ракету Х-22 с большей дальностью и новой помехозащищённой ГСН, способной работать в условиях применения противником средств РЭБ.

Создание топливозаправщика, пункта связи и воздушного госпиталя ведется на основе проекта перспективного военно-транспортного самолета Ил-276, сообщили в пресс-службе ПАО «Ил». «Первостепенная задача программы – построить транспортный самолет, который будет отвечать всем требованиям военных. При этом сейчас прорабатываются технические решения с учетом различных вариантов самолета, в том числе те, о которых вы упомянули. Далее все зависит от решения заказчика, какой вариант понадобится первым, тот и увидит небо», – передает ТАСС ответ пресс-службы компании"ИЛ" вопрос, будет ли Ил-276 сделан в варианте топливозаправщика, пункта связи и воздушного госпиталя.