Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов в разговоре отмечает, что серьезный интерес к российским фронтовым бомбардировщикам Су-34 в мире проявляется достаточно давно. «Судя по всему, первым экспортным заказчиком станет Алжир. По информации ряда СМИ, Алжир еще в прошлом году готов был приобрести 12 машин, но потребности страны этим не исчерпывались, в дальнейшем не исключена поставка дополнительной партии самолетов. Следующим покупателем, возможно, будет Вьетнам. Я назвал основных партнеров, которые получат машины в первых рядах, но интерес проявляют и другие страны. Потенциальные покупатели должны быть, во-первых, богатыми странами, так как Су-34 в любом случае будет дорогой машиной, а во-вторых, очень амбициозными государствами. Покупателями могут стать и те страны, у которых на вооружении уже стоят российские самолеты предыдущего поколения, например Су-24.

ФГУП "Росморпорт" проводит цикл испытаний и работ с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях реальных ледокольных проводок судов в акватории Белого моря. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Основная цель испытаний: проверка эффективности использования БПЛА во время проведения ледовой разведки и морских поисково-спасательных операций, а также определение возможности проведения мониторинга загрязненности акваторий. В дальнейшем планируется провести тестирование летательных аппаратов, в том числе вертолетного типа. Тестовые полеты комплекса "Геоскан - 401" осуществляются с борта нового ледокола "Новороссийск" проекта 21900М, введенного в эксплуатацию в декабре 2016 года. По окончании испытаний специалисты ФГУП "Росморпорт" совместно с привлеченными экспертами выполнят анализ полученных данных.

При этом, иностранные партнеры вольны выбирать между вариантами с отечественными двигателями TB7-117СМ/СТ или канадскими фирмы Pratt&Whitney Canada. Руководители Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) предложили индийской стороне Ил-114 на аэрокосмическом салоне AeroIndia’2017, который прошел на авиабазе Yelahanka 14-18 февраля сего года. А спустя несколько дней, в ходе февральского визита в Тегеран главы Росэнерго Александра Новака, аналогичное предложение поступило и Ирану. Есть надежда, что иностранные партнеры всерьез отнесутся к инициативе Москвы. Логика развития национальных экономик подсказывает: и Индии, и Ирану необходимо и дальше развивать региональные авиаперевозки внутри страны. Между тем, в последние несколько лет сеть региональных маршрутов вышеупомянутых стран расширялась исключительно благодаря пополнению парка местных авиакомпаний турбовинтовыми самолетами франко-итальянской сборки семейства ATR42/72. Вместо дальнейшего расширения парка авиакомпаний за счет импорта, наши партнеры в Азии могут пойти по пути создания собственного производства необходимой им авиатехники. К тому же, переход с ATR на Ил-114-300 будет сопровождаться сокращением расходов на авиатопливо.

Как отметил Ю.Слюсарь, российские авиакомпании были и остаются стартовыми заказчиками всех отечественных гражданских авиационных программ. По оценке ОАК, на горизонте ближайших 20 лет потребность внутреннего рынка составит более 1100 пассажирских самолётов вместимостью от 30 кресел. Прогнозируемая потребность обусловлена ожидаемым ростом авиаперевозок, который в среднем должен составить 4,5% в год. При этом наиболее востребованными останутся узкофюзеляжные самолёты, рассчитанные на перевозку свыше 120 пассажиров. В корпорации полагают, что спрос составит порядка 710 воздушных судов (ВС). В сегменте самолётов вместимостью от 60 до 120 кресел будет необходимо около 200 ВС. Что касается широкофюзеляжных самолётов, вмещающих от 230 пассажиров, потребность российских авиакомпаний составит около 130 единиц. «С учётом текущего состояния парка самолётов на внутреннем рынке, по нашей оценке, новый скачок спроса на «широкофюзеляжники» должен произойти через 7-10 лет», — сообщил глава ОАК.

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова начнет модернизацию бомбардировщика Су-34 с 2018 года, сообщил в пятницу журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия, осуществляющего серийное производство Су-34 для российских Воздушно-космических сил. «У Су-34 есть огромный экспортный потенциал, многие страны уже начинают проявлять неподдельный интерес к этому самолету и экспортное будущее у него очень хорошее» "Программа модернизации Су-34 планируется с 2018 года. Мы обсудили с руководством завода и Объединенной авиастроительной авиакорпорацией планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы", — сказал Ю. Борисов.

На сервере раскрытия корпоративной информации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) появились данные об утверждении соглашений между ОАК и Госкорпорацией «Ростех» на передачу трех лайнеров Ту-214 с заводскими номерами 44811031, 44912032 и 44912033. Известно, что все три самолета Ту-214 с данными номерами в настоящее время размещены на Казанском авиационном предприятии в начальном этапе строительства. По информации портала russianplanes.net, два указанных судна создаются в варианте управления Ту-214ПУ-СБУС, что подталкивает к выводу о том, что все три лайнера для «Ростеха» планируется передать Специальному летному отряду Управления делами Президента РФ. О предназначении данных самолетов для СЛО «Россия» можно утверждать еще и потому, что ранее было утверждено соглашение ОАК с ГК «Ростех» на передачу двух Ил-96-300ПУ.

Министерство обороны РФ и другие силовые структуры закупят более сотни легких транспортных самолетов Ил-112В. Об этом заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». «Общий парк самолетов с учетом потребностей других силовиков оценивается в 100 машин. Это серьезный заказ для ВАСО. Мы готовы покупать столько, сколько может строить завод в год. А мощности планируется разогнать до 12 машин в год», – сказал Борисов. Министерство обороны РФ и другие силовые структуры закупят 100 легких транспортных самолетов Ил-112В. Об этом заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».

Воздушно-космические силы (ВКС) России в 2017 году получат 17 новых многоцелевых истребителей Су-30СМ и 10 учебно-боевых самолетов Як-130. Как сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов при посещении "Иркутского авиационного завода": "С заводом заключены длительные контракты, в соответствии с которыми в текущем году он должен сдать нам 17 самолетов Су-30СМ и 10 Як-130". "Иркутский авиазавод" является одним из исполнителей гособоронзаказа и осуществляет поставки для ВКС самолетов фронтовой авиации - истребители Су-30СМ и учебно-боевых Як-130.

Воздушно-космические силы России в 2017 году получат три ближнемагистральных самолета Ан-148. Всего ВКС России законтрактовали 15 машин, допоставить осталось пять машин. Как сообщил журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов при посещении ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО): "Что касается самолетов Ан-148, то у нас законтрактовано 15 машин, осталось поставить пять. В этом году мы должны получить три такие машины". Ан-148 - ближнемагистральный региональный самолет, разработанный украинским предприятием "Антонов", способен перевозить до 85 пассажиров. ВАСО производит Ан-148 по лицензии.

Росавиация приступила к сертификации МС-21, сказал на итоговой коллегии Росавиации глава ведомства Александр Нерадько. Первый полет магистрального самолета МС-21 состоится в начале весны, говорил ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, пишет RNS. «В начале весны примерно мы поднимем в воздух МС-21, наш магистральный самолет, я вам тоже по этому поводу докладывал. Работы идут в полном порядке», — сказал в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным Рогозин, которого цитировала пресс-служба Кремля.