Серийное производство ближнемагистрального самолета Ил-114-300 будет налажено на базе подмосковного авиазавода в Луховицах (входит в РСК "МиГ") в 2022-2023 годах. Об этом в субботу в интервью телеканалу RT рассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов. "Летные испытания самолета должны начаться в 2020 году, но они будут непродолжительными. Прежде всего, Ил-114В будет доработан для посадки на грунтовых аэродромах и для полета в экстремально низких температурах. Я думаю, что где- то в 2022-2023 годах самолет уже пойдет в серию", - сказал Таликов.

Иностранные композитные материалы в планере авиалайнера МС-21 будут заменены на российские из-за введенных против АО «Аэрокомпозит» санкций, сообщили ТРК «Звезда» в Объединенной авиастроительной корпорации. В ОАК сообщили, что речи о прекращении использования композитных материалов в конструкции самолета не идет, однако из-за санкций корпорация была вынуждена перейти к импортозамещению. Ранее сообщалось, что в крыле самолета используются материалы из США и Японии.

Модернизированные бомбардировщики Ту-22М3М получат возможность использовать практически все современные высокоточные ракеты, созданные российским ОПК, в том числе и "Кинжалы". Эта опция является наиболее критичной для потенциальных противников России, считает издание Military Watch. Ту-22М3М сможет нести до четырех таких ракет. Напомним, их дальность составляет около двух тысяч километров, а скорость полета - до 10 Махов, что в совокупности с постоянно изменяемой траекторией делает "Кинжалы" неуязвимыми для современных систем ПРО.

Санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» и АО ОНПП «Технология» имени Ромашина поставили под угрозу реализацию перспективного российского проекта по созданию самолёта МС-21. Без облегчённого композитного крыла, материалы для которого закупались в США и Японии, лайнер не может подняться в небо. Однако эксперты называют эту неудачу… хорошей новостью

Предпроектные исследования ведутся конструкторскими бюро ОАК и отраслевыми институтами, в том числе ЦАГИ и ЦИАМ. Создание сверхзвукового пассажирского самолета, эксплуатация которого будет экономически выгодна для авиакомпаний, является самым большим вызовом для мировой гражданской авиации. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова.

В Минобороны рассказали о модернизации стратегического ракетоносца Ту-95МС. В 2019 году дальняя авиация пополнится четыремя стратегическими ракетоносцами Ту-95МС. Об этом заявил командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш. По его словам, модернизация будет касаться установки на самолеты целого ряда новых элементов. К примеру, на них будет установлены принципиально новая авионика кабины экипажа.

В Минобороны готовятся к приему в войска противопожарных самолетов-амфибий Бе-200. Об этом рассказал командующий объединением Герой России генерал-майор Игорь Кожин. По его словам, также планируется модернизация новых противолодочных самолетов-амфибий Бе-12. Это позволит повысить их боевую эффективность и успешно выполнять задачи по прямому предназначению.

В 2019 году дальняя авиация ВКС РФ получит четыре модернизированных ракетоносца Ту-95МС, сообщили в Министерстве обороны России. В 2018 году в состав ДА вошли шесть самолетов Ту-95МС и Ту-160. - Проводимая модернизация позволит держать на вооружении и продлит срок эксплуатации этих самолетов дальней авиации до 45-50 лет, - отметил командующий ДА генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

«Звезда» рассказывает о самолете Ил-114, который должен заменить на местных авиалиниях Ан-24 и стать своеобразной «связующей нитью» между отдаленными регионами страны и цивилизацией. В России с ее огромными расстояниями и суровым климатом как нигде важна региональная авиация. У нас существует множество регионов, куда, бывает, можно добраться только авиатранспортом. При этом именно региональные авиаперевозки как никакая другая отрасль испытали на себе все «прелести» переходного периода 1990-х годов. Если международные перелеты прекратиться по понятным причинам не могли, то местные рейсы практически перестали существовать. Их экономика гораздо сложнее магистральных.

Перспективный "сверхтяж" Ил-106 станет эффективной российской заменой самолету Ан-124 "Руслан". Такое мнение ФБА "Экономика сегодня" озвучил генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.