Разработка нового российского авиадвигателя СМ-100 сейчас уже перешла в стадию изготовления комплектующих для первых образцов. Ожидается, что данный двигатель станет заменой известного АИ-222-25, который когда-то производился в кооперации с Украиной, а сейчас полностью выпускается в России. СМ-100 при сохранении габаритов двигателя АИ-222-25 получит увеличенную максимальную тягу с 2500 кгс до 3000 кгс. По топливной экономичности при этом сохранятся параметры «двести двадцать второго». В плане надежности двигателестроители рассчитывают обеспечить межремонтный интервал на уровне 1500 часов. Как обещают представители разработчиков, новый двигатель СМ-100 будет полностью взаимозаменяем с АИ-222-25, но вместо девятиступенчатого компрессора высокого давления на нем планируется применить шестиступенчатый компрессор, а реализация этого проекта позволит получить базовый газогенератор, на основе которого можно будет создать целый ряд модификаций двигателей гражданского и военного назначения.

С 2016 года отечественное предприятие «Локационная мастерская» при Главном научно-исследовательском испытательном центре робототехники Минобороны РФ выпускает уникальный комплекс «Ступор». Данное переносное устройство позволяет на расстоянии до 2 км подавлять беспилотные летательные аппараты (наиболее эффективно оно в зоне прямой видимости - до 500 метров). «Ступор» обладает возможностью электромагнитного и оптико-электронного подавления БПЛА: он «разрывает» связь беспилотника с оператором и мешает видеосъемке, воздействуя лазером на камеру беспилотного летательного аппарата. Как отмечают разработчики, особых навыков в использовании такого необычного российского оружия не требуется. Подзаряжать аккумулятор комплекса можно от обычной или автомобильной электросети.

Тысячи человек прибыли на аэродром Кубинка специально, чтобы посмотреть полёты асов из пилотажной группы "Русские витязи" на тяжёлых истребителях Су-30СМ. Это выступление люди позже сравнивали с грациозным танцем. Также свое мастерство продемонстрировали экипажи самолетов Як-130 и ударных вертолётов Ка-52 "Аллигатор". Всего площадки форума посетили порядка полумиллиона человек. Среди зрителей, которые в ходе форума "Армия-2017" наблюдали за показательными выступлениями воздушных асов, были и девушки — будущие лётчицы. В этом году впервые в новейшей истории страны стартовал набор курсанток в Краснодарское военное авиационное училище. Конкурс уже сейчас — 10 человек на место, и документы продолжают поступать. В Краснодарском летном усиленно готовятся к приезду курсанток и обещают: в казармах будет лучше, чем дома. Повсюду зеркала, новая мебель, в комнатах — уют. В столовой — шведский стол, салатный бар. Меню на выбор из нескольких блюд. Совсем уж не укладывается в привычное представление об армейских буднях — на ужин вовсе не тушенка с кашей.

Как стало известно «Ъ», корпорация «Иркут» сформировала план поставок двигателей для нового российского самолета МС-21. Его серийное производство планировалось начать с двигателями американской Pratt& Whitney, которые постепенно заменялись бы российскими ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех»). Теперь «Иркут» намерен оснастить ПД-14 половину из первых 630 МС-21. Однако ключевой заказчик «Аэрофлот» получит все МС-21 с двигателями Pratt& Whitney, а у Red Wings из 16 самолетов только четыре воздушных судна будут оснащены ПД-14. Как рассказали «Ъ» источники в отрасли, корпорация «Иркут» (входит в ОАК — Объединенную авиастроительную корпорацию) и американская Pratt& Whitney согласовали условия поставок серийных двигателей для самолета МС-21. На 315 из 630 МС-21 может быть установлен российский двигатель ПД-14 от ОДК — «без дополнительного согласования» с американцами.

Поставки модернизированного Ил-96 планируется начать в 2025 году, сообщил в кулуарах форума "Армия-2017" президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. "В прошлом году было принято решение о модернизации этой машины (Ил-96-300 - прим. ТАСС) до варианта Ил-96-400М, который обладает большей вместимостью, новыми системами. 2025 год - начало поставок самолета в эксплуатацию, восемь-девять лет машина будет производиться в небольшом, ограниченном количестве", - сказал он. По словам Слюсаря, новая версия Ил-96 послужит переходным "звеном" перед началом эксплуатации российско- китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Ранее заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов сообщал, что российские авиакомпании "Икар" и Royal Flight заинтересовались использованием самолета Ил-96-400.

Новые титановые и никелевые материалы, предназначенные для перспективных российских авиационных двигателей, прошли испытания в АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», входящем в Объединенную двигателестроительную корпорацию, и внедрены на предприятии. Изготовлены опытные образцы сварного ротора из жаропрочного никелевого сплава, а крупногабаритная деталь внутреннего корпуса компрессора высокого давления (КВД) – из титанового интерметаллидного сплава. Разработчиком новых сплавов является Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ). Проект реализуется Научно-исследовательским институтом технологии и организации производства двигателей (НИИД). Новый титановый сплав, из которого были изготовлены рабочие колеса первых ступеней КВД, по плотности соответствует основным конструкционным титановым сплавам, а по характеристикам длительной прочности и малоцикловой усталости значительно превосходит существующие дисковые сплавы. Рабочая температура – до 600 ºС – намного выше, чем у других сплавов, а удачно подобранный химический состав позволяет изготавливать из него рабочие колеса блисковой конструкции.

Герой Советского союза, первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова поддержала решение о приеме девушек на обучение летным специальностям в краснодарское училище. О начале набора девушек в Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков впервые в новейшей российской истории России сообщил в День празднования 105-летия Военно-воздушных сил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. "Горячо поддерживаю (эту инициативу)", - сказала Терешкова, отвечая на вопрос журналистов. По ее словам, это вопрос, который давно обсуждался, и девушки, которые хотят посвятить свою жизнь авиации, написали огромное количество писем во все инстанции. По мнению Терешковой, девушки, поступающие в авиационное училище, выбрали трудный путь. Первая в мире женщина-космонавт пожелала им показать на отборочных испытаниях знания, желание и здоровье. "Потому что сама подготовка, она ,конечно, потребует и знаний, и физического здоровья", - заключила она.

Выпускаемый в Воронеже Ил-96-400 должен помочь российским самолетостроителям вернуться на рынок внутренних авиаперевозок, считает вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. "Ил-96-400 станет очень важной вехой для того, чтобы мы начали выцарапывать сначала, а потом отдирать обратно себе рынок наших внутренних авиационных перевозок, в том числе дальнемагистральных", - передает РИА Новости слова вице-премьера на торжественном мероприятии по случаю 85-летия Воронежского авиазавода. Рогозин особо отметил "уникальный опыт, на те традиции, на ту преданность своему делу, которая всегда характеризовала воронежских авиастроителей". По словам вице-премьера, сейчас подходят к концу работы, предваряющие испытания самолета легкого военно-транспортного класса Ил-112В. Эта модель должна заменить парк самолетов Ан.

Российские промышленники создали серию новых светодиодных фар для отечественной боевой и гражданской авиации. Приборы являются совместной разработкой научно-производственного центра "НИИ Микроприборов" из подмосковного Зеленограда и АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (АО "СЭГЗ"). Новинка будет представлена на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017".Фото: Пресс-служба АО "СЭГЗ" На сегодня в отечественной боевой и гражданской авиации используются фары с лампой накаливания, которая имеет ряд существенных недостатков: короткий срок службы, порядка 300 часов налета, и низкую надежность. Спираль, находящаяся внутри такого источника искусственного света, достаточно хрупкая и при длительной эксплуатации может разрушиться во время стрельбы или при посадке воздушного судна. Все это приводит к тому, что наземным службам приходится часто менять осветительные приборы, а в дальние полеты на борт нужно брать дополнительные запчасти.

Казахстан проявил интерес к участию в производстве нового российского турбовинтового самолета Ил-114. Об этом сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в Иркутске на совещании по развитию отечественной гражданской авиации. - Казахстанские партнеры заинтересованы в том, чтобы создать с ОАК центр кастомизации самолета Ил-114. Возможно, он разместится на тех площадях, которые освобождаются в городе Байконур, - пояснил Дмитрий Рогозин. Возвращение в производство двухмоторного турбовинтового самолета Ил-114, рассчитанного на региональные перевозки, позволит заменить выработавшие свой ресурс Ан-24. Это также позволит наладить авиасообщения между малыми аэропортами Дальнего Востока и Сибири.