Через год-полтора появятся первые серийные крылатые ракеты, способные поражать цели на скорости более 5 Махов, а еще через десять-двадцать лет будут созданы и космические самолеты, способные самостоятельно взлетать и выходить на орбиту. Уже несколько недель в минобороны США царит легкая паника. На днях наша страна провела успешный запуск новой гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты «Циркон», разработку которой ведет НПО машиностроения. «В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов», — сообщило ТАСС со ссылкой на источник в отечественном ВПК. Это уже второе сообщение об успешном запуске «Циркона». Впервые же об испытаниях этого комплекса СМИ сообщили в марте прошлого года. Тогда высокопоставленный представитель российского ВПК рассказал РИА «Новости», что «Цирконы» уже есть в металле и их испытания начались с наземного стартового комплекса. Но это еще не все. За пять месяцев до этого запуска мы испытали еще одно новое гиперзвуковое оружие — «изделие 4202».

Производственно-конструкторская компания "Технорегион" представит на МАКС-2017 многоцелевой самолёт ТР-301ТВД с турбовинтовым двигателем. Интерес к машинам, которые смогли бы заменить ветерана Ан-2, достаточно высок, в связи с этим "Технорегион" последовательно реализует проект глубокой модернизации и ремоторизации "Аннушки". В итоге разработчик планирует создать самолёт, который сможет получить сертификат типа и занять достойное место на рынке. Самолёты Ан-2 на протяжении нескольких десятилетий широко применялись в народном хозяйстве, в том числе для выполнения пассажирских и грузовых перевозок, авиационно-химических и лесоавиационных работ. География полётов охватывала все регионы страны. Простота, неприхотливость и дешевизна самолёта определили его широкое распространение и популярность.

Опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2 появится в 2019 году, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ПАО "Туполев" Александр Конюхов. "По Ту-160М2 работы, в целом, находятся в плане. Планируется, что в 2019 году первый опытный образец уже будет готов", - заявил А.Конюхов. Он отметил, что боевая эффективность модернизированного самолета будет существенно выше, чем у его предшественника. "Сейчас готовятся к поставке опытные комплектующие", сказал гендиректор "Туполева". Ранее президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь заявил, что опытно-конструкторские работы по Ту-160М2 заканчиваются в 2021 году.

Первый полет самолета МС-21 ожидается в конце мая — начале июня, сообщил журналистам руководитель департамента авиационной промышленности Минпромторга Сергей Емельянов - передает RNS. «Планируется в конце мая — первых числах июня. Но надо понимать, что это первый полет, после которого начнутся летные испытания самолета», — сказал представитель министерства.

Магистральный самолёт МС-21 впервые выполнил рулёжки и пробежки на аэродроме Иркутского авиационного завода, сообщалось 15 мая на сайте корпорации «Иркут». В рамках подготовки к первому полёту ведутся проверки систем самолёта, идёт отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки, выполняются рулёжки и пробежки на аэродроме завода. Как подчёркивается в сообщении, подготовка к началу лётных испытаний ведётся в соответствии с утверждённым графиком. В октябре 2016 года Рогозин заявлял, что первый полёт МС-21 пройдёт в первом квартале 2017 года. В марте он говорил о первом полёте самолёта в апреле, а позже его перенесли на май. Презентация машины прошла 8 июня на Иркутском авиационном заводе. Предполагается, что первый самолёт поступит «Аэрофлоту» в конце 2018 года. Минпромторг России готовит господдержку продаж самолёта на 200 миллиардов рублей. 28 апреля 2017 года первый экземпляр МС-21 покинул цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода.

Перспективный российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М получит два двигателя вместо четырех – и это, уверяют разработчики, позволит ему на равных конкурировать с лучшими самолетами Boeing и Airbus. Однако это произойдет в лучшем случае через семь лет. Зачем Россия модернизирует старый советский лайнер и не помешает ли он созданию аналогичного российско-китайского самолета? Россия запускает процесс глубокой модернизации Ил-96-300 и создания на его базе нового широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400М. Как рассказал газете ВЗГЛЯД главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов, в 2019 году планируется построить опытный экземпляр самолета, провести испытания и сертификацию. В 2020 году должно начаться его серийное производство с финальной сборкой на Воронежском авиастроительном предприятии (ВАСО). За пять лет, к 2025 году, планируется собрать семь таких самолетов, то есть по одному–два самолета в год. Хотя если к самолету будет интерес, то ВАСО сможет выпускать и по три самолета в год. «В свое время завод выпускал по восемь–десять самолетов Ил-86 в год», – напоминает Таликов.

Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на иркутском авиационном заводе. Начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту». Материалы по темеПри испытаниях на прочность у самолета МС-21 разрушилось крылоЭкономика«Иркут» регистрирует товарный знак МС-21Экономика Как сообщил «Известиям» источник в авиационной отрасли, самолет МС-21, который позиционируется как будущий отечественный конкурент самым популярным в мире Airbus A320 и Boeing 737, завершил очередной этап тестовых испытаний и 28 апреля покинул цех окончательной сборки для подготовки к первому полету.

По информации, просочившейся в СМИ, Дирекцией программ боевой авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подготовлен документ о планах развития дивизиона на период до 2020 г. В разработанном в недрах ОАК документе предлагается ликвидировать как отдельную самостоятельную структуру АО "РСК "МиГ" и объединить под "крышей" единой структуры АО "Компания "Сухой" подразделения обеих фирм. Согласно предложенному плану-графику, объединение РСК "МиГ" и компания "Сухой" должно быть проведено в течение 2017-2018 гг. Техническое и конструкторское сопровождение самолетов многочисленного семейства марки МиГ-29 и истребителей марки МиГ-31 будет осуществлять специальная группа в составе компании "Сухой".

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) и Авиационный комплекс имени Ильюшина заключили договор на выполнение составной части опытно-конструкторской работы «Постройка опытного образца самолета Ил-96-400М». Сумма сделки превысит 6,2 млрд, сообщил «Коммерсант-Черноземье» со ссылкой на корпоративные документы в среду, 10 мая. По данным издания, работы должны быть выполнены к январю 2020 года. Ил-96-400М – это пассажирский вариант самолета Ил-96-400Т. Ранее сообщалось, что правительство страны в 2017-2019 годах на модернизацию Ил-96-400М направит 17,2 млрд рублей. Появление отечественного пассажирского лайнера анонсировал Дмитрий Рогозин еще в сентябре 2016 года. Планировалось, что пассажирский дальнемагистральный Ил-96-400М впервые поднимется в небо при проведении летных испытаний в 2019 году.

Объединенная авиастроительная корпорация и компания Центр Цифровых технологий запустили работу центра 3D печати и литейное производство в Казани. Цифровое и литейное производство на базе Казанского авиационного завода им. С.П.Горбунова (входит в ПАО Туполев) – первое, которое создают предприниматели в рамках новой индустриальной модели ОАК в Татарстане. Об этом сообщает пресс-служба ОАК. «3D печать – одна из самых перспективных технологий в машиностроении, в Казани мы запустили первый проект со сторонними инвесторами. Переход на новые 3D технологии позволил заменить устаревшее оборудование новым и запустить работу литейного производства после трехлетнего перерыва», - отметил технический директор ОАК Юрий Тарасов. Использование цифровых технологий помогло сократить сроки и стоимость создания форм для деталей в пять-шесть раз.